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ホンダ フリードスパイク 2011年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- シートがフラットになる
- 運転が楽しい
コンテンツメニューフリードスパイク
グレード情報フリードスパイク
歴代モデル1件フリードスパイク
マイナーチェンジ一覧4件2011年10月〜マイナーチェンジ フリードスパイク
関連車種6件フリードスパイク
ユーザーレビュー109件フリードスパイク
フリードスパイク
- 荷物がたくさん積める
- シートがフラットになる
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
最高にちょうどいい遊びの車
2024.10.5
kempeliniさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- なんと言ってもフルフラットに出来る樹脂プラベースのラゲッジスペース。 主に海釣りでたまに海水浴・ボート釣りも...
- 不満な点
- 慣れれば気にならないが、運転席からボンネットは一切見えないので激狭路地は気を使う。
- 乗り心地
- 軽、プロボックス、ハイエース系統しか乗ったことがなかったので全てにおいてワンランク上に感じる。
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古いけどホントに「ちょうどいい」車です。
2025.10.2
328のパパさん
マイカー- グレード：
- スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2011年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ラゲッジの広さ重視で選んだ車です。 リアシートを畳めば、広大なスペースが生まれ、沢山荷物を入れる事ができます...
- 不満な点
- ラゲッジ優先の為、走りやシートの出来、燃費、乗り心地、ナビへの光の反射などはご愛嬌と捉えています。
- 乗り心地
- -
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気軽に使える道具クルマ
2025.8.4
ヤマランさん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 使い勝手の良いプラスチッキーな荷室。 この年代のシンプルな電子制御の無さ。 パーツの入手が容易なこと。
- 不満な点
- CVTの穏やかすぎる加速(TT) ステアリング中立付近の追従感のあいまいさ。
- 乗り心地
- 乗って驚いたのが同程度と思っていた乗り心地がカングーより良くて雨走行時の天井への雨粒音も小さかったこと。 ドアの...
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マスクが格好いい後ろが短いのが可愛いです
2025.4.4
おうしょうさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
4WDに入れ替えて正解
2025.1.31
ji0********さん
マイカー- グレード：
- スパイク G・ジャストセレクション_4WD(AT_1.5) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ４ＷＤスパイクはやはり快適。 通勤燃費優先でＦＦを選択しながら、雪国生活では、なんどもチェーン装着や、坂道発...
- 不満な点
- 燃費は従前ＦＦスパイクが 14km/L くらいだったのが 12Km/L くらいになりました。通勤はなくなったので燃...
- 乗り心地
- スパイクは視界よく、バイク視界に慣れた私にも気持ちよい視界です(ただし左後方はだめです)。 乗り心地は少し硬めな...
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フリードスパイクのレビュー
2024.11.21
B-ペガサスさん
マイカー- グレード：
- スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転しやすい よく走る
- 不満な点
- 後部座席がフラットになる事を重視しているため快適でない。リクライニングも2段階のみで座っていて疲れる。エアコンも届...
- 乗り心地
- 少し左右にローリングするような時もありますが、柔らかい乗り心地が好きです。
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使い勝手が良い
2024.10.2
ぱかだんなさん
マイカー- グレード：
- スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物積めるし、車中泊もこなせるし、小回り効くし、高速道路も無理なく走れる。
- 不満な点
- 後方視界と後部座席のリクライニングが浅いこと
- 乗り心地
- -
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とりあえず安かったから。
2024.7.15
諦めたら負けさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
2
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ない
- 不満な点
- 両サイドドアが手動式だから重い。 外の音がダイレクトに入る。 アクセルオフ時に引きずるような重さのエンジンブレーキ？
- 乗り心地
- 乗り心地はよいが、ドアのきしむ音が気になる。 外の音がダイレクトに入る。 特にロードノイズがひどい。
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平均的な車です。
2024.5.27
てい3さん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 運転し易い、荷台が広い。正面からのデザインが良い
- 不満な点
- 4WDで、嫁の送迎しか乗らないので燃費悪し！待機でエアコン使用は4k位。 普通の使用なら8k位は走る。
- 乗り心地
- 普通です。
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車中泊派必須の車
2024.5.4
yamaheartさん
マイカー- グレード：
- スパイク Gエアロ クールエディション(CVT_1.5) 2013年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 荷室の広さ
- 不満な点
- 内装は安っぽい 後部座席の背もたれの角度が辛い
- 乗り心地
- -
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みんなの質問1,302件フリードスパイク
-
回答受付中
- 5
- 108
タイムズカーシェアを使用したい初心者です。 まだ免許を取って2週間ほどなので、家の車を7,8時間運転したことがあるだけなのですが、いずれタイムズカーシェアを利用してドライブしたいと考えています。そこで、初心者におすすめの車種を教えてい...
2025.9.29 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 66
フリードスパイクGB3のバッテリー（Panasonic caos 60B19L）をスモール球交換で邪魔になったのでバッテリーを取り外し再取り付けをしたらエンジンが始動せず、スライドドアが動かず、 その他もっと異常はあったと思うのですが...
2025.9.22 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 24
フリードスパイクのGジャストセレクションを購入しました。 フリードスパイクハイブリッドや違う年式、グレーのバンパー（エアロ）は加工などしなくてもそのまま装着可能でしょうか。
2025.9.11 続きを見る
所有者データフリードスパイク
-
グレード所有ランキング上位３位
- スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5)
- スパイク G(CVT_1.5)
- スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.5%
- AWD
- 12.4%
-
男女比
- 男性
- 84.2%
- 女性
- 14.0%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.4%
- 近畿地方 17.3%
- 東海地方 11.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フリードスパイク
中古車相場 フリードスパイク
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リセール価値フリードスパイク
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
178.8
売却予想価格
16.8
新車価格の 9%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 36 | 26 |
17 新車価格の |
7 新車価格の |
| 1万km | 35 | 23 | 11 | 0 |
| 2万km | 33 | 16 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フリードスパイク
2011年10月
■2011年10月
フリードスパイクはモビリオスパイクの後継モデルとして2010年7月に登場した。モビリオがフリードに変わったとき、フレックスという2列5人乗り仕様のグレードが設定されたため、スパイクは廃止される形になっていたが、後方空間に対するユーザーニーズは強く、フリードの登場から2年後に改めてフリードスパイクが発売された。低床・低重心プラットホームをベースにしたフリードの基本パッケージを生かし、モビリオ・スパイクが持っていたような機動性の高い荷室空間を備えたクルマに仕上げている。シート配置は2列5人乗りだが、前後のシート間隔を広げて多彩なアレンジを可能なものとし、荷室空間にはさまざまなアイデアを盛り込んで自在な使い勝手を実現した。そのポイントになるのは反転フロアボードやこれと組み合わされるシートアレンジ、また豊富な収納やテーブルを設けたリヤサイドユーティリティなど。趣味や遊びに使える楽しいクルマとされている。外観デザインは機能性を表現した力強いものとされたほか、エアロモデルは専用のエアロパーツなどによって個性が明確化されている。搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターで4バルブSOHCの自然吸気仕様。87kW(118ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFと4WDがあり、FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。2011年10月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更したほか、横滑り防止装置のVSA全車に標準装備し、また全席に3点式シートベルトを備えるなど、安全装備の充実化を図るとともに、バリエーションを整理した。
■2012年4月
2012年4月にはGジャストセレクションとGエアロをベースに、装備を充実させながら買得感のある価格を設定したGLとGエアロLを追加設定。GLには、人気の高いディスチャージヘッドライト（ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、利便性に優れたパワースライドドア（リア右側、左側はベース車も標準装備）やスマートキーシステム（キー2個付き）、クルーズコントロールのほか、15インチアルミホイールなども装備。またGエアロLには、利便性に優れたパワースライドドア（リア右側、左側はベース車も標準装備）やスマートキーシステム（キー2個付き）、クルーズコントロールなどを装備しながら抑えた価格設定としている。
関連リンクフリードスパイク
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- フリードスパイク
- 2011年10月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
