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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 12ページ目
ホンダ NSX ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
598.0 〜 5900.0
-
- 新車価格（税込）
-
2420.0 〜 2794.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
159件
星4
34件
星3
23件
星2
9件
星1
8件
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NSX(MT) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.15
- 総評
- 販売価格が高いが、是非お勧めの一台である。
- 満足している点
- スピード、ステアリングとも最高
- 不満な点
- 内装かな？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：NSX(MT_3.2) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.6
- 総評
- フェラーリの中古かNSXか迷ったが、こちらにしてよかったと思います。車のローン＆維持費で毎月の収入のほとんどが消えていきますが、それだけの価値がある車だと勝手に思い込んでいます。いわゆる「スポーツカー」と...
- 満足している点
- ミッドシップエンジンのサウンド。高速道路をかっ飛ばすと、すべての日常のストレスを忘れる。圧倒的な存在感。注目度１２０％！。
- 不満な点
- 乗り心地を追求してはいけないクルマ。舗装の悪い道での満腹状態での運転は地獄である。長距離ドライブはかなり窮屈。 当然ながらガソリン大食い。もっとも、こういう車のオーナーはこんなことを気にするやつには勤ま...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.30
- 総評
- いいクルマなんですが 国産車ではもちろん比べるものはありません。どうしてもフェラーリと比べてしまいますが、基本設計は変わっていないので、比較するなら３２８・３４８が妥当でしょう。
- 満足している点
- １０年経っても古さを感じさせない。塗装については私はいいと思います。阪神大震災の時もタワーパーキングの中でいっぱいものが落ちてきたにもかかわらずキズひとつついていませんでした。
- 不満な点
- 何とも音が情けない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：タイプT(MT_3.2) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.18
- 総評
- 新モデルは・・・?
- 満足している点
- 運転していてとても楽しい車(除く雨の日)。
- 不満な点
- リアのデザインがいまひとつかな。もっとライトと一体感ある方がよかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.16
- 総評
- スタイリング意外は完璧かと。
- 満足している点
- 高速安定性や運動性、スポーツカーとしての基本性能は恐ろしく良い所でしょうか。
- 不満な点
- 私はクーペですので、足が柔らかすぎですね。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.8
- 総評
- もうそろそろモデルチェンジしてもいいんじゃないか？ＮＳＸこそＨＯＮＤＡそのもの、ＨＯＮＤＡの魂、ＨＯＮＤＡの企業文化でしょ。
- 満足している点
- 結婚を機に手放しましたので、現在はオーナーではありません。 ホント、いいクルマでしたねえ。運転してる時、自分が空を飛んでいるように錯覚しました。タイタニックのあのシーンのように。こんなに運転が気持ちいい...
- 不満な点
- リトラをやめたら、ものすごくカッコ悪くなった。あれじゃ売れない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.22
- 総評
- 次々と姿を消すスポーツカーの中、唯一の排ガス適合車のＮＳＸ。ホンダとして排ガス適合車がＳ２０００が最初であったように、ホンダのスポーツカーマインドはこれからの環境重視社会においても責務を果たしながら引き継...
- 満足している点
- スポーツカーであるため走行性能やスタイリングうんぬんという言葉をよく聞きますが、このクルマの良さはそれ以上にメーカーのソフト面の充実にあります。一つはリフレッシュプラン。ヘタッた機構部の整備だけではなく購...
- 不満な点
- クルマには不満はありません。ただ外品パーツが異常に高い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.23
- 総評
- １０年乗ったがますます可愛い。 街中でも高速道路でも十分満足できる。ブレーキもステアリングも不満はない。はじめ買った新車がホンダのＳ５００で、以来４１年間ホンダ１３００クーペ、フェアレディ２０００、同じく...
- 満足している点
- １壊れない。 ２軽い。したがって燃費がよい、操縦性がよい。高速道路１２０km走行の場合レギュラーガソリンでリッターあたり１２km。 ３ダッシュボードの上端が低く前方視認性は他に例がないほどよい。 ４長距離...
- 不満な点
- １スタイルがよくない。 ２二人でゴルフはできない。 ３専用タイヤは８０００kmしかもたない。ユニロイヤル、ピレリ、ミシュラン、ダンロップとも１５０００kmはもつ。 ３ボーズのオディオが２度こわれた。１０年...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TYPE-S・Zero(MT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.4.13
- 総評
- 他のクルマと比べると。 フェラーリ３６０モデナ、ポルシェ９１１ターボ、マセラティ３２００ＧＴより遅い。ハンドリングは一級。価格と性能のバランスを考慮すると他車種のどれよりも上、目立ち度は中、興奮度は低。...
- 満足している点
- 扱いやすい、壊れない、維持費がかからない。 無限のオイルとベストマッチする。
- 不満な点
- 排気サウンドがつまらない、後姿がイマイチ、Ｖ６エンジンはＶ１０以上にすべき、ホイールは前１７後１８インチにすべき、内装は再設計の必要有り。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.22
- 総評
- とにかく、ＮＳＸはいいです。初めてのＮＳＸは中古（ＮＡ１）でしたがちょっと失敗しました。走行距離が２５０００km以上で、エンジンの調子もイマイチでした。とにかくたくさん工場に入院しました。やはり距離に応じ...
- 満足している点
- 文句無しに車の形よい。（特にサイドショット）ＮＡ１の時は重ステだったが、パワステにした為狭い路地などでもとても快適。走りも燃費もとてもいい。今やリトラの車も稀少。 ずっと大事に乗りつづけたい。ディスチャ...
- 不満な点
- さすがに内装の古さは隠せない。新車時ＭＤデッキにかえようと思ったがかなり面倒との事で、未だカセットが付いている。ＮＡ１よりコスト削減されてる部分があり。（トップシーリングの生地など…） 運転時、車高が低...
- 乗り心地
- -
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