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- フェラーリ(FERRARI)
- 296GTB
- ユーザーレビュー・評価一覧
フェラーリ 296GTB ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
3150.0 〜 5380.0
-
- 新車価格（税込）
-
3678.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 2.0
- 価格
- 3.0
総合評価分布
星5
5件
星4
3件
星3
0件
星2
0件
星1
0件
-
ハル2001さん
グレード：296GTB_LHD(F1DCT_2.9) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.9.26
- 総評
- 好みは分かれると思いますが、自分は扱いやすくある意味「気負い」が少なく乗れています。また初めてのミッドシップでしたが、自分を中心に回る感覚というのが自分の運転には非常にハマりました。最近所有しているスマー...
- 満足している点
- V6PHEVといえども、それなりのパワーはあります。昔のフェラーリは乗った事はありませんから比較は出来ませんが、マネッティーノによるモード切り替えにより走行モードが変わり、合わせてeマネッティーノによりE...
- 不満な点
- ちょっと軋みがあるときが。まだちゃんと調べていないのですが、走行距離が1,000キロチョイなので、近いうちにディーラーで見てもらいます。
- 乗り心地
- 悪くありません。特にゴツゴツ感も感じませんし、スポーツカーとはそういうものだと。サスペンションもマネッティーノで制御できるので、気にしていません。
-
Shop takeさん
グレード：296GTB アセットフィオラーノ_LHD(F1DCT_2.9) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
元気なうちに断捨離やろうぜさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.5.1
- 総評
- 最新のフェラーリの特にデフ、ミッションの電子制御レベル、エンジンとモーターの滑らかな連携に関するハイブリット技術を実感する意味でもお薦めします。「V12，V8でないとフェラーリでない。」というのは乗ったこ...
- 満足している点
-
Future Best Ferrari!
詳しくはブログをご覧下さい。閲覧数122,000件突破
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diaryall/
- 不満な点
- 不満というより、人間的なドライブの味わいが欲しくなる時はあります。例えば、ジェット戦闘機もいいが、ゼロ戦にも乗ってみたいとか。詳しくはブログをご覧下さい。 https://plaza.rakuten.c...
- 乗り心地
- チタンのサスはさすが。一般路ではスポーツモードにして乗ることをお薦めします。ほかはレースモードで雨天でも万能。
-
3っちゃんさん
グレード：296GTB_LHD(F1DCT_2.9) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.3.10
- 総評
- 新しいフェラーリ、ハイブリッドですが最高の車だと思います（当人）😅 WECの499Pと系列が同じエンジンが嬉しい。
- 満足している点
- 賛否ありますがデザインが気に入っている、 ハイブリッドの使い分けが良い、 パワー，コーナリング，サウンド全て良し😄
- 不満な点
- 物理スイッチが殆ど無く、操作が面倒くさい。
- 乗り心地
- 街乗りでも違和感無く良いです。
-
Matsunoyuさん
グレード：296GTB_LHD(F1DCT_2.9) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.8.10
- 総評
- 早朝ありがたいエレキモードの静粛性
- 満足している点
- アクセルに思うがままに動かせる従順さ。 しっとりとしたハンドリング
- 不満な点
- 斜後方の見通しの悪さ
- 乗り心地
- -
-
たあくん2000さん
グレード：296GTB_RHD(F1DCT_2.9) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
essosunさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.8.29
- 総評
- まだまだ試乗もいつになるか 分からないので何とも言えませんが、 流麗なスタイルと新しい試みの ホットインサイドV6エンジン には期待したいです。
- 満足している点
- 355以来、ベルリネッタで復活したトンネルバックスタイルとセクシーなリヤフェンダーの膨らみ。 システム合計出力も830cvをさらりと 出している辺りがフェラーリのエンジン屋 としての意地を感じる。
- 不満な点
- F8よりもやや高価になった価格設定。 廉価モデルは作らないと断言している フェラーリだから仕方ないでしょう。 ※ターボなので音はさほど期待して無い。 （マラネロではピッコロV12と言ってもイイ ...
- 乗り心地
- マグネライドサスなので バンピーロード用ポジションにしとけば イイはず
-
essosunさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.6.27
- 総評
- まだ何も分からない🤷♂️
- 満足している点
- 取り敢えずカッコ良い👍 フラビオ.マンツォーニのデザインが気に入ってます。（250LMへのオマージュ）
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
