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- 2012年12月〜モデル
ホンダ N-BOXカスタム 2012年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューN-BOXカスタム
グレード情報N-BOXカスタム
歴代モデル3件N-BOXカスタム
マイナーチェンジ一覧5件2012年12月〜マイナーチェンジ N-BOXカスタム
関連車種8件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー278件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
デザイン
2025.9.20
未来爺屋さん
マイカー- グレード：
- G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費がいい 130000kmオーバーでエアコンＯＮで15km〜16km 高速で18km
- 不満な点
- 小物入れが無い
- 乗り心地
- ダウンサスの為やや硬め
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最高の足車
2025.9.28
カニカマ417さん
家族所有- グレード：
- - 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車重が軽いので峠も楽しく走れます。 後部座席とトランクが広いのでキャンプに行くのにもよく荷物が乗り、居住性も悪く...
- 不満な点
- NAモデルなので坂道だったり、エアコンをかけたりすると少し力不足を感じます、、ターボほしい、、、
- 乗り心地
- -
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2025.9.14
あちゃきさん
マイカー- グレード：
- G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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自慢の車です
2025.9.9
ken@yokoさん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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軽の常識を変えた一台
2025.8.26
いけさん352377さん
マイカー- グレード：
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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他人と同じく、したくなかった。
2025.8.21
yangboy とっち！さん
マイカー- グレード：
- G・ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 視界が広い事。
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- -
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実用性もあって満足度高い
2025.8.21
たぐへーさん
マイカー- グレード：
- G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- カッコいい！中のスペースも広くて後部座席を荷台として使えばとんでもなく荷物が詰める。 軽自動車とは思えない乗り心...
- 不満な点
- 軽自動車でノンターボなので当然ですがパワーが足りない…急勾配の山道などはちょっと大変。 街乗りばかりなのでなんと...
- 乗り心地
- -
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普段乗りはお手軽な軽が一番かも
2025.8.9
magkujiraさん
マイカー- グレード：
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り降りが楽、視界も広く取り回しに苦労することは皆無 沢山の荷物も楽々収まる車内の広さ
- 不満な点
- 軽ターボは燃費が良くない
- 乗り心地
- -
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経年車、過走行、これからもヨロシク！！
2025.7.27
宮小路瑞希さん
マイカー- グレード：
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アイドリングストップが付いていない（笑）
- 不満な点
- 運転席のシートの高さが変えれない（笑）
- 乗り心地
- サスペンションは新車購入時から 一度も変えてません。少し硬めだと思います。
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室内広々
2025.7.27
tanaharuさん
過去所有- グレード：
- G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 室内広々 スライドドア
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件N-BOXカスタム
-
ターボエンジンは低回転域から実用的なトルクを発揮
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
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ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
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フロントまわりのデザインが一新され高級感＆存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
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日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
続きを見る -
ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る
動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問22,072件N-BOXカスタム
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66)
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.5%
- AWD
- 15.4%
-
男女比
- 男性
- 74.3%
- 女性
- 23.3%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.5%
- 近畿地方 18.5%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-BOX
中古車相場 N-BOX
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
155.0
売却予想価格
34.8
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 48 | 42 |
35 新車価格の |
28 新車価格の |
| 1万km | 47 | 38 | 29 | 20 |
| 2万km | 45 | 31 | 17 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-BOXカスタム
2012年12月
■2012年12月
ホンダはN BOXカスタムに燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年12月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。
燃費はエンジンの高効率化を図ることで、自然吸気仕様エンジンの搭載車はFF車が21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ車の燃費はFF車が18.8km/Lで4WD車が18.2km/Lと従来と変わらない。
装備の充実化では、全車に急ブレーキを感知すると、ハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルを標準装備して安全性を向上させた。
■2013年5月
ホンダはN BOXカスタムに燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年12月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。
燃費はエンジンの高効率化を図ることで、自然吸気仕様エンジンの搭載車はFF車が21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ車の燃費はFF車が18.8km/Lで4WD車が18.2km/Lと従来と変わらない。
装備の充実化では、全車に急ブレーキを感知すると、ハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルを標準装備して安全性を向上させた。
2013年1月には専用のカスタマイズパーツを装着するコンプリートカー「モデューロX」を発売した。
2013年5月16日にはGタイプをベースにリア右側パワースライドドアなどを装備した「SS（Suzuka Special）パッケージ」と、G・ターボパッケージにディスチャージヘッドライト「HID」などを装備した「ターボSSパッケージ」の2タイプの特別仕様車を発売した。
関連リンクN-BOXカスタム
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
