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ホンダ N-WGNカスタム 2024年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- クルーズコントロールが便利
- 街乗りに最適
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グレード情報N-WGNカスタム
歴代モデル2件N-WGNカスタム
マイナーチェンジ一覧4件2024年7月〜一部改良 N-WGNカスタム
関連車種1件N-WGNカスタム
ユーザーレビュー208件N-WGNカスタム
N-WGNカスタム
- 加速が良い
- クルーズコントロールが便利
- 街乗りに最適
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
不人気とは言わせない！いい車です😊
2025.9.25
息切れさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1番はデザイン！ N-BOXカスタム（JF5）と迷いましたが、一目惚れしたのもあり悩みに悩んでN-WGNを購入し...
- 不満な点
- ブレーキの効きがよくない点 カックンブレーキとは違う感じがするのですが、少しずつ減速しようと軽く踏んでもブレーキ...
- 乗り心地
- 所有しているシャトルハイブリッドと比べると重心が高めなのもあってか若干振られる感じはあります。 それとブレーキの...
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丁度良い
2025.9.26
kopalさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- サイズが丁度良く走りも良い
- 不満な点
- デザインが少し不満
- 乗り心地
- チョット柔らかすぎるかな
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２回目の車検終了
2025.9.26
cbwさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 天候関係なく、日常使いから長距離旅行まで使える経済的な相棒。
- 不満な点
- ホンダセンシングのLCASレーンキーピングアシスタントシステムの完成度が低い。せめて高速道路ではもっとしっかりと働...
- 乗り心地
- -
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中古でのコスパはイイよね
2025.8.4
えぼきゅさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ADAS機能が充実している。 個人的に乗り味、静粛性、パワー感が高レベルでバランスがいい
- 不満な点
- ブレーキが効き始めるまでの踏み込み量が多い (個人感)
- 乗り心地
- 普通に乗れば乗り心地は良いです。好みに寄りますが悪いと言う方は少ないかと
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通勤快速三号
2025.8.2
DAIHATU HAIZETさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- Nシリーズの中でも乗り心地が多少固い印象です。 N-BOXには及びませんが、自転車も積める広さがありながら、、こ...
- 不満な点
- 残念ながら、マイナーチェンジでシート素材がほとんど人工革になってしまい、夏はムレムレ、冬は激冷え！と、見た目意外何...
- 乗り心地
- 個人的には、N-BOX の柔らかいサスペンションが嫌いで買い換えたので、N-WGNが一番良いと思っています。 特...
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通勤快速
2025.7.27
C24キスケさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 年式と走行距離と価格で選びました。
- 不満な点
- やはり中古なので気になるところも
- 乗り心地
- ちょっとゴツゴツ感。 165/55R15だからかな？
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大抵の装備は揃ってる
2025.6.17
apple2828さん
マイカー- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 現行軽自動車の中で、装備充実さと走行性能高さ 後部座席足元フロアがフラットで広いので2Lペットボトル5ケースを横...
- 不満な点
- 家族の車2代目N-BOX カスタム NAも乗ってて思うのは、停止から時速20km/hまでターボが十分に効かない極低...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
軽の割に早い(笑)
2025.6.15
まなぶ69さん
家族所有- グレード：
- L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ターボのせいで燃費はまぁまぁかな
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人気はイマイチだけど満足度の高い隠れ？名車
2025.6.8
ヒロ之さん
マイカー- グレード：
- L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 自分が所有して来た初代N-BOX、DA17Wエブリイワゴン（いずれもターボ車）との比較目線となり、かつN-WGNも...
- 不満な点
- ●オートブレーキホールドを含むホンダ電子パーキングの所作が少々面倒に感じる（他社のそれは全く知らない上での評価です...
- 乗り心地
- 車内静粛性、異音等不快に感じる点は今のところないです。 「走行性能」でも触れましたが、足回りも全体的には柔らかく...
続きを見る -
これ以上ない
2025.6.3
天ちゃんさん
マイカー- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽とは思えない装備の充実さ
- 不満な点
- CVTの制御が私の感覚にちょっと合わない
- 乗り心地
- 燃費対策でエア圧高めにしていますが、突き上げ感がない。
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専門家レビュー6件N-WGNカスタム
-
ターボは吹き上がりも鋭くコンパクトクラス並みの力強い走り
2025.3.27
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ホンダ軽のラインアップではベーシック軽の役割を担うモデルながら、造りはしっかりとしており、先進安全装備のホンダセン...
- 不満な点
- モデルとして新しいN-BOXやカジュアルかつスポーティなN-ONEの間に挟まれて、いまひとつ存在感が薄いこと。ヒン...
- 乗り心地
- NA、ターボとも実用域での静粛性にすぐれるが、NAは加速時のエンジン音がやや大きめ。足まわりは比較的ソフトな印象が...
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ターボならカスタムのほうがお買い得感あり
2023.11.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- N-WGNのシートは、販売台数日本一を誇るホンダの軽自動車、N-BOXと基本骨格は共用しつつ、全席でシート表皮の伸...
- 不満な点
- 標準デザインとカスタムの差があんまり感じられない、ちょっと中途半端なデザイン。かわいいような、かわいくないような、...
- 乗り心地
- シートの良さと相まって、多くのシーンで突き上げをやわらげて乗り心地の良さを感じることができます。後席ではちょっと振...
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地味だけど人に寄り添ったクルマ
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2代目N-WGNのサイコーにいいところ。それはズバリ、ハンドルにテレスコピック調整がついていることです。どんな機能...
- 不満な点
- これといって気になるところはありませんが、身内で爆売れしている「N-BOX」と比べると後席ドアがスライドではないの...
- 乗り心地
- ごくごく一般的です。極上というわけではないですが、悪い部分は全くありません。路面からの入力もしっかりと緩和してくれ...
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軽自動車トップクラスの運転支援システムの充実度
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- NAエンジンでも優れた動力性能に加えてパドルシフトなどが用意され比較的運転も楽しい点と、軽自動車トップクラスの充実...
- 不満な点
- 軽自動車としてはあまり欠点が少ないモデルではあるものの、しいて言えばもう少し軽量に出来たら燃費性能も特出したものと...
- 乗り心地
- 乗り心地は決して悪くはないが、特段優れているとは思わない。転がり抵抗が少なくシームレスに進んでいく印象はあるものの...
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軽自動車のニューノーマル
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シンプルな軽自動車として、全ての面でしっかりと丁寧に作り込まれているところ。一緒に生活していく中で、自分の暮らしに...
- 不満な点
- N-WGNへの不満点はない。発売当初は不具合やリコールなどがあったが、今は問題なく販売できている様子。そのスタート...
- 乗り心地
- 軽自動車にも関わらず、フランス車のようなストロークを感じるもっちりした乗り心地。乗り心地の良い軽自動車は様々あるが...
続きを見る -
欠点は「スライドドアじゃない」ことぐらい？
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- お手頃価格でありながら車全体としての感触は非常にしっかりしており、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を...
- 不満な点
- これといった大きな欠点はない車です。強いて言うなら、燃費はライバルに若干ですが劣るということと、これは言っても始ま...
- 乗り心地
- ややソフトな乗り心地であるため前後席とも若干の「揺れ」は感じますが、決して不快なものではありません。
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動画レビュー3件N-WGNカスタム
みんなの質問3,496件N-WGNカスタム
-
回答受付中
- 6
- 48
車のホイールキャップについての質問です。 先日縁石に乗り上げた際にパンク・タイヤ破損してしまいました。 その時は焦って縁石と車の破損のみ確認し、ホイールキャップがなくなっていることに気が付きませんでした。数日経って先程確認しに行ったと...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 86
2023年のN-WGNに乗っています。 この年式のN-WGNは燃料タンク容量が27リッターなのですが、いつも給油するGSでは27リッター以上入ってしまいます。無理に入れているのではなく、満タンになりカチッと止まるのが27リッターを超え...
2025.9.19 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 35
Hondaの軽自動車N-WGN（エヌワゴン） トヨタのピクシスバン どちらのほうが車体は小さいですか？ 車体は小さいのに中は広々とした車がほしいのです。 国内旅行に出て、夜は車の後ろで寝たい。車中泊。
2025.9.23 続きを見る
所有者データN-WGNカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
- L・ホンダセンシング(CVT_0.66)
- L・ターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.9%
- AWD
- 13.0%
-
男女比
- 男性
- 83.4%
- 女性
- 14.6%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.2%
- 東海地方 15.5%
- 近畿地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値N-WGNカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
166.3
売却予想価格
69.7
新車価格の 42%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 90 | 80 |
70 新車価格の |
60 新車価格の |
| 1万km | 89 | 78 | 66 | 55 |
| 2万km | 88 | 73 | 59 | 45 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-WGNカスタム
2024年7月
■2024年7月
ホンダは、軽乗用車「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」の価格を改定して、2024年6月3日に発表、同年7月4日に実施した。
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