ヒョンデ インスター 「電気車からもう戻れない・・かも」のユーザーレビュー

電気車からもう戻れない・・かも

2025.5.25

総評

エコは特に気にせず８００ｋｍほど走りました。
800ｋｍ走行して平均電費は7.65ｋｍ/kWh（家充電≒約28/ｋｗｈ）
コンパクトで快適で運転楽なこれからの大衆車
軽四乗ってましたが、今後遥かに走行距離が延びると思います。また内燃系・摺動パーツがほとんどないので壊れにくそうです。
　　総評　”楽しい生活の足車”走る白物家電

満足している点

速い・安い・気持ちいい・

不満な点

・静かすぎてロードノイズが少し目立ちます。なので、３つのグレードのうち真ん中より下のタイヤ185/65R15が普通に乗るにはベストかも。
・200V充電ケーブル等、純正品が高すぎること
・ハンドルに少し触れるだけだと警告メッセージがでます。もう少し大目に見てほしい（良い点なのかもですが）

デザイン

5

インテリアは豪華な雰囲気はありませんが、しっかりした質感です。運転に必須な操作はほぼ全てアナログ操作であり、確実性が高く大変よろしいです。その他の車の機能はすごく多いようですが、必要に応じタッチパネル。
人の都合に合わせた合理性は良。
エクステリアは、好みがあるのでノーコメント。

走行性能

5

回生ブレーキのパドルコントロールが秀逸。
加速もすごく良いけど、それ以上に減速性能の引出しも多くかつ高い。多分ブレーキパッドは殆ど減らないかも。（人によりけり）
コーナーでもアクセルワークで状態コントロールが比較的に容易で、安定感もあり。
高速で、100ｋｍ/ｈ以下での巡行なら、電費8.0ｋｍ/ｋｗｈ位で悪くはないですが、それ以上の速度でも巡行は問題なくいいですが電費が1ｋｍ単位で落ちるような感じです。
以上、普通に運転しての感想。
間違っても0-100ｋｍ3秒の世界での話じゃないです
乗ってみないと分からない良さです。

乗り心地

4

硬いか柔らかいかよく分かりませんが、路面からの振動等を減らしながら情報を柔らかく伝えてくれて、ドライバーは気持ちいいです。車としてサスペンションは秀逸と思います。
パッセンジャーは広くていい乗り心地と言ってますが、以前が軽なので、普通に良いのかと

積載性

4

サイズの見た目より積めます。

燃費

5

35ｋｍ離れたお気に入りラーメン屋さんに行くのに、燃料代が4分の1になる位。（燃費は良いが、頻繁に行けて健康には良くないかも）

価格

5

この機能でこの値段はバーゲンプライスかも。
国内初のBEV大衆Aセグ車かも、でも英国ではもっと高いらしい。
リセールバリューを意識せずに、5年分のランニングコスト・税金・車検代を気にせずに使い倒して乗り倒して、その後も乗り続けることがほんとのバリューかも。

故障経験