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ダイハツ タフト新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニュータフト
グレード情報タフト
歴代モデル1件タフト
ユーザーレビュー459件タフト
タフト
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
2年経っても満足度は変わらず
2025.8.25
さいあみーずさん
マイカー- グレード：
- G“クロムベンチャー”（CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインはかなり気に入ってます 新型が出ても愛し続けられる自信がある DNGAプラットフォームは本当にしっ...
- 不満な点
- 『欠点』はあっても不満ではない 欠点も含めて「これがタフト」と受け入れてる
- 乗り心地
- YouTubeでは乗り心地が硬めというレビューが多いけど全然硬いと思わない 個人的には柔らかいよりも好ましい
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ゴツカワイイヤツ
2025.9.7
winniethefuuさん
マイカー- グレード：
- Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 何と言っても見た目がドンピシャなんですよねぇ ゴツいしカワイイし！
- 不満な点
- まぁコンセプトとして仕方ない感じはしますが、シートを倒さないとトランクに買い物カゴなんかが乗せれないのがちょっと ...
- 乗り心地
- -
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軽自動車で選ぶなら一択でした。
2025.9.4
To-da2312さん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 軽自動車にしてはハンドリングしやすい。 一人乗りにはスペースは十分
- 不満な点
- グレードを落として購入したので、追加の費用がバカにならない。 ダイハツ車特有のウィンカー、ビームライト設定が煩わしい
- 乗り心地
- -
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大切な相棒です
2025.9.2
さいあみーずさん
マイカー- グレード：
- G“クロムベンチャー”（CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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カッコいい！！
2025.8.31
Yutakunさん
家族所有- グレード：
- Gターボ eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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やってみた。
2025.8.26
ぷうすかぽんちさん
マイカー- グレード：
- Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 当然でしょう( ´∀｀ )
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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タフトォォォ！！！
2025.8.19
虹父さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カクカクでガッチリで、つまり見た目がカッコいい！！走りも良い！！
- 不満な点
- 関係ないけど、納車一週間でフロントガラスに飛び石くらって草
- 乗り心地
- 慣れるまではちょっと腰が痛くなるかな！！ だか問題なし！！ 程よい突き上げ感が良い感じ！
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前席足元以外は狭くはない
2025.8.14
アベちゃん(?^?^?)さん
マイカー- グレード：
- G“クロムベンチャー”（CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・コクピット感が有り、前席は快適。 ・旧ハスラーよりはロードノイズは悪くない。 ・ライトが駐車時消せる。 ・...
- 不満な点
- ・ルームミラーがインナーミラーでなくなった。 サイド確認がカメラで出来なくなった。 狭い道ではセンサーと併用で...
- 乗り心地
- 平らな道はロードノイズは多くない。 一応純正マットの下に防音シートと遮熱シート 敷いている。 悪路はガタガタ...
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ルックスがイイ。可愛いしカッコイイ
2025.8.12
タフトがイイとってもいいさん
マイカー- グレード：
- Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
軽にしては上出来です。
2025.8.12
ベランダ工房さん
マイカー- グレード：
- Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- T31エクストレイルからの乗り換え。初の軽自動車です。最近の軽パワーはすごいですね。楽しく乗れそうです。
- 不満な点
- 今のところ不満はないです
- 乗り心地
- サスは固めなのですかね。個人的には好きな硬さです。マッドタイヤに交換してますが気になりません。
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専門家レビュー4件タフト
-
スカイフィールトップでライバルと差別化
2024.9.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すべてのグレードにガラスルーフのスカイフィールトップが標準装着されており、明るく開放感のあるドライブが楽しめること...
- 不満な点
- 特別仕様車の「ダーククロムベンチャー」も追加されているが、G、Xの標準グレードはデザインにこれといった変化がない。...
- 乗り心地
- 15インチの大径タイヤを装着した足まわりは路面のギャップを通過した際に硬さを感じることも。静粛性はターボとNAでは...
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ダイハツのとんがった部分が炸裂した軽自動車のクロスオーバーSUV
2023.5.22
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 190mmの最低地上高とアプローチアングル27°、デパーチャーアングル58°と、SUVらしい悪路走破性を確保してい...
- 不満な点
- 軽自動車には珍しく、前席の頭上が大きなガラスルーフの「スカイフィールトップ」になっているのが大きな魅力でもあるので...
- 乗り心地
- フロントシートに座ってみると、座面と背もたれの大きさはたっぷりめ。長時間ドライブでも疲れにくい形状にこだわったとい...
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運転支援システム充実の万人向け軽SUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 充実している先進運転支援システムの装備内容にグレード差異が少ないこと、スクエアなボディ形状で車両感覚が掴みやすいこ...
- 不満な点
- 燃費性能がネックと言えるだろう。ダイハツもそろそろ軽自動車に電動化技術が採用されることに期待したい。走行時の突き上...
- 乗り心地
- 軽自動車のSUVということを考えると、全高や最低地上高が高いため仕方ないのかもしれないが、ロール感が大きく路面のギ...
続きを見る -
デザインと大型サンルーフは魅力
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽クロスオーバーとしては存在感あるエクステリアと、大型サンルーフが付くこともありインテリアも含め全体的に明るい雰囲...
- 不満な点
- 軽自動車は売れるジャンルだけに自動ブレーキ&運転支援システムの進化も非常に早いのだが、その中では自動ブレーキ&運転...
- 乗り心地
- 走行性能同様に乗り心地に大きな不満もないけど、いいところもないと、普通の人なら問題ないが、クルマに関心がある人だと...
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みんなの質問1,954件タフト
-
回答受付中
- 3
- 106
ダイハツのタフト(型式:6BA-LA900S)を購入します。 ナビは必要ないと思っており、スマホと連携できるディスプレイオーディオ(9インチモニター)を検討しておりますが、オススメはありますか？？
2025.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 70
ダイハツのタフトは、製造中止になると聞きましたが、けっこうCMで未だに見ますが好評だから製造中止は、撤回になったのでしょうか？
2025.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 75
軽自動車ダイハツのタフトについての質問です。 軽自動車で2WDのターボ付きのタフトを購入しました。 今現在は関東で日常的な走行をしていますが、 近々、岐阜県の下呂の方に引越す予定があります。 毎年、積雪があるみたいなのですがタフトで...
2025.9.25 続きを見る
所有者データタフト
-
グレード所有ランキング上位３位
- Gターボ(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- Gターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- ベージュ
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 75.1%
- AWD
- 24.8%
-
男女比
- 男性
- 68.9%
- 女性
- 28.4%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.4%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タフト
中古車相場 タフト
買取情報
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リセール価値タフト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Gターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
160.6
売却予想価格
79.8
新車価格の 50%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 105 | 93 |
80 新車価格の |
67 新車価格の |
| 1万km | 105 | 91 | 78 | 64 |
| 2万km | 104 | 89 | 73 | 58 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タフト
2024年11月
■2024年11月
ダイハツは、軽乗用車の「タフト」を一部仕様変更するとともにを価格改定を実施して、2024年11月21日に発売した。
今回の一部仕様変更では、全車にリアコーナーセンサーを設定。また、従来まで「G」にオプション設定されていた全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を標準化している。
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