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ホンダ インテグラ のみんなの質問 (解決済み) 3ページ
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スポーツセダンやスポーツカーの旧車を買いたいと思っているのですが、燃費がわりかし良くて中古相場が400以内の旧車ってなんですかね？車に詳しい方がいらっしゃいましたらご回答お願いします！
2025.7.25
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ベストアンサー： どこまでが旧車で燃費がいいかは人によるので何とも言えませんが、燃費を考えると昔の車の過給器付きは絶望的です。なので自然吸気の車で軽いホンダがいいのでは。インテRとか。
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新型プレリュードてハッチバックだそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ プレリュードがハッチバックてプレリュードの定義から外れてしまうのでは。 よく分からないのですが。 プレリ...
2025.7.22
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ベストアンサー： クラウンの定義はまるで形骸化している
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インテグラdc2タイプR 00スペックのホイールとして エンケイ nt03 リム径：16inch 穴数：5穴 P.C.D.：114.3 リム幅：7.0JJ インセット（オフセット）：+ 43mm
2025.7.26
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ベストアンサー： DC2純正ホイールが16×7J +50なので、ご希望のホイールは純正比7mm外に出ますが、フェンダーからのはみ出しはなく、何処も干渉しません。 もちろん車検も問題なく通ります。 ちなみにホンダ純正球面座ナットはAftermarketホイールには使えません。 別途60度テーパーナットの購入が必要なので、念のため申し添えます。
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ZXエンジンすごい？インテグラDC1 VTECじゃないインテグラDC1 速い？ VTEC インテグラDC2 タイプRに勝てる？ ZXエンジン 1000馬力 ターボ化できる？
2025.6.2
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ベストアンサー： エンジンはコストやウェイトを考慮して最低限のマージンを乗せた強度で設計します。 1000PSは厳しいと思います。 1JZやRB26、もっと古くは日産L型が重宝されるのはそマージンが大きいからです。 ただH22Aはターボ化してもかなり余裕があるみたいなので、高出力を目指すなら先ずはスワップですね。
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なぜバイクのＶＴＥＣは死後になったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＣＢ４００ＳＦが死語になったことでバイクのＶＴＥＣは完全に死語になったと思うのですが。 よく分からないの...
2025.7.21
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ベストアンサー： 死後？ いつもなら死語だよね。
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2025.7.15
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ベストアンサー： インテグラは車の名前です その車のCMで かっこいいの「いい」とインテグラの「イ」を掛け合わせて 「かっこいいインテグラ」をひとつの言葉とした造語です。 意味としては「かっこいいインテグラ(車名)」です。
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DC5インテグラについて。次の車を何にしようか迷ってますがこの車も検討中の身です。 街中で見かけるこの型のインテは車高がノーマルのままか、せいぜい2cm程度しか下げてないものばかり見かけます。ス...
2025.7.19
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ベストアンサー： 「DC5 タラバガニ」とかで検索してみてください。笑 DC5はけっこう変わった足回り構造してて、ものすごく雑に言うと、単純に車高を下げると真っすぐ走らなくなります。笑 もちろん対策はありますし、実情を知った上でちゃんとアライメントも取れますし、下げたらどうにもならん、って話ではないです。 下回りうんぬんなら、DC2の方がよっぽど良くないです。 排気が前方排気なんで、どうしても排気系統が低い...
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DC5インテグラの内装ってどう思います？ 最近この車が気になってますが僕はダッシュの形やメーターの柄がおしゃれだなと思いました。
2025.7.17
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ベストアンサー： カッコいいし良い雰囲気出てますよね。 個人的にはＡＷやＳＷの様なセンタートンネルが高く「すぽっ！」と収まる様に座れるミッドの内装が大好物ですが(=゜ω゜)ノ
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車選びで迷った時どう決めますか？似たような複数の車から1台決める時迷いますよね。 結局はどれにしても気に入るんでしょうが特にその選択肢がライバル車同士だと迷って堂々巡りになると思います。 ランエ...
2025.7.16
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ベストアンサー： ここだけはどうしてもこれであって欲しい、というものがあるものを優先します。 それが満足できれば、他の不満は気にならなくなります。 そうしないと、後で気になって仕方なくなります。
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初めての一台を検討している者です。条件としましては FR以外ならなんでも ある程度の速さ 壊れた時やカスタムするときにパーツに困らないやつ 普通車 クーペ 国産車 予算180万 これらに該当する...
2025.7.15
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ベストアンサー： セリカzzt231 スーパーストラットのせいでDampers組むのに少し難あり。流用チューンで意外と部品に困らずそこそこ速くてそこそこ信頼性はある。スーパーストラットと5穴PCD100のホイールだけが難点。 下位グレードのzzt230はピークパワーを削った代わりに下のトルクと鼻先の軽さで走らせてみるとスペック以上に速い。 インテグラ タイプS DC5 タイプR程パワーは無いけどやはり下のトルクは...
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