ホンダ アコードハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

静粛性と燃費のラグジュアリミディアムカー

2020.7.9

総評

９９点レベルと思います。

満足している点

静粛性、燃費は抜群　高級感もある　価格の割に高級感もある スタイリングも恰好いいと思います Ｈ２８年３月登録なのでマイナー前の最後の時期。 こちらのスタイリングが私はぜんぜん格好いいと思います。

不満な点

特にない

乗り心地

じゅうぶん満足している

３ヶ月乗って・・

2020.6.20

総評

プラットフォームが変わり剛性がアップしたのとサスの形状も変わり足回りの動きが良くなりました、ホイールベースの延長は居住性のみならず乗り心地にもいい影響があったと思います。以前言いましたがこれに重厚感があれ...

満足している点

以前乗っていたCR７も静かだったんですがさらに静粛性がアップし、サスペンションのモードが選択できるようになった点。

不満な点

デザインはCR7の方が好きですね、特にリアランプ周りが・・

乗り心地

破綻のない乗り心地で満足ですが、コンフォートモードはもう少しダンパーを動かしてソフトな味付けにしたらさらに良かったかも？

ホンダアコ－ド納車

2020.6.1

総評

いいです

満足している点

ゆったりとした室内空間

不満な点

今の所特になし。

乗り心地

-

ホンダ　アコードハイブリッド　CV3

2020.4.22

総評

高級感とスポーティーさのバランスに満足です。

満足している点

EV感が増したけど、スポーティーな走りとエンジンとのマッチング感がよいです。

不満な点

サイドミラーで後輪の位置はほぼ、見えません。 顔を出しての後方確認は苦しいです（笑）

乗り心地

-

New Age New Accord！

2020.3.28

総評

好き嫌いの分かれる車だと思います。 2020/3/28

満足している点

・月販目標台数が300台なので人と被らない ・後席が広い ・セダンとクーペの調和 ・ 2020/3/28

不満な点

・ナビの淵がでかい ・無限がない ・ノーマル状態の正面の見た目 ・税込み10％が高い ・VTECターボ(6MT＆10AT)が出なかった ・ 2020/3/28

乗り心地

・試乗もしていません 2020/3/28

スタイル抜群、燃費ＯＫ！

2018.12.12

総評

前述したようにハンズフリーによる電話システムが一番不満であるが、外観デザインや室内のインテリアも好きですし、室内も広く、そして一番は燃費・乗り心地に満足しているので、100点満点で85点てとこかな。

満足している点

まずスタイルがいい（と思っている）。 次に乗り心地がグッド！ＥＶ（モーター駆動）時の加速の良さ、滑るような乗り心地に満足。 そして燃費の良さ。平均的に21.4km/ｌで走っています。もちろんていねいな...

不満な点

まず、高速運転時にやや左右に振られる感じがある、かつて乗っていたアコードインスパイヤーに比べると、何か不安。センシングシステムのためなのかも知れない。 また最小半径が少々大きいため小回りがききにくい。 ...

乗り心地

タイヤが１７inでもあり、静かで乗り心地は大変よい。運転席の右上のピラーのあたりから「チリチリ」というビビリ音が聞こえることがある。

はじめまして。

2018.11.6

総評

中古車にて購入の為満足な点、不満な点がありますが、将来性と妄想点でトータルでは星4。

満足している点

ハイブリッド！ 低燃費！ セダン！ それすなわち、かっこいい！

不満な点

純正ホイールのデザイン… 後部座席の電動サンシェード… CMBS…

乗り心地

乗り心地はいい方だと思う。（他のセダンがどんな感じかわからないのでなんとも言えないのです） 静粛性はガソリンに切り替ったときは少しうるさく感じる。

まずは納車１ヶ月の感想

2018.10.25

総評

前車スカイラインV36からの乗換です。ともかく燃費の良い車、そこそこの動力性能、普段見かけない、デザインを考慮して選びました。とても満足のいく車です。

満足している点

インターナビとPCやスマホのTotal Careの連動で、出先の詳細なルートを事前に組んで登録できるところは便利です。 Total Careの立ち寄り履歴はgoogle Mapタイムラインと合わせて、自...

不満な点

今のところありません。

乗り心地

久しぶりの足回りノーマル状態でやさしい乗り心地です。

1年乗った感想

2018.9.23

総評

クラウンやアテンザより大きいサイズで、街乗りには向かないが、私のように高速道路の走行の方が多い方にはお奨め。 運転支援システムはほぼ自動運転で、非常に楽です。モーターによる駆動は想像以上にパワフルで、前...

満足している点

何と言っても低燃費、高速道路でも一般道でも20km/Lは走ります。 また、モーターによるトルクフルな加速は怖いくらい速い。見た目もかっこいいので大満足してます。

不満な点

①たまに、最徐行で曲がる時にホンダセンシングが誤検知してブレーキをかけること。ドライバーの意思に反して危険を感じる。是非とも修正して欲しい。 ②最小旋回半径が大きく、小回りがきかない。右折レーンから反対...

乗り心地

18インチのせいか硬め。 EV走行は静かだか、慣れてしまうとロードノイズがうるさく感じる。 段差の振動はあるが、一発で収まるので不安はない。

静粛性が…

2018.8.22

総評

でかく優雅な車体。低燃費。そこそこの外観。そこそこの高級感をお求めの方は是非。 ただ気になるエンジン音ももれなくついてきます。 新車で買うと考えるとまず選択肢に入りません自分は。 込み込み180万だ...

満足している点

燃費がとてもいい。L22~26くらいです。レギュラー。 それでいて加速も良くストレスを感じません。車内もとても広く後席と遠く感じるくらいです。（前車と比べてですが）

不満な点

バッテリー残量が少なくなるとエンジンがかかるのですがそれがそこそこうるさい。いや、かなりうるさい。 かかり始めは車速に関係なく2000回転くらい？（タコメーターがないので予想です）まわるので違和感バリバ...

乗り心地

良いと思います。高速道路で追い越しを永遠走る人には向いていません。不安を覚えると思います。

乗り心地、最高です！

2018.8.14

総評

大満足です。 ２６年ぶりにワゴン系からセダンに回帰しましたが、リアが軽いのは最高です。

満足している点

1.乗り心地が良いこと 2.操縦安定性が良いこと 3.静かなこと 4.安全性能（装備）が良いこと 5.燃費がよく、かつレギュラー仕様であること 6.４席シートヒーターがあること 7.セダンなら...

不満な点

1.サンルーフがないこと（オプションで付ければよかった） 2.サウンドコンテナがないこと（マイナー前まではありました） 3.リアコンビランプがフルLEDではないこと。

乗り心地

いうことなしです。 ぜひ、味わってみてください。

2年乗ってみて

2018.8.10

総評

日常の脚として、経済的に、安全に、快適に移動するにはすばらしい車です。 アメリカの動画を見ても、アコードの評価はすごく高いので、日本でもその良さが広がってほしいと感じます。

満足している点

1．2年で5万キロ以上乗ったが優れた燃費は維持している。 2．車室内は広く快適である。 3．ヘッドライトのLEDは非常に明るく、もう元に戻れない。 4．ホンダセンシングも特性に慣れれば大変便利で安全...

不満な点

1．タイヤが摩耗してきたこともあるが、道路の凸凹を拾いやすい。 2．のんびり運転したり急ブレーキ時は感じないが、強い制動力をコントロールしたいとき、ブレーキフィールシミュレータと電動ブレーキECUを経由...

乗り心地

良い路面では非常に快適ですが、悪路では少し突き上げがあります。

思ったより運転しやすい

2018.7.17

総評

燃費もよく、力強く走りやすく、長距離ドライブにも疲れない。、静かで操作がしやすい。

満足している点

思っていたより燃費もよく、力強い、トルクもあり運転しやすい。 車体も大きい。

不満な点

ナビゲーターの操作がタッチパネルでなく面倒。 フロントグリルや計器類が太陽の反射でまぶしい。 回転のハンドルが意外に切れない。

乗り心地

タイヤも大きく扁平も大きい、少し硬すぎる。 足回りの切り替えがあればなおよい。

CR6からCR7へ乗り換えました

2018.6.30

総評

シフトとブレーキがともに電子化されていて、まだすこし慣れていませんが、楽しんでいます。 2018.9.5追記 8月に2,500Km程度走りましたが、それがなくてもエレクトロニックギアはすぐ慣れました。

満足している点

いろいろ進化していますが、基本的に静かでいいです。 飛ばす訳ではありませんが、CR6から続き、アクセル踏み込み時のレスポンスの良さが気持ちいい。

不満な点

CR6でもそうでしたが、リアワイパーが欲しい。ホンダに限らず、どうしてセダン系には装備されないのでしょう？ またミュージックコンテナ（録音機能）がカットされたのは何故？？前車のHDDに録音した10,00...

乗り心地

-

チェイサー

2018.4.11

総評

素晴らしい

満足している点

はやい！

不満な点

なし

乗り心地

固め

乗れば良さのわかるクルマ

2018.3.5

総評

乗れば良さのわかるクルマ(人を選ぶ)かと。笑 ただ、圧倒的燃費性能第一で他は何だって良い。という方が選ぶクルマでは無いですよね。 自分がこのクルマ選んだ理由って、燃費じゃ無くてモーターメインのドライビ...

満足している点

走ることに関して、素晴らしいと思います。 「ハイブリッド」っていう響きからは想像出来ないようなパワー、気持ちのいいブレーキフィール、一般道ではほぼモーターで走るので、エンジン駆動との切替ショックもありま...

不満な点

坂道でのエンジン音。コレは走行性の参照ですかね。 不満という程でも無いですが、渋滞追従機能付きACC。 アクセルもブレーキもやや荒いかと。まぁ高速道路や郊外を走るときにはLKASと共に重宝してます。

乗り心地

無限の19インチ(245/35R19)履いていますが、すこぶる良いです。 ただしこれは前車(RX-8:225/40R19 Aftermarketサス)と比べての話です。一般的には「スポーティー」寄りなのかな？ まぁ...

ホンダらしい、いろいろと愉しませてくれる車です。

2017.12.3

総評

お勧めの車です。 ふとした切っ掛けで「３Ｑ自動車」さんの世界にたどり着きました。 奥が深い、生きていてよかったと思える３Ｑワールド、既に沢山のご活躍されている緒先輩の作品から多くを学び新たなカーライフ...

満足している点

購入4年経過時点で約5万キロ、乗り心地をソフト化、加速唸り音の静穏化対策などなど、先輩諸氏の匠技を見よう見真似の素人作業満足のカーライフ。モデルチェンジで早くもＣ６レアの世界、コスパ充分、希少価値を楽しみ...

不満な点

団塊世代のマーケット対策が必要かと思います。 ・車椅子がゆったり入るトランクルーム確保。 　（親孝行してあげたいでしょ） ・乗り心地をもっとソフトに。 　（骨粗しょう症対策？）などなど

乗り心地

「硬目」では無く、自分にはカナリ硬かったです。足回りを改善したので、カナリ硬く無くなりました。

乗りやすいくるまです

2017.11.19

総評

自分の中では満足している車です。 走っているときも対向車によく見られたりしますね。 珍しいのかな？？ ナビ以外不満はない。 まだ乗って2年なので、このくらいで！！

満足している点

この車格での燃費はぴか一です！！ 一般道で10ｋｍ以上走ればリッター22ｋｍくらいは余裕で走ってくれます。 短い距離ならリッター15ｋｍくらいかな 車内はおちついて雰囲気でとてもいいですね。 純正...

不満な点

これだけは言わせてほしい！！ ナビの使い勝手が悪い！！（総合的に） Aftermarketナビ取り付けができないところ ※ナビに満足している方いたらごめんなさい

乗り心地

足回りを替えているので、純正がどのくらいなのかわからないです。 とりあえず静かな乗り心地です。 タイヤの性能もあるのかな？

1年乗ってみて

2017.10.25

総評

アコードを所有することについて、費用対効果を見ても十分に満足できる車です。前記の「不満な点」についても普通に乗っている時には気にするほどのことでは無いので、満足度を阻害するものではないと感じています。

満足している点

広い室内、静かな走行音、優れた燃費、スッキリしたスタイル

不満な点

小回りがきかず取り回しに気を遣う、タイヤが摩耗してくるとロードノイズが増えてくる、元気に走ると心細くなるブレーキ性能、微妙に重いハンドル

乗り心地

当たり前ですが、きれいな舗装路ではすばらしい乗り心地です。荒れた舗装路やグラベルでは、突き上げを多少強く感じます。

そろそろお別れ

2017.7.27

総評

運転していて面白いかと言われると… 良い車だとは思います。 申し訳ないのですが、飽きちゃいました。

満足している点

燃費は良い。 発進加速も良い。

不満な点

坂道弱かった。 追い越し加速は今ひとつ 冬寒くて、シートヒーターのあるのにしておけば… 最小回転半径大きいし、図体デカいから 自宅マンションの駐車場の出し入れめんどい

乗り心地

良いよね。