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ホンダ フィットシャトル ハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 燃費が良い
- エンジンが良い
コンテンツメニューフィットシャトル ハイブリッド
グレード情報フィットシャトル ハイブリッド
歴代モデル1件フィットシャトル ハイブリッド
関連車種8件フィットシャトル ハイブリッド
ユーザーレビュー96件フィットシャトル ハイブリッド
フィットシャトル ハイブリッド
- 荷物がたくさん積める
- 燃費が良い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 3.7
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
燃費・維持費
2025.4.26
kzjさん
家族所有- グレード：
- - 2011年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 後席の収納方法 燃費・レギュラーガソリンであること。 VWに比べると100倍男気のあるクラクション音！ VW...
- 不満な点
- ハンドリングが軽すぎる。着座位置が高くて不安定な感じがすること。フィットシャトルはそうでもないけど、同じ顔のフィッ...
- 乗り心地
- 着座位置が高く感じられてそれにより盛り心地もふわふわ感がある。そのうえでハンドルが軽すぎるのでふわふわ感は倍増する。
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安い
2025.5.20
せいんとるかさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド ファインライン(CVT_1.3) 2012年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車中泊が出来るシートアレンジ
- 不満な点
- 燃費が悪い。燃費計算は満タン法。 都心チョイ乗りでリッター7キロって時もあった。 満タンで600キロ弱程度で給...
- 乗り心地
- アクアに比べて高速では車内音が圧倒的に静かだが、走行時は常にエンジンかかりっぱなしなので、アクアよりはストレスが少ない。
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フィットシャトルハイブリッド GP2
2025.5.20
せいんとるかさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド ファインライン(CVT_1.3) 2012年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・中古車で安価 ・車中泊が出来る ・ハンドリング ・立体駐車場でも駐車できる車高 ・音が静か
- 不満な点
- ・燃費 ・整備性の悪さ ・ドアロックボタンの硬化 ・クルーズコントロールで車速が安定しない
- 乗り心地
- -
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５ケ月が経ちました
2025.4.22
赤穂土さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド スマートセレクション クールエディション(CVT_1.3) 2013年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 知人のノーマルフィットと比べると乗り心地がマイルドで静かなこととゴルフと比べるとガソリン代が２割減となったこと
- 不満な点
- 暖かくなった現在では車には大きな不満はありませんが、前に割り込まれることが多くなりました。
- 乗り心地
- 若干ストロークが足りないことを除けば、このサイズのコンパクトとしては納得な乗り心地を確保していると思います。
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雪道を走って感じたこと
2025.2.22
赤穂土さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド スマートセレクション クールエディション(CVT_1.3) 2013年式
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 残念ながら雪道でのハイブリッドのメリットは感じられません。
- 不満な点
- モーターアシストが効きません。エンジン始動直後はバッテリー残量不足かな？と思っていたのですが、十分充電された状態で...
- 乗り心地
- ストロークが無いので除雪車の後ろにつくとタイヤの跡を吸収しきれずけっこう大変なことになります。
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荷台が広くていいね！
2025.2.10
tako8さん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コスパ良い通勤車
2025.2.10
kojiro1904さん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- よく走る
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良くも悪くも低価格のバン。
2025.2.4
のぶz4.さん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド クールエディション(CVT_1.3) 2013年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 荷室の広さや整備性が悪くない
- 不満な点
- この手の車なのでなし
- 乗り心地
- -
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超実用車！
2025.1.16
赤穂土さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド スマートセレクション クールエディション(CVT_1.3) 2013年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 荷室が広く、燃費が良いこと。
- 不満な点
- スタートこそモーターアシストのおかげ(5，6０キロまで)で何とか許容範囲ですが、それ以降はさすがに・・・。高速燃費...
- 乗り心地
- コンパクトカーの宿命でストロークが足りない。小さい段差は割と上手くこなすが、大き目の段差はショックがダイレクトにく...
続きを見る -
プリウスα買えないので、これで我慢
2025.1.15
りんたろうスペシャルさん
その他- グレード：
- ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 安いところ。後ろまである大きなサンルーフ。
- 不満な点
- 開かないサンルーフ。燃費がプリウスに比べると良くない。エンジンがギクシャク。回生ブレーキがギクシャク。
- 乗り心地
- プリウスに比べると乗り心地は良く無い
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みんなの質問1,968件フィットシャトル ハイブリッド
-
回答受付中
- 3
- 79
ホンダフィットはとても評価の高い車なのは周知の事実ですが、そうなると自然とフィットシャトルやシャトルも同じくらい評価の高い車になりますか？ それともフィットとは別物ですか？
2025.9.27 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 53
フィットシャトルハイブリッドでハイブリッドバッテリー冷却ファンの異常が出てる状態で乗るのはマズいでしょうか？ 整備工には修理の連絡して待ってる状態なんですけどまだ連絡無くて仕事で使ってるので乗らない訳にもいかなくて。 長距離じゃなけれ...
2025.9.15 続きを見る -
解決済み
- 4
- 84
フィットシャトルに似てる車って何がありますか？ 子供が2人で家族4人で乗る車を検討していて、普通車がいいのですがフィットシャトルの乗り心地が良かったので似てる車があったら知りたいです！ メーカー問いません！ よろしくお願いいたします！
2025.8.12 続きを見る
所有者データフィットシャトル ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3)
- ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3)
- ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.5%
- 女性
- 9.5%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.5%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値フィットシャトル ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
233.0
売却予想価格
9.2
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 19 | 14 |
9 新車価格の |
4 新車価格の |
| 1万km | 19 | 13 | 8 | 2 |
| 2万km | 18 | 11 | 5 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィットシャトル ハイブリッド
2013年8月
■2013年8月
ホンダはコンパクトワゴンのフィットシャトルハイブリッドをマイナーチェンジし、燃費を向上させたほか、内外装のデザイン変更や装備の充実化などの改良を加え、2013年8月22日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジでは、制御の改良などにより、ハイブリッド車の燃費を26.0km/Lから26.2km/Lへとわずかながら向上させた。
外観デザインはフロントバンパーとフロントグリルを変更して、よりスタイリッシュなものとした。内装では、主要グレードに設定されるグランスムース＆スウェード調ファブリックのコンビシートについて、サイド部に施されたステッチをダブルステッチ化した。同時に本革巻セレクトレバーも採用して質感を向上させた。
装備については、ヒルスタートアシストとセキュリティーアラームを全グレードに標準装備し、主要グレードに運転席＆助手席シートヒーターやリアセンターアームレストなどを標準装備した。このほかHYBRIDスマートセレクションに15インチアルミホイールとパドルシフトを標準装備し、HYBRIDにディスチャージヘッドライトを標準装備するなど、グレードに応じて装備を充実化させた。
グレード構成はHYBRID-C、HYBRID、HYBRIDスマートセレクションの3グレードで従来と変わらない。
■2013年12月
ホンダはコンパクトワゴンのフィットシャトルハイブリッドをマイナーチェンジし、燃費を向上させたほか、内外装のデザイン変更や装備の充実化などの改良を加え、2013年8月22日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジでは、制御の改良などにより、ハイブリッド車の燃費を26.0km/Lから26.2km/Lへとわずかながら向上させた。
外観デザインはフロントバンパーとフロントグリルを変更して、よりスタイリッシュなものとした。内装では、主要グレードに設定されるグランスムース＆スウェード調ファブリックのコンビシートについて、サイド部に施されたステッチをダブルステッチ化した。同時に本革巻セレクトレバーも採用して質感を向上させた。
装備については、ヒルスタートアシストとセキュリティーアラームを全グレードに標準装備し、主要グレードに運転席＆助手席シートヒーターやリアセンターアームレストなどを標準装備した。このほかHYBRIDスマートセレクションに15インチアルミホイールとパドルシフトを標準装備し、HYBRIDにディスチャージヘッドライトを標準装備するなど、グレードに応じて装備を充実化させた。
グレード構成はHYBRID-C、HYBRID、HYBRIDスマートセレクションの3グレードで従来と変わらない。
同年12月19日にはエクステリアの各所にダーククロームメッキを施し、専用のブラックを基調としたインテリアカラーを採用するなどクールなスタイルに仕上げた特別仕様車「クールエディション」を発売した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
