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ホンダ N-BOXカスタム新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
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グレード情報N-BOXカスタム
歴代モデル3件N-BOXカスタム
関連車種8件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー167件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
乗り心地
2025.8.17
はやとぉちゃんさん
マイカー- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽とは思えない乗り心地と静粛性 座席足元の広さは文句なしです
- 不満な点
- 純正ナビの使い勝手が良くない感じ
- 乗り心地
- 満足出来る乗り心地
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空間が広く快適な車です。
2025.9.20
Atsu☆LuciferRさん
マイカー- グレード：
- N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車の仕様としては申し分ないと思います。空間も広く4人で乗ってもかなりゆったりです。
- 不満な点
- 燃費重視で最低限の4WDのみにしてクーラーを使うと燃費が16前後。Hybridでもないし仕方ないですがもう少し燃費...
- 乗り心地
- フロントがベンチシートなのでホールド性が多少気になりますが肘置き出してたら左に流れにくいのでOK👍
続きを見る -
人気があるのが理解出来ます！
2025.9.9
N-yoshiさん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
軽自動車の概念が変わりました。
2025.9.7
エネスタさん
家族所有- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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娘が満足してる車
2025.9.3
髭ひげさん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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売れてる理由がわかります
2025.8.20
しーChanさん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走り・室内空間・燃費
- 不満な点
- 質感の低下・価格の上昇
- 乗り心地
- 使い道にあってて、必要充分
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貧相・陳腐・お粗末！
2025.8.8
のり巻きせんべいさん
マイカー- グレード：
- N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2024年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ・手抜きが素晴らしい
- 不満な点
- ・旧型新型の違いが素人には全く判らん・・・ホンダですから。 ・車内全て100%カチカチの黒樹脂、見栄え度無し、お...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
街中なら素直で乗りやすい
2025.8.1
dogdogdogさん
マイカー- グレード：
- N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 広くてゆったり あまりやる気にはならず、安全運転できる
- 不満な点
- 初めての軽なのでよくわかりませんが、あまり無い? 不満と言うか、高速乗っても敏感なハンドルの反応がやや疲れる気も...
- 乗り心地
- とても好き
続きを見る -
進化と退化。
2025.7.28
ばっしぃ。さん
その他- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 〇乗り心地が旧型よりもしなやかになった。 〇静粛性も旧型よりも上がった。
- 不満な点
- 〇ステアリングホイールの手触り以外は内装の質感は旧型よりも落ちた。 〇旧型もそうですが、燃料タンクの小型化で航続...
- 乗り心地
- 現行はほかの部分をけちってもこの乗り心地とかにお金をかけたと思う。 旧型よりも滑らかでかつ静かな上級車のような乗り味。
続きを見る -
いいよね 楽しみ
2025.7.28
りさーじゅ７５さん
マイカー- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件N-BOXカスタム
-
ターボエンジンは低回転域から実用的なトルクを発揮
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
続きを見る -
ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
続きを見る -
コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
続きを見る -
クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
続きを見る -
フロントまわりのデザインが一新され高級感＆存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
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日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
続きを見る -
ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
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動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問22,047件N-BOXカスタム
-
解決済み
- 2
- 27
nboxターボの前輪の片方がパンクしてしまい知り合いの方からタイヤはいただき替えのホイールを買おうとしてるのですが交換費用、ホイールの値段などを含めどれくらいかかるのか教えていただきたいです
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 8
- 85
Nボックスを白ナンバーに できないて車屋で言われました 白ナンバーの軽自動車を 見たことがあります どういうことでしょうか？
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 78
N-BOXのフロントバンパーの着脱について質問です。 先日、子供が車の横を自転車で通った時にペダルが引っ掛っていたにも関わらず、無理矢理引っ張ってバンパーが外れてしまいました。(端っこが浮いてる状態) 見てみると本体とバンパーを繋いで...
2025.9.25 続きを見る
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
- ターボ(CVT_0.66)
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.7%
- AWD
- 13.2%
-
男女比
- 男性
- 69.0%
- 女性
- 28.7%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.2%
- 近畿地方 21.4%
- 東海地方 15.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-BOX
中古車相場 N-BOX
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
184.9
売却予想価格
113.7
新車価格の 62%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 132 | 123 |
114 新車価格の |
105 新車価格の |
| 1万km | 131 | 121 | 110 | 100 |
| 2万km | 130 | 116 | 103 | 90 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-BOXカスタム
2025年4月
■2025年4月
ホンダは、軽乗用ワゴン「N-BOXカスタム」を一部改良して、2025年4月17日に発表、翌4月18日に発売した。
今回の一部改良では、一部モデルにLEDフォグライトとフォグライトガーニッシュを設定。「コーディネートスタイル」は、より高級感を感じられるダーククロームメッキのLEDフォグライトとフォグライトガーニッシュを標準装備した。また、「ターボ」にはクロームメッキのフォグライトガーニッシュとLEDフォグライトをメーカーオプションで設定している。
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