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ホンダ シビックタイプRユーロ新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
コンテンツメニューシビックタイプRユーロ
グレード情報シビックタイプRユーロ
歴代モデル1件シビックタイプRユーロ
関連車種3件シビックタイプRユーロ
ユーザーレビュー89件シビックタイプRユーロ
シビックタイプRユーロ
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ユーロと言えどやっぱりR
2025.7.5
おじくーるさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・K20の甲高い音 ・街乗りで十分使えるトルク ・後席にちゃんと大人２人乗れる ・ラゲッジが広い ・リアシ...
- 不満な点
- ・フロントガラスが大きいので暑い！笑
- 乗り心地
- 足はもう少し柔らかい（アコードユーロRくらい？）のを期待してましたが、ちゃんとタイプRでした…。 静粛性は抜群。...
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腐ってもタイプR
2025.9.15
ぐりはちさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 音、大袈裟だけどロータリーみたい。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
続きを見る -
マイルドtypeR
2025.4.14
チワヲさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ホンダ初心者
2025.2.16
eropati348さん
その他- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗らないと解らない良さがある
2024.12.22
.シビコ.さん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインは写真より実物で見る方がかっこよく見えると思う。無限ウィングを付けると尚よし。 排気音が静かな分、K20...
- 不満な点
- アフターパーツが少ないのは不満ですが純正でも十分です。 トーションビームがどうのこうの言われますが違いを感じ取れ...
- 乗り心地
- FD2より乗り心地がいいと言われますが、乗ったことないのでわかりません。個人的には乗り心地は悪いと思います。でもそ...
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NA最後のVTEC
2024.10.17
通常の3倍の速度で走るFN2さん
マイカー- グレード：
- タイプR ユーロ(MT_2.0) 2009年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- NAのVTEC！
- 不満な点
- Aftermarketパーツが少ないです。
- 乗り心地
- -
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デザイン、楽しさ
2024.10.17
m@shuさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外観。走行性能。
- 不満な点
- 5ドアでもよかったよね。
- 乗り心地
- 少し硬いとは思う。 控えめながら聞こえるエンジン音が良い。
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最後のNAタイプR
2024.8.22
ヘタレVTECさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 良好な前方視界、赤ヘッドがダテではないK20型エンジン、スコスコ入る6速MT、重いがゆえの安定感、あまり見かけない...
- 不満な点
- 車重に負けそうなブレーキ、後方視界がよろしくない、重いがゆえの燃費、古いがゆえの樹脂パーツ劣化、センタータンクレイ...
- 乗り心地
- 甥っ子のド・ノーマルFD2よりは全然快適。室内も静かなもんです。
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唯一無二
2024.6.23
nabe-x77esさん
マイカー- グレード：
- タイプRユーロ(MT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーツカーでありながら 大人４人が悠々乗れる。 荷物の積載能力も スリーボックスタイプのクラスでは トッ...
- 不満な点
- もう慣れました。
- 乗り心地
- タイプＲですからそれなりです。
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ダンゴムシ
2024.6.8
ダンゴムシRさん
マイカー- グレード：
- - 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ダンゴムシ見たいで愛嬌がある。同じ車に合わない点
- 不満な点
- DYIやカスタムの情報が少ない。乗り心地が悪い。部品の欠品が増えてきている。
- 乗り心地
- ノーマルなのに悪い
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みんなの質問250件シビックタイプRユーロ
-
回答受付終了
- 2
- 82
ザビートル2.0Rラインを中古で購入し約1年経ちました。 初の外車で故障やトラブルなどある程度覚悟はしていましたが、やはり日本車に乗っていた頃に比べたら車にお金をかける回数や金額が倍近くになっていました。 コンパクトな車体に211馬...
2025.8.24 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 69
先日初のマイカーでシビックタイプRユーロを購入しました。 色がミラノレッドなので色褪せが心配なのですが、何か対策はありますでしょうか？ また、重点的にメンテナンスする箇所や乗る際の注意点があれば教えて頂きたいです。
2025.7.22 続きを見る -
解決済み
- 5
- 144
現在大学1年生で、秋頃に中古車を買いたいなと考えています。 今のところ、F56ミニクーパーSの3ドアかFN2シビックタイプRユーロのどちらかがいいかなと思っています。 どちらの車を買うにしても、高い買い物なので4年、あわよくば6年は...
2025.6.24 続きを見る
所有者データシビックタイプRユーロ
-
グレード所有ランキング上位３位
- タイプRユーロ(MT_2.0)
- タイプR ユーロ(MT_2.0)
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.9%
- 女性
- 3.2%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.0%
- 近畿地方 13.2%
- 東海地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて シビックタイプRユーロ
2010年10月
■2010年10月
日本のシビックは4ドアセダンのみの設定だったが、ヨーロッパでは異なるプラットホームを採用した3ドアモデルも用意されていて、それをベースにしたスポーツモデルの「タイプRユーロ」が2008年11月から日本に輸入されている。洗練されたフォルムのハッチバッククーペボディには空力とデザイン性を追求したエアロパーツが装着され、いかにも精悍な印象を与えている。フロア下にも空力パーツを採用している。インテリアも3本スポークの小径・本革巻きステアリングホイールやアルミ製の球形シフトノブ、ホンダRスペックシート、メタル製スポーツペダル＆フットレストなど、走りのための仕様が用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターDOHC i-VTECで、自然吸気ながら148kW（201ps）/193Nmのパワー＆トルクを発生する。ドライブ・バイ・ワイヤの採用によって出力とレスポンスを両立させたほか、高回転域での高出力を実現した。トランスミッションはクロスレシオの6速MTが組み合わされる。センタータンクレイアウトをベースにした高剛性ボディに、専用にチューニングされたサスペンションや高性能な専用18インチタイヤ、トルク感応型ヘリカルLSDなどの採用により、高い操縦安定性を実現している。日本のシビックタイプRが極めて硬めのサーキット専用といった感じの足回りを採用するのに比べると、タイプRユーロは乗り心地とのバランスに優れている。2010年11月には、内外装の仕様に変更を加えた2011年モデルを1500台限定で発売した。
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