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フェラーリ 296GTS新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- かっこいい
コンテンツメニュー296GTS
グレード情報296GTS
歴代モデル1件296GTS
関連車種1件296GTS
ユーザーレビュー4件296GTS
296GTS
- エンジン音が良い
- かっこいい
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 3.8
- 積載性：
- 2.0
- 価格：
- 2.5
-
ピックアップレビュー
跳ね馬
2025.6.29
るなちんコンバーチブルさん
マイカー- グレード：
- 296GTS_LHD(F1DCT_2.9) 2022年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ①デザイン 296GTBがデビューした時は、変なデザインだなぁと思っていたが、蓋を開けてみればかなりかっこいい。...
- 不満な点
- ①壊れやすい 納車されてから何度も立ち往生したり、修理入庫したりした。 初期不良だったのかな？ 後ろの方のロ...
- 乗り心地
- ガタガタするしシートも硬いから、乗り心地は決して良くないが、別にめちゃくちゃ悪いわけでもない。 スーパーカーにし...
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早い！
2025.6.5
ぴょんピョンさん
マイカー- グレード：
- 296GTS_LHD(F1DCT_2.9) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ？
- 不満な点
- 乗り降りが大変（汗）
- 乗り心地
- -
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新時代のミドシップ・フェラーリ
2025.5.15
karakshoさん
マイカー- グレード：
- 296GTS_RHD(F1DCT_2.9) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
スーパースポーツとしてはまあまあ
2023.10.4
T介さん
試乗- グレード：
- 296GTS_LHD(F1DCT_2.9) 2022年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ハイブリッドは良く出来ている。 V6なのに音がメチャメチャ良い。
- 不満な点
- シャーシーが少々緩い（対McLaren） リアサスの動きがおかしい
- 乗り心地
- McLarenほどの感動的な乗り味では無いですが良いです。
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みんなの質問5件296GTS
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このクルマについて 296GTS
2022年6月
■2022年6月
フェラーリ・ジャパンは、プラグインハイブリッドシステムを採用した「296GTB」をベースとした「296GTS」を2022年6月24日に発表した。
296ＧＴＳはわずか14秒で開閉可能なリトラクタブルハードトップを採用した2シーターオープンスポーツモデル。折りたたみ式のルーフは2分割されたルーフはエンジンの前部を覆うようにコンパクトに折りたたまれる。また、296GTSでは296GTBのシャシーを再設計して最適化。スパイダーモデルに対してねじり剛性は50％、ビーム剛性は8％向上。ボディサイズは全長4565㎜×全幅1958㎜×全高1191㎜、ホイールベース2600㎜。乾燥重量は1540kgと発表されている。
インテリアはSF90ストラダーレで導入されたデジタルインターフェースを中心に構築されている。エンジン停止中のインストルメントクラスターは黒一色。「Start Engine」ボタンが押されることで全面の液晶パネルが点灯する。助手席側にはパッセンジャー・ディスプレイが備わり、まるでコ・ドライバーのように関与ができるという。シートや内装にはイタリアンレザーがあしらわれており、機能的コンポーネントに使われたテクニカルな新素材がそれらを引き立てている。
パワーユニットは296GTB同様、バンク角120°を採用した3.0リッターV6ターボ。Vバンク間に配置されたIHI製ターボチャージャーはパッケージングや低重心化、重量削減に貢献。ターボと8速DCTの中間には電気モーターがレイアウトされている。システム最高出力610kW（830ps）/8000rpm、最大トルク740Nm/6250rpmの性能は、後輪駆動スポーツカーとしてはトップレベルの性能を誇る。
動力性能は0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.6秒と発表されており、最高速度は330km/hに達するという。また、eDriveモードでの電気ドライビングでは、内燃エンジンなしに135km/hでの走行が可能。ハイブリッドポジションでもハイパフォーマンスが必要な場合のみ、内燃エンジンが電動モーターをサポートする制御が行われる。
関連リンク296GTS
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
