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ホンダ N-WGNカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
173.7 〜 197.0
-
- 中古車本体価格
-
4.8 〜 201.1
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
322件
星4
108件
星3
25件
星2
6件
星1
5件
-
ゴメちゃんさん
グレード:G Lパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
おか餅さん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.4.29
- 総評
- 買い物からちょっとしたお出かけまでこなすプレミアムKカー。走りも楽しい!
- 満足している点
- インテリアのプレミアムな質感、ワクワクする走り、使いやすい荷室!
- 不満な点
- クソデカアームレスト。
- 乗り心地
- 乗り心地は普通の軽ってとこかな?
-
ヨシナカ2さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ランエボ大好きさん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.15
- 総評
- とても良い車だと思いますが、室内に入ってくるノイズが大きく苦痛でしかない。 高速通勤でこれだから、一般道だとなおさら。
- 満足している点
- 十分な加速と燃費の両立
- 不満な点
- 足回り、ロアアーム、ブッシュ類すべて交換、タイヤはレグノなのに、うるさい
- 乗り心地
- 足回り関係一新しているけれど、室内のノイズが大きいです。
-
はたやちさん
グレード:G ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.4.13
- 総評
- 燃費もよく、走りたい時はターボとパドルシフトで爽快感も味わえて、楽しい車です✨
- 満足している点
- ・ターボでも穏やか運転すれば燃費はリッター20〜23キロ✨ ・実はオートクルーズで登坂車線を登るのが想像以上に楽チン。たまにパドルシフトで走るのも心地よい。峠に住んでる自分には最適な車でした✨
- 不満な点
- カスタムはサスペンションが硬め。振動だけは走り屋気分(笑)
- 乗り心地
- カスタムは硬い。特に後席のお尻にひびきます(笑)
-
Dream50さん
グレード:L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
食我麺さん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.28
- 総評
- 通勤快速としても充分すぎる性能でホンダセンシングも大変満足しています。以前乗っていたアルトエコとの対比ですが高速合流もスムーズでこれなら以前のスクーターに代わる新たな遊び足として非常に満足な愛車です。
- 満足している点
- ホンダセンシング便利だ
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 充分です
-
lexus0823さん
グレード:G Lパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.3.26
- 総評
- 買い物、ちょっとしたレジャーでの長距離ドライブ、車中泊もこなし重宝してます。
- 満足している点
- とにかく燃費がいい、走りもそこそこ
- 不満な点
- ノンターボ車はパドルシフトもなく、オーバードライブのオンオフボタンもない。
- 乗り心地
- 普通ですが、軽自動車なんでしょうがないけど、長距離は疲れます。
-
ガキつかLOVEさん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.16
- 総評
- スラドアが不要なら十分アリだと思います。 日本の交通事情にジャストフィット!
- 満足している点
- ・軽自動車であることを感じさせない上質さ ・てんこ盛りの装備類
- 不満な点
- ・カスタムは標準色が黒のみ(他は全て有料色) ・現行型の発売時から約17高くなった車両価格
- 乗り心地
- 路面のギャップを上手くいなして、とても軽とは思えない乗り味を実現している。55扁平だが、硬いとは感じない。 ロードノイズを若干伝えてくるが、音楽を流していると全く気にならなくなる。
-
jh1_ryさん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
Tunaツナさん
グレード:- 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.3.3
- 総評
- 買い物で大きい荷物があってもリアシートを倒せば 結構な量を積めるし、4人乗っても狭く感じないので ちょっとみんなで遠出しよう!て時にもいいのかなと思いました!
- 満足している点
- 視界が広く高さもちょうどいい! 幅も普通車に比べれば小さいのでスイスイ行けちゃう! 自然吸気エンジンですが思ったよりも加速感があってびっくりしました! 個人的にはフルフラットにできることが好...
- 不満な点
- 軽自動車なので致し方ないですか走行中のノイズは 大きいかなと感じました。 純正のナビが古いのでBluetoothで音楽を聞けないのは 残念でした。
- 乗り心地
- 振動や音は強めです! これも致し方なし……?
-
カードックさん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
TON_D5さん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.2.16
- 総評
- 街乗りだけなら、メインのデリカ出番なし。 首都高速を使った通勤でも、N-WGNの出来の良さで妻が使わない日は積極的に使用しちゃってます笑
- 満足している点
- とにかく軽自動車No.1と思える快適性。 ターボのパワーはリッターコンパクトカー超え、不安ないコーナリング&高速性能、3気筒でも安っぽさのないエンジン音。 (デリカミニに試乗したが、軽貨物並み...
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 27000キロ超え。 荒れた道を走ると、メインのデリカと比べて突き上げ感など劣化変化の感じ方早い。3年前には無かったズン、に家族がびっくりすることも増えた。 構造の違いによるもの、想定内として受け止め...
-
jj890jpjpさん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.2.2
- 総評
- 不満をたくさん挙げましたが、次も候補に入れたい良い車です。
- 満足している点
- 運転しやすく、必要十分なパワーがあり燃費も良い。
- 不満な点
- キーレスの解除方法がボタンを押すタイプなのでボタンの位置をいちいち確認する必要がある。Nboxのハンドル接触で解除できるタイプが良かった。 セルフ給油の際、スマートキーを身に着けていると自動ロックがかか...
- 乗り心地
- -
-
☆冬桜☆さん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.1.20
- 総評
- 今でもスタイルはめっちゃカッコイイ😊車体が軽いからturboと相まって不満は無い!軽自動車なら充分な性能だと思う!
- 満足している点
- 今でもスタイルは大好き😘全く不具合無し今も快調! 長距離を、走るとめっちゃ燃費が良い😊 今じゃ通勤快速なだけどね!😅
- 不満な点
- 足廻りを自分は弄ってるので、乗り心地は悪い😅 でもノーマルにする気は全く無し😅
- 乗り心地
- -
-
shingo.wowさん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.20
- 総評
- そこまで興味があったわけでなく、いろんな縁で購入した車なのであまり期待してなかった。 が、 おそらくこの車は壊れるまで所有しそう。 不満がないどころか大満足。 今、買っておいたほいがよい車の1台。
- 満足している点
- 人気がないので街中ですれ違わない。 チョロQみたいなボディ。 軽だからコンパクト。でも中が広い。 近場のお買い物(出入り口や駐車場が狭い)に最高にフィット。 長い距離や高速&山道でもターボなので非...
- 不満な点
- 普通、NBOX買うだろ? と思われること。
- 乗り心地
- 少し固めな気がするが速いペースになってくると、どっしりして安心。フラつきもない。なぜだ。
-
GP4さん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ken119さん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.12.30
- 総評
- 最近の軽は日本の道路事情ならメインで利用しても十分だと思います。 N-WGNは実用的で運転しやすいです。 色んなセンサーが壊れなければ長く所有したいと思います。
- 満足している点
- 走りは峠の登り坂でも楽々 生活4WDで冬も安心
- 不満な点
- 車に中途半端な安全装備は不必要 走りも良いのでN-ONEのRSのようなMTの設定が欲しい
- 乗り心地
- -
-
ichi and ...さん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.21
- 総評
- 軽のクセに良い車でした。 特にパドルシフトなのが最高でした。
- 満足している点
- 軽のクセにパドルシフト。 軽のクセにCVT7速。 軽のクセに荷物がたくさん積める。
- 不満な点
- パワー不足。 トルク不足。 出足がドン亀。
- 乗り心地
- ホンダは足回りが硬い。
-
yukiya0591さん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.4
- 総評
- 一人で使用することが多ければ、必要十分。N-BOXはやたら大きく、N-ONEはやたら小さい。まさに「ちょうどいいHONDA」です!
- 満足している点
- 軽自動車の20年の進化は、すごかった!未来装備満載。
- 不満な点
- 20年前のMOVEにはあったのに、リアシートが分割リクライニングしない、N-BOXみたいにフルフラットにならない
- 乗り心地
- ゴツゴツ感はまるでありません。ワンランク上の乗用車よりも、乗り心地はイイかも。
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