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- エンジン加速感は、流石にホンダです!
ホンダ N-BOXカスタム 「エンジン加速感は、流石にホンダです!」のユーザーレビュー
KISOさん
ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ スタイル+ブラック(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
エンジン加速感は、流石にホンダです!
2025.8.15
- 総評
- N-BOXの背を少し低くして欲しい!
前車タントカスタムでは余裕で駆け抜けた曲がり角でも現車では減速が必須となってしまう。 - 満足している点
- 内装は高級感ある軽自動車です!
- 不満な点
- 合皮シート質感が駄目!
背が高すぎるのか曲がり角の踏ん張り感が無い!
N-BOXの背の高さに見合った
足廻り耐久性なのかが心配。
リヤシート座り心地は要改善点です!
- デザイン
-
4
- ダッシュボードデザインと配色にはセンス有り!
テールライトもガーニッシュ同色に仕立てたメッキをインナーに採用された非常に凝った造り。 - 走行性能
-
4
- 直線は軽自動車番長みたいな走りで、登坂もむしろストレス無く低速から加速して行く感じです!
但し峠道だと特に下りでは
減速が必須となってしまい…
腰砕け感満載ですので、
場合によっては後続車を譲る必要も有ります。 - 乗り心地
-
4
- ストラットサスのリヤトービームにしてはしなやかな乗り心地を提供してくれるのですが、良い面を見すぎると劣化した時の厳なり感が心配。
- 積載性
-
3
- リヤシート座面を立てて荷物が載る時の満足度は計り知れない気持ちになります。
- 燃費
-
2
- ターボ車街中のゴーストップは、
燃料垂れ流し状態です!
調子に乗ってると…
メーター「Eへの誘導」も
早まりそうですね! - 価格
-
1
- オプション純正ナビからetc奢ると…
一気に価格が跳ね上がるようです! - 故障経験
- 新車ウォッシャータンク取り付けボルト緩み。
最近ではボンネットフロントチリ合わせ。
他目立った故障は無し!
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-
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