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- 2012年5月〜モデル
ホンダ フィットハイブリッド 2012年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- かっこいい
コンテンツメニューフィットハイブリッド
グレード情報フィットハイブリッド
歴代モデル3件フィットハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2012年5月〜マイナーチェンジ フィットハイブリッド
関連車種8件フィットハイブリッド
ユーザーレビュー165件フィットハイブリッド
フィットハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
広いコンパクトカー
2024.7.5
はちわれかぎしっぽさん
マイカー- グレード：
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界の広さをはじめとする運転のしやすさ モーターアシストによるトルク感 本格的ではないがハイブリッドで前車より...
- 不満な点
- CVTのセッティング ギクシャク感
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めです 静粛性はタイヤに起因する面が大きいと思います。 タイヤを替えたところ静かになりました
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14万キロ走りました。
2025.9.23
jucky_yyyさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 故障がない
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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意外とパワフル
2025.9.15
かお＠埼玉さん
その他- グレード：
- スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハイブリッド車なので、燃費は期待できるかな？！先ほど50㎞位走りましたが、燃費は表示上で17.8㎞/L。
- 不満な点
- FIT特有の「ノッキング」のような挙動不審がある。過去社用車で乗っていた初代のFITであるが、イグニッションコイル...
- 乗り心地
- -
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フィット★無限★プロジェクター仕様
2025.9.6
オバマ・Kさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3) 2011年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 走りはキビキビして燃費も良の良き車です。フロントに無限ガーニッシュとモノアイプロジェクターに交換して顔に満足です。
- 不満な点
- フロントランプとフロントとリアのガーニッシュがシルバーなところ。内装が黒ではなく黒に近いブラウンなところが気に入らず。
- 乗り心地
- 乗り心地良いですね。
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はじめまして
2025.7.11
Coffee1111jpさん
マイカー- グレード：
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 視界が広くて乗りやすい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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奇をてらわない安心感。
2025.6.29
k_e_n_j_iさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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good
2025.3.20
oO_Daiさん
マイカー- グレード：
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2025.1.14
popy0720さん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 足回り意外
- 不満な点
- 足回り
- 乗り心地
- -
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国産ベストカー
2024.12.18
謙信兼次さん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コンパクトでビッグ
2024.10.20
jimini_henさん
マイカー- グレード：
- ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- リヤシートのスペースも十二分に取られているところ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とにかくコスパ最高
2024.7.29
oniku3さん
過去所有- グレード：
- ハイブリッド スマート セレクション ファインスタイル(CVT_1.3) 2012年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ２０年ぶりのコンパクトカーでしたが４人乗車で窮屈だった記憶はありません。大柄は私がベスポジ取っても後席は快適そのもの。
- 不満な点
- １３００ｃｃハイブリッドでしたが非力感は否めない。飛ばすクルマではないと認識して乗る事ですね。
- 乗り心地
- Dampersを入れていたので分かりませんがボディ剛性がしっかりしていたのか脚の動きが明確に伝わって楽しいクルマでした。
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専門家レビュー11件フィットハイブリッド
-
燃費や走行性能など総合力で幸せになれるのはハイブリッド
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車より35〜40ほどお高め
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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マイナーチェンジでRSが復活した
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マイナーチェンジでフロントマスクが見直され、ロードセーリングなるRSが復活したこと。ワインディングを一段とスポーテ...
- 不満な点
- ワインディングを走らせた際に、高回転でのエンジンノイズが大きめに出る。ガソリン車と大差ない感じだが、普段はそこまで...
- 乗り心地
- RSは足まわりも専用チューンとなり、標準タイプよりも硬質な乗り味となる。路面からの入力は大きめに感じられるものの、...
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e:HEVを初めて名乗ったハイブリッド
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ガソリンモデルと同じ使い勝手をセンタータンクレイアウトにより手に入れたこと。これによりハイブリッドモデルの走行性能...
- 不満な点
- 4代目初期モデルのハイブリッドは乗り味が硬め。これが販売直後の売れ行きを左右した。また、シリーズハイブリッドである...
- 乗り心地
- ハイブリッドモデルは標準モデルと、最低地上高を25mmアップさせたCROSSTARで乗り味が異なる。標準モデルはス...
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マイナーチェンジで大幅アップした”運転する歓び”
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- シンプルなデザインと、ボディサイズのわりに後席＆荷室が広い実用性の高さ。後期型になってパワートレインの爽快感が増し...
- 不満な点
- ガソリン車に比べると車両価格が高いのは否めませんが、金額だけでは見えないメリットを感じられるかどうかは判断の分かれ...
- 乗り心地
- 乗る人にやさしい乗り心地ですね。そんなマイナーチェンジ前からの美点は新型にもしっかり継承されています。ただ「RS」...
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史上最高に走りのいいフィット
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- RSの開発は、4代目フィット発売直後から実際のレースに参戦し、試行錯誤しながら進められました。そのレースに関わらせ...
- 不満な点
- 最低地上高を高く確保し、ちょっとしたラフロードにも頼もしい走りが期待できるCROSSTAR。ウインタースポーツやア...
- 乗り心地
- e:HEV全般の乗り心地として、路面からの入力は受け止めつつ、穏やかに収束するところが良いと感じます。EV走行がメ...
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年次改良で更に磨きが掛かった質感の高いコンパクトハッチ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- ハイブリッドに関しては改良前から同じだが、価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備...
- 乗り心地
- 走行性能面で落ち着きのある印象があると述べたが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
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4代目となり大きく開眼したコンパクトハッチ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ホンダらしいアイコン的な外観デザイン、それに呼応するシンプルな内装デザインが最大の特徴だ。ここに歴代フィットが大切...
- 不満な点
- コンパクトクラスは競合が多く、かつどれもが個性的。そのなかで、シンプルさを全面に打ち出した当モデルは登場時、ユーザ...
- 乗り心地
- 標準モデルは割とシャープな印象。アクセル操作に対するピックアップが良いe:HEVの特徴に合わせて引き締められた印象...
続きを見る -
万人に勧めれる5ナンバーコンパクトハッチ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- やはり価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備で充実したものとなっているし、内装の...
- 乗り心地
- 走行性能面でどっしりとした印象があるといったが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
続きを見る -
もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一！
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い！
続きを見る
動画レビュー3件フィットハイブリッド
みんなの質問36,800件フィットハイブリッド
所有者データフィットハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド(CVT_1.3)
- ハイブリッド(CVT_1.3)
- ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.1%
- 女性
- 10.9%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.8%
- 近畿地方 15.8%
- 東海地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィットハイブリッド
中古車相場 フィットハイブリッド
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値フィットハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
159.0
売却予想価格
8.1
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 14 | 11 |
8 新車価格の |
5 新車価格の |
| 1万km | 13 | 10 | 7 | 3 |
| 2万km | 13 | 9 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィットハイブリッド
2012年5月
■2012年5月
2代目フィットは、2007年10月に登場し、2010年10月のマイナーチェンジのときにハイブリッド車を追加したが、2012年5月に改めてマイナーチェンジを行い、バリエーションの拡充や装備の充実化、燃費の向上を図った。
ハイブリッド車の売れ行きが好調なため、新グレードの設定なども行われ、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクション、ハイブリッドシーズ、ハイブリッド・XHセレクション、ハイブリッドRSの5グレードの設定になり、ハイブリッドにもRSが設定されたのが注目される。
ハイブリッドRSにはLEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリル、ピアノブラックのコンソールパネルなどで内外装を差別化したほか、1.5Lエンジン＋IMAのハイブリッドを搭載し、3モードの選択が可能なドライブシステムも採用された。
シーズは女性ユーザーを意識したグレードで、スマートキーやスーパーUVカットガラス、プラズマクラスター機能搭載フルオートエアコンなどを装備するほか、インテリアもピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを採用する。
燃費はJC08モードで26.4km/Lに向上させたほか、RSは6速MT車が20.0km/L、CVT車は22.2km/Lとした。
■2012年10月
2代目フィットは、2007年10月に登場し、2010年10月のマイナーチェンジのときにハイブリッド車を追加したが、2012年5月に改めてマイナーチェンジを行い、バリエーションの拡充や装備の充実化、燃費の向上を図った。
ハイブリッド車の売れ行きが好調なため、新グレードの設定なども行われ、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクション、ハイブリッドシーズ、ハイブリッド・XHセレクション、ハイブリッドRSの5グレードの設定になり、ハイブリッドにもRSが設定されたのが注目される。
ハイブリッドRSにはLEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリル、ピアノブラックのコンソールパネルなどで内外装を差別化したほか、1.5Lエンジン＋IMAのハイブリッドを搭載し、3モードの選択が可能なドライブシステムも採用された。
シーズは女性ユーザーを意識したグレードで、スマートキーやスーパーUVカットガラス、プラズマクラスター機能搭載フルオートエアコンなどを装備するほか、インテリアもピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを採用する。
燃費はJC08モードで26.4km/Lに向上させたほか、RSは6速MT車が20.0km/L、CVT車は22.2km/Lとした。
同年10月には各グレードごとに人気の高い装備を追加した特別仕様車「ファインスタイル」を発売した。
関連リンクフィットハイブリッド
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