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- ダイハツ(DAIHATSU)
- タフト
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 16ページ目
ダイハツ タフト ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
138.6 〜 188.7
-
- 中古車本体価格
-
69.0 〜 379.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
333件
星4
111件
星3
20件
星2
3件
星1
0件
-
yam23さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.1.5
- 総評
- 長距離移動も比較的楽にこなせます。 ラゲッジの狭さや収納の少なさは自分で工夫することで使いこなせます。
- 満足している点
- D-CVTの恩恵で、エコ運転からダイナミックな走行まで幅広く許容してくれる軽自動車。
- 不満な点
- ラゲッジがギリ1cmほど広ければ、、、、などと思うこともあるが欠点もまた良し。
- 乗り心地
- サスペンションはやや固めなセッティングになっていると思いますが、自分の好みと合っているため全く不快感はありません。静粛性は満足いくレベル。
-
オギクニさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.1.2
- 総評
- 昨今の事情を踏まえ、子育てが終了した車好きにはおすすめかと思います。
- 満足している点
- 流行りのSUV感?と経済性。
- 不満な点
- 今のところなし。
- 乗り心地
- -
-
yoshio1957さん
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.29
- 総評
- 趣味の秘境温泉旅やキャンプには心強いアイテムでコスパ高い。
- 満足している点
- ターボ、4WDで街乗りから高速走行まで難なくこなし、燃費も良好。夫婦2人+愛犬なら常時使用車として十分です。
- 不満な点
- 街乗り低速走行時にCVTのギクシャク感が若干ある。 アダプティブクルーズコントロール使用時の加減速が雑。 ラインの中央をトレースしないレーンキープコントロールの精度。
- 乗り心地
- 安定感がいい反面、段差乗り上げ時の突き上げが強い。
-
モト@2906さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
せんちゃんさんさん
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.12.27
- 総評
- ★不満もありますが、デザインが最高であったり、実質剛健な車作り+安全支援=コスパ高はダイハツやスズキなど軽自動車メーカーならでは。トヨタ傘下でへたらないでほしい。です。
- 満足している点
- ★自然給気でもターボでも走行性能に不足はありません。 ★価格もよし。デザインもよし‼ ★後席の十分に使えます。(大人乗車可) ★LEDアダプティブヘッドライト!
- 不満な点
- ★停止線で信号が全く見えないのは、いかがなものでしょうか。(よく形式認可が下りたものだ。というくらい不満です。というかいちちかがんで信号を確認するのがストレスになっています。) 将来、もしこの車をもし手...
- 乗り心地
- ★ゴツゴツタイヤに替えてもさほど乗り心地が悪化していないでは。と感じます。
-
せんちゃんさんさん
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.12.27
- 総評
- ★ダイハツは低価格車両に運転支援を頑張って入れて、コスパの高い車を多く市場に投入する姿勢が素晴らしいです。 ★タフトは走行性能、燃費、価格のバランスが特によい。 ★誰もがジムニーのような悪路走破性を求...
- 満足している点
- ①スクエアーで端正なルックス。 ②スカイトップガラスルーフ ③運転支援 ④電動パーキング ⓹プチアウトドアに最適 ⑥不測の無い加速性能(D-CVT)
- 不満な点
- ①停止線で止まると信号が見えない。(最大の欠陥!) ②少ない燃料タンク容量 ③アイドリングストップからの再始動時の振動とノイズ
- 乗り心地
- -
-
PAYペイさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.12.27
- 総評
- 4WDではなく2駆なのでなーんちゃってちょい上げはったりバージョンです!でもそこそこ気に入ってます!
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
tosi00716さん
グレード:G“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.12.22
- 総評
- 普通車からの乗り換えですが、通勤や普段使いには充分過ぎる性能、装備で満足しています。色は黄色ですが、カワイイと社内女子からも人気です。
- 満足している点
- シェードを開けると車内が明るくなり、気持ち良い
- 不満な点
- 今の所はないです
- 乗り心地
- ハスラーのライバルと言われますが、少し硬めで乗り心地はジムニーに近いかも。
-
はたちゃん、クルマ大好き!さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.12.17
- 総評
- 家族の意見はムーブキャンバスでした。確かに乗り心地良く広いのですが、私がキャンバス乗って似合うかというと、似合いません。無理言ってタフトにしました。 タフトは見て乗ってカスタムして楽しいクルマです。...
- 満足している点
- 以前乗っていたのはBZ11CUBEでした。軽を初めて買いましたが、堂々したエクステリアと走りがなめらかで軽とは思えない感じ。ボンネットのジープ風な所が好き、電動パーキングブレーキは慣れると便利。
- 不満な点
- 小回りはCUBEの方が良かったけど慣れの問題でしょうね。 後席は割り切っているので仕方ないけど、もっと乗り心地良くしたい。低反発マットを入れる計画。 燃費がもっと良いと思っていた。16km/L位でした...
- 乗り心地
- 運転手は路面の状況を感じていいのですが、後席は荷室に座席付けただけなので家族が文句言ってましたが、サスを変えたら(リフトアップ)だいぶ良くなりました。後席シートカバーの中に低反発マットを追加しようと考え中。
-
xo_ox_200407さん
グレード:G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.12.16
- 総評
- エクステリア、走行性能に不満は有りません。 スカイフィールドトップは元々無くてもいいと思っていてその分安くして欲しいと思っていました。案の定殆ど開ける事は有りません。
- 満足している点
- ハイトカーが多い中タフトの車高が丁度良く気に入って購入しました。 軽の4ドアで探していてハスラーと最後まで迷いましたがエクステリアと車高がハスラーより低かったのが気に入ったのが購入の決め手でした。
- 不満な点
- 購入後一度も高速道路を走行していませんが5000千キロ走って燃費が14.5kmなのでもう少し伸びて欲しい所です。
- 乗り心地
- 不満は有りません。
-
たっぷん。さん
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
force11さん
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.4
- 総評
- 夫婦と犬1匹でキャンプに行きましたが、犬のケージを積んでもなんとかキャンプ道具積めました。冬は無理かな。
- 満足している点
- 長距離乗っても疲れにくいシートが最高です。50歳過ぎて腰が固まりやすいですが2時間くらいなら問題なく座っていられるシートです。途中でウゴウゴさせなくて大丈夫です。
- 不満な点
- 身長180㎝の私には信号待ちの最前列では信号が見えません。座って圧迫感はゼロですが。スカイフィールトップを開けてもルーフの先端に微妙に隠れます。前かがみになって見たり歩行者用信号を見て確認したりしてます。...
- 乗り心地
- 足回りはしっかり踏ん張ってる感がします。車高・最低地上高が高い割にロールが小さい。ギャップを拾ったときはショックが大きいです。
-
みっきー39さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中高年の1人乗り、中高年の夫婦でドライブにも最適な"空と一体化"出来るクルマ!
2021.12.3
- 総評
- 前席2席は、軽自動車を感じさせない充実度。乗り心地は、やや武骨ですが、そこが、外観とマッチしていて、非日常感を常に与えてくれます。スカイフィールトップから見る空は天候に関係なく素晴らしい。後席とラゲッジス...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
komeda1020さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.1
- 総評
- 最高タフト大好き!!!!!!!!!!! 後部座席が固定ですが、夫婦2人だけで後部座席は荷物置きとしか使わないので無問題。 後部座席のみ倒すとフルフラットで前後部座席全て合わせてフルフラットにはなりませ...
- 満足している点
- ・スカイフィールトップで開放感良し景色最高 ・スカイフィールトップを閉じるとコックピット感や秘密基地感があって落ち着いた空間になります ・スカイフィールトップのおかげで信号見やすいです ・Gターボの...
- 不満な点
- ・収納スペースが少ない ・普通車尚且つハイブリッド車からの乗り換えだから致し方ないですが、軽自動車故にガソリンタンクが小さいので給油回数が増えましたね
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らかくもなく、正に丁度良いフィット感です。 ヘッドの形も良いですね。 足回りも軽なのに窮屈さはありません。 シートヒーターに感動しております。
-
しんちゃんねる【コンパクト車中泊の旅】さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.11.27
- 総評
- 1人で乗るならなかなか楽しめる軽自動車かなと。 しっかりしたボディで足回りがふわふわしない。乗ってて楽しい。 車中泊をガッツリ楽しめてる。 お気に入りの軽自動車。
- 満足している点
- ちっちゃくてキビキビ走る。
- 不満な点
- リアシートのスライドやリクライニングが無いこと。
- 乗り心地
- 硬めでしっかり踏ん張ってくれる。
-
xlx********さん
グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.11.22
- 総評
- 良い車です。
- 満足している点
- 長距離運転が疲れないです。 走行中のエンジン回転が低いので静かです。
- 不満な点
- 暑いとき以外はエアコン付けない主義なので、雨や雪降りはガラス曇りやすい。
- 乗り心地
- 車高が高いのに、ロールが少ないのに驚きです。
-
yoshikazu58さん
グレード:G“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.11.20
- 総評
- 窓が小さめで車庫入れの際の後方視認性が悪いので注意が必要。標準装備のバックモニターに助けられています。
- 満足している点
- 天気の良い日にスカイフィールトップ越しに見る空は爽快‼また燃費がいいのも満足できる。
- 不満な点
- 後部座席がリクライニングできないのはチョット不満。
- 乗り心地
- -
-
momoji.さん
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.11.14
- 総評
- オートライト(オートハイビーム)、電動パーキング、ブレーキホールドは自分には縁がないと思っていましたが、意外に常用しております。便利!今のところ120点!96回払いだし・・・
- 満足している点
- チビハマー的な外観、コクピット的な内装(クロムベンチャーの落ち着いた内装色)そしてスカイフィールトップ!
- 不満な点
- 今のところ無し
- 乗り心地
- -
-
cacalottさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.11.14
- 総評
- 大人2人を乗せて、通勤・買い物・ドライブ なら文句の付けようが無いデスね! ターボなら高速道路もストレス無く走行出来ます。 ただ、大人2人以上の長距離移動はやめた方が良いと思います。
- 満足している点
- 元々、カクカクしたクルマが好きなのでこのTAFTは文句の付けようが無いデス。
- 不満な点
- まだ納車から数日なので…(//∇//) でも、今後は……やっぱ無いかと?
- 乗り心地
- 昨今の軽自動車は素晴らしい。 昔のハイソカー並みデス。*\(^o^)/*
-
telefunkenさん
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.11.14
- 総評
- 軽自動車は35年前にスバルのレックスに乗っていました。高速道路はベタ踏みでも100キロがやっとでした。タフトは新東名で120キロ出してもまだ余裕があります。ACCで渋滞でも足を使わなくてもよくなりとても楽です。
- 満足している点
- ・角ばったデザイン ・有り余るパワーでストレスフリー ・安定した足回り ・運転していて楽しい ・ドライブに行くことが増えた ・ ACCで渋滞でも楽 ・軽なのに疲れない ・ガソリン車の割に燃費が良い
- 不満な点
- ・パワーがありすぎるせいか、街乗りではアクセルを少ししか踏めない ・ 7インチのナビは画面が小さかった ・純正のスピーカーだけでは音がこもっている(ツイーターを後付けして丁度良くなった) ・内装のハ...
- 乗り心地
- 少し硬めで舗装が悪いと振動が大きく感じます
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