フィアット 500e（ハッチバック） 「高級過ぎる買い物カー」のユーザーレビュー

高級過ぎる買い物カー

2025.2.16

総評

現在、マツダ2を愛車にしている家内の次期愛車候補として、彼女と一緒に試乗してきた。
試乗レベルでは彼女も満足してたけど、やっぱり価格で引いてるｗ
欧州でも売れずに生産が止まってるなんてニュースを見たけど、すでに欧州で走ってるHEVを日本に導入して欲しい…と思ったらMTしかないとか。
家内はAT免許なんだよー

満足している点

正常進化したデザイン面、高級感漂う走りは、従来型のファンも納得かも。
試乗レベルだと粗は全然出なくて、同乗した家内も満足していたようだった。

不満な点

街乗りのコンパクトカーに、600のプライスタグは狂気を感じるｗ
日本導入から二年は経過したと思うけど、ほとんど街中で見ないというのは、フィアット日本にとっては誤算なんだろか。

デザイン

5

従来型を上手く未来的にブラッシュアップしたように思う。
あのプリティなエクステリアを損なうことなく、エレクトリックな要素を交えている。
インテリアも同様で随分、格上の高級感を感じさせる。
(逆にそれが従来型の親しみやすさを、若干損なっているかも知れない)

走行性能

4

従来型より300kgも重くなったボディを、EVらしく滑らかに加速させるあたり、必要十分なパワーはあるほか、直進安定性や曲がる、止まるも安定している。
バッテリーがボディ下部にあるためか、重心が低く見事に凹凸を処理できていると感じた。
まぁ、重い分、ヒラリヒラリといったドライブを楽しむのは、難しそうな気はするけど。
EV航続距離を考えると、買い物カーの域は出ない。

乗り心地

5

ほぼ高級車のレベル。
試乗前にちっちゃいボディの剛性について、店長に尋ねてみたら、非常に強いので大丈夫ですとのこと。
従来型はそのへん心もとなかったけど、走り出すとエンジンがないせいもあるけど、ロードノイズの侵入も少なく、とにかく静か。
また乗り心地の方も、揺れをほぼ感じさせず、快適そのものだった。
特筆すべきはドアが重いことで、これだけで頑丈さを確信できた。

積載性

2

トランク容量は、マツダ2の280Lに対して185Lと、やっぱりコンパクトなボディで四人乗車させるたは奥行きがなく、そしてバッテリーが下部にあるために底が浅いため、やはり買い物カーの域は出ない。

燃費

-

価格

1

従来型の倍。
街乗り買い物カーに600は払えんわ。

故障経験