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ホンダ フリード+ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.8 〜 399.8
-
- 新車価格(税込)
-
271.0 〜 321.5
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
78件
星4
34件
星3
5件
星2
2件
星1
1件
-
純米01さん
グレード:プラス ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.1.21
- 総評
- iDCDはホンダの失敗作のように言われていますが、マニュアル車のようなダイレクト感があって気にいっています。 新型はeHevになりましたが、CVTのようなスポンジーなレスポンスで、乗り換える気が起きません。
- 満足している点
- ・シートアレンジだけで2名の車中泊が可能 ・荷室床下に荷物がかなり入る ・買うきっかけになったホンダセンシング ・冬場に手放せないシートヒーター ・iDCDのダイレクト感 ・運転席前の物入れが使...
- 不満な点
- ・アームレストの位置が高く細くて落ち着かない ・車高が低すぎて良く下を擦る
- 乗り心地
- ハイブリッドで重量があるためか、2000クラスのセダン並みの乗り心地です。他のコンパクト車のようなゴツゴツ感はありません。
-
yec********さん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.9.25
- 総評
- 最近シエンタもよくなってきたけど買い替えもやっぱりフリードかなと思ってます。
- 満足している点
- 車体長426cmでコンパクト!鼻も突き出してなくて取り回しが楽!2列目のシートがちゃんとしてて子供も大満足!3列目はラゲッジスペースとしてこれも十分!
- 不満な点
- 3列目は正直座れない!ブイブイ行きたい人の車ではない!
- 乗り心地
- -
-
shun_1993さん
グレード:プラス ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
コロコロまろんさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター(DCT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.7.17
- 総評
- パワーがあるとは言えないけれど、元気なパワートレインと、よく曲がる脚で、山道も楽しく走れる。(1人乗車の時のみ?) 車中泊向けのラゲッジスペースは走るテント。ファミリーカーだけど一人旅がオススメ。
- 満足している点
- 荷室の広さは充分。運転席周りのデザインはとても良いと思う。i-DCDは癖があって、個人的には楽しい。ちゃんと曲げれば意外とよく曲がる脚回り。ミッションと足回りはホンダのこだわりを感じられる。 静粛性も結...
- 不満な点
- Aピラーが邪魔で、右前の視界が悪い。外観がファミリー色強くて、なめられやすい。 あ、それはみずいろだからかも? もう少し2列目シートの居住性が良ければありがたい。 スライドドアがもう少し早く開閉して...
- 乗り心地
- 基本的に柔らかい。特にリヤが良く動く。 でも車体が軽いので、大きな段差とかのいなし方はそれなり。
-
とまこむぎさん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.12
- 総評
- 取り回しが良く、2泊程度の車中泊には良いです。
- 満足している点
- 屋根を上げると中で立てて、風通しが良いです。
- 不満な点
- 普段使いしやすいですが、犬と人2人車中泊はキツイです。
- 乗り心地
- -
-
シルバー ミリタリー グリーン メタリカさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2025.4.3
- 総評
- うーん、買うんじゃ無かった。これが正直な意見
- 満足している点
- 満足している点、それを書けと言われても、思い浮かばない
- 不満な点
- 燃費の悪さ、品質の低さ、信頼のなさ。値段だけ高い
- 乗り心地
- チープなシートで乗り心地が悪い
-
えいちゃん・・・5さん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.13
- 総評
- とても良い車🚗
- 満足している点
- 5人乗って、買い物や旅行でのレギュラーで平均燃費15kmは、お財布に優しい。
- 不満な点
- 買い物は問題ありませんが、高速での追い越し等で、パワー不足を感じる。 時速30km以下では、クルーズコントロールが切れてしまう。
- 乗り心地
- -
-
KEN GO TOさん
グレード:プラス ハイブリッド G ブラックスタイル(DCT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.2.17
- 総評
- 車中泊に最適なレイアウトが、他のコンパクトミニバンを寄せ付けない。 今主流のディスプレイオーディオでは無く、拘りのAftermarket品が取付られるのは、このモデルが最後。
- 満足している点
- 内外装のデザイン
- 不満な点
- 今のところ無し
- 乗り心地
- -
-
横浜391さん
グレード:プラス ハイブリッド G(DCT_1.5) 2023年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
ikororeraさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター_4WD(DCT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
tkumaさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.28
- 総評
- 久々に国産車に戻ってきたが、日本のミニバンってここまで進化してたのね
- 満足している点
- コンパクトな車体に広大なラゲッジ。 にも関わらず意外と安定した走り。
- 不満な点
- だいぶん慣れてきたが、やはりEVモードのコントロールが難しい。 THS2の様に適当に乗っても低燃費!ではない。 主にACCの制御がイマイチ 1,前車がいない状況でACCを使うと下り勾配で設定速度...
- 乗り心地
- ダッシュボード、スライドドアあたりか低級音あり。まぁそこはBセグだから....
-
黑兎ecilaさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター(DCT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.22
- 総評
- 荷物を載せての旅行や大量買いする時は大活躍の車だと思います!
- 満足している点
- ラゲッジの積載量が尋常じゃない! 正直、まだ持て余してます… 今後、コストコでの買い物とか、実家から野菜をもらった時に活躍しそう。
- 不満な点
- Aピラー部の視界が少し悪い気がする。 コレは体型のせいかも知れないけど、ドラポジがいまだに定りません…
- 乗り心地
- -
-
通好み好きさん
グレード:プラス ハイブリッド G(DCT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.17
- 総評
- 思ったよりパワフルで高速で心配になることはありません アクセル離したあとのエンジンブレーキ、弱い気がしてついブレーキ踏むのはまだ慣れてないからかな
- 満足している点
- 後部の積載量は文句なしで素晴らしいです。 燃費は街乗りで19kくらいなのでまぁまぁかと
- 不満な点
- 他の方も書いてましたがAピラーの形状で右斜め前の視界が悪いです エコ運転をしたいのに中々モーター駆動になりませんアクセル一旦離して踏むと入りやすい気がします 回生電流発生してる時でもエンジンブレーキに...
- 乗り心地
- ロードノイズと突き上げはありますが安定してます
-
やっと四駆さん
グレード:プラス ハイブリッド G ブラックスタイル(DCT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
みょうだにおとうさん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.11
- 総評
- 1人で乗ることが多いですが、燃費が思ってたよりいい!コンパクトで取り回しもよくて気に入ってまーす。
- 満足している点
- スタイルがGood!荷台スペースは広い!燃費ええやん!
- 不満な点
- シートがちょっとちゃちい。セカンドシートが倒せない!
- 乗り心地
- -
-
そらですさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
ゆづき☆さん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.30
- 総評
- 使い勝手が最高です
- 満足している点
- 燃費、エンジン音、サイズ感、使い勝手 地味だけどドアミラーの形
- 不満な点
- 2列目のアレンジがもっとあれば車中泊重視じゃなくて荷物を積むのに特化型グレードとかあれば、N-VAN e:みたいに あとエンブレがうるさい笑
- 乗り心地
- 乗り心地は普通に良い
-
デナリさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
end☆6さん
グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.10.3
- 総評
- 新型発売直後に購入したので当初は軋みやガタつきが多く、また2年目で前後シートのフレームや取り付け部分が水没車みたいに錆びたけど、以降は問題なく乗っています。初期型は避けたいな。
- 満足している点
- 5ナンバーでも広い車内で、買い物や車中泊のキャンプも楽ちん。
- 不満な点
- 荷室だけでなく、後部座席にもフックが欲しい。
- 乗り心地
- -
-
PEN3+αさん
グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.2
- 総評
- 妻と結婚する前に持っていた車がハイエースとエブリィバンでした。ハイエースは仕事専用車、エブリィはキャンプと釣り用に。 結婚して、妻が妊娠した辺りから妻の母親に「振動凄いし軽自動車危ないからもう乗らないで...
- 満足している点
- 通年で燃費は14.5〜16くらい。いいのか悪いのかは不明。 夏は冷房、冬は暖房ガンガン使ってます。 坂が多い地域に住んでます。
- 不満な点
- ・前方左右の視界が狭い。 ・運転席の足元が狭い。膝が毎回当たる。(身長175cm、体重65kg)。手足が長いので合わないのかも😅 ・エンジンブレーキのかかり具合が、トヨタと違いすぎて使いどころが分か...
- 乗り心地
- シートはちょっと固め。そんなもんと言われればそんなもん。
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