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- 2023年12月〜モデル
ホンダ オデッセイ 2023年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 高級感がある
- デザインがかわいい
コンテンツメニューオデッセイ
グレード情報オデッセイ
マイナーチェンジ一覧6件2023年12月〜一部改良 オデッセイ
関連車種1件オデッセイ
ユーザーレビュー423件オデッセイ
オデッセイ
- 車高が低い
- 高級感がある
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
重心の低さがイイ！
2025.9.1
タキシさん
仕事用- グレード：
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 一般的なミニバンのドライビングポジション（いわゆる腰高感）と、頭上空間の広さが苦手で、ミニバンの購入には至らなかっ...
- 不満な点
- フロントノーズの長さ感覚が掴みにくいです。想像よりも余裕があるので問題はないのですが、ボンネットが運転席から見えな...
- 乗り心地
- 初期型ですので、掲示板等でよく見る酷評ショックかと思われますが、過去にもっと酷い車に乗っていたからか、すこぶる快適...
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装備品はもっと頑張って欲しい
2025.9.26
なかむら045さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- たくさん荷物が積めて、ミニバンなのに車高が低い為乗り降りと運転がしやすい！
- 不満な点
- シートクーラーがついていない、 バック時、マルチ？ナビ画面がみずらい、 なぜかカメラになったまま手動で戻す事に...
- 乗り心地
- -
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航続距離が
2025.9.18
てんちゃん1031さん
マイカー- グレード：
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい 駐車場や転回時小回りが前回所有していたエスティマより効くので切り返しが減った
- 不満な点
- ガソリンタンクの容量が少ない 街乗りメインなので残量警告灯が付いたら不安 ほとんど無い収納 純正インターナビ...
- 乗り心地
- 人を沢山乗せると底つきしてオウオウという声が後ろから聞こえます
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エクステリアはイチ押し！！
2025.9.8
RC-T.egc トシさん
マイカー- グレード：
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクステリアは、ビッグマイナーで大変化！ フロント、リア共にラグジュアリーな雰囲気になり、高級感もあり、大人のミ...
- 不満な点
- 乗り心地と車内ユーティリティです。 オデッセイならではのコンセプトの為、乗り心地は固め。エクステリアと乗り心地の...
- 乗り心地
- 固さが目立つので、ゴツゴツします。 もう少し柔らかい乗り心地がほしいです。 ２列目以降の乗り心地改善必要
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4人乗り仕様
2025.9.4
Mitarashiさん
マイカー- グレード：
- e：HEV アブソルート・EX(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 11.4インチのナビと15.6インチのリア席モニター ホンダコネクトアプリを使って携帯からエアコンON出来て暑い...
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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走れる快適ミニバン
2025.8.16
kobanaoさん
マイカー- グレード：
- G・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り心地も快適で積載量もあり、走りも良く、オールラウンダーな一台です
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- とても良いです。家族や同乗者からは良い評価しか聞いたことがありません。もちろん運転席も快適です。3列目はほとんど使...
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走って楽しいミニバン
2025.8.7
ハルだよさん
マイカー- グレード：
- e：HEV アブソルート・EX(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインとパッケージ全般。 乗り降りのし易さと適度な空間。 安定した走りと乗り心地。
- 不満な点
- 電動シートメモリー・ベンチレーション非装備。 チルト＆テレスコ非電動。 価格に対しては残念です。
- 乗り心地
- -
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e:HEVに過信しすぎたかな？
2025.8.6
おとぉさんさん
マイカー- グレード：
- e：HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ドライバビリティはサイコーです。 これは誰もが認めるトコでしょおw
- 不満な点
- やっぱ燃費かな？ e:HEVって言っても、特別なカンジはありません... もちろんガソリンよりいいんでしょうけ...
- 乗り心地
- そりゃあトヨタのベル○ィアとかとくらべたらダメです(^◇^;) でも自分が運転するってなると状況は一転w ただ...
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運転が楽しいミニバン
2025.7.9
ぶぶ＠さん
マイカー- グレード：
- アブソルート・20thアニバーサリーパッケージ_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まずは その見た目。 全方位から見て飽きない素敵なデザイン。 子供から年配まで乗り易い低い床。 無理...
- 不満な点
- 運転手にはあまり関係ないけど後席の乗り心地。 運転中に聞こえてくる様々なノイズ。 沢山積めるし乗せられるけど、...
- 乗り心地
- -
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零細企業の社長車
2025.7.6
雨男カブリオレさん
マイカー- グレード：
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件オデッセイ
-
熟のオデッセイ、走りの良さは健在
2024.5.7
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走りの良さはオデッセイの絶対的な魅力だ。そのうえで、燃費性能も決して悪くはないため、長距離ドライブが多いユーザーに...
- 不満な点
- 基本設計の古さから、静粛性や振動の大きさという点がライバルよりも劣る。また、ホンダの最上級ミニバンではあるものの、...
- 乗り心地
- 乗り心地が悪いというほどではないが、ライバルとなるトヨタ・アルファードと比べてしまうと、足の硬さや静粛性の点で劣っ...
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オデッセイが中国生産で復活
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- アルファード/ヴェルファイアを見慣れてしまうと、車高の低いオデッセイは小さく見える。しかし、キャビンは意外と広く、...
- 不満な点
- 車両価格が上がり、最上級グレードのアブソルートEXブラックエディションは500をオーバーするモデルとなっている...
- 乗り心地
- 加速時のエンジンノイズは低く抑えられており、高速走行時の静粛性もハイレベル。乗り心地はやや硬質な印象を受けるが、足...
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走りも愉しめる上級ミニバン
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てが良い！全てがイイ！
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 安定感があり上質。衝撃のいなし方は国産車トップレベルで、他の上級ミニバンには乗りたくなくなるほど。
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価格は気になるがバランスの良いパッケージのミニバン
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年11月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 好みや販売台数はさておき、現行オデッセイは適正な全高でラージミニバンとして申し分ないスペースを備え、良好な走行安定...
- 不満な点
- 車格が下なのにアルファード&ヴェルファイアと変わらない価格が最大の弱点だ。この価格では量販は望めず、結局値引きに頼...
- 乗り心地
- 前期モデルはそれまで付き合いのなかったダンパーメーカーとのコミュニケーションがうまくいってなかったのか、アブソルー...
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動画レビュー3件オデッセイ
みんなの質問18,961件オデッセイ
-
回答受付終了
- 1
- 17
RCオデッセイ前期のポジションライトが完全な白ではなく黄色と白の間？みたいな色なんですがこれは新車のときからこんな色だったんでしょうか？ あと中期の場合、色が変わったのかも教えてください！
2025.9.20 続きを見る -
解決済み
- 7
- 83
新型オデッセイ乗りは小金持ちですか？
2025.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 6
オデッセイ RC5のヘッドライトの明るさについて質問です。 ローハイともに暗いのですが明るくする方法はありますか?因みに、LED球は交換できない仕様になってます。他車も良く乗るので光軸等ではなく、何かがおかしい、色？道路上の落下物が見...
2025.9.26 続きを見る
所有者データオデッセイ
-
グレード所有ランキング上位３位
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.1%
- AWD
- 9.8%
-
男女比
- 男性
- 87.8%
- 女性
- 10.5%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 78.4%
- 8名
- 21.5%
-
居住エリア
- 関東地方 38.6%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値オデッセイ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
350.6
売却予想価格
152.8
新車価格の 44%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 233 | 193 |
153 新車価格の |
113 新車価格の |
| 1万km | 231 | 185 | 139 | 93 |
| 2万km | 225 | 168 | 112 | 55 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて オデッセイ
2023年12月
■2023年12月
ホンダは、2021年末で一旦生産終了となっていた上級ミニバン「オデッセイ」を一部改良して、あらためて2023年12月7日に発表、翌12月8日に発売した。
今回の一部改良では、デザインや快適性、機能性の向上を図ったほか、最上級モデルとして「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」をラインナップに追加した。ボディサイズは全長4860mm×全幅1820mm×全高695mm、ホイールベースは2900mmで、従来モデルに対して全長が5mmだけ拡大された以外は同サイズだ。
エクステリアでは、新デザインのフロントグリルを採用。グリルの開口部を拡大することでワイド感を強調するとともに、水平基調の5本メッキバーに突起状のデザインを組み合わせることで、高級感を演出した。また、「H」のエンブレムをより前方に配置して、フロント部の突き出し感を高めている。さらに、新たに追加された「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」には、ブラッククロームメッキのフロントグリルやブラックスモークレンズのリアコンビランプ、マットベルリナブラックの18インチアルミホイール、ブラックのルーフ／ピラーライニングなど、内外装の随所にブラック加飾を取り入れた。
インテリアには、2列目に4ウェイパワーシートを採用するととに、シートヒーターや折りたたみ式のセンターテーブル、ミニテーブル付きのアームレスト、足元のUSBチャージャー（Type-C）を全グレードに標準装備。3列目シートは、従来モデル同様に床下格納シートを採用した。また減速セレクターを新たに設定したほか、スムーズなシフト操作ができるエレクトリックギアセレクターもオデッセイとして初めて採用している。さらに「e:HEV アブソルート・EX」と「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」には本革シートやワイヤレス充電器、ハンズフリーアクセスパワーテールゲートなどを標準で装備した。
安全面では、先進の安全運転支援システムである「ホンダ センシング」に、近距離衝突軽減ブレーキやオートハイビーム、急アクセル抑制機能を新たに追加。また、フロントカメラの広角化により衝突軽減ブレーキの検知対象を拡大し、新たに交差車両や右折時の対向車、横断自転車、二輪車、夜間の歩行者を検知できるという。
さらにオデッセイとして初めて、新世代コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「ホンダ コネクト」を採用。コネクテッドサービス「ホンダ トータルケアプログラム」が利用できるほか、スマートフォンを使ったリモートでのエアコン操作や、車内Wi-Fiの使用も可能となっている。
パワーユニットは従来モデルと同じく、最高出力107kＷ（145PS）、最大トルク175Ｎｍを発生する2.0リッター直4ガソリンエンジンに、最高出力135kＷ（184PS）、最大トルク315Ｎｍの電動モーターを組み合わせたハイブリッドだ。なお今回の一部改良に伴い、ハイブリッドモデルのみの設定とした。
ボディカラーは、プラチナホワイト・パール、プレミアムヴィーナスブラック・パール、フォーマルブラックの3色を設定。「e：HEVアブソルート・EX」のみ前記3色にメテオロイドグレー・メタリックを加えた4色をラインナップしている。
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- オデッセイ
- 2023年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
