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- ダイハツ(DAIHATSU)
- ムーヴキャンバス
ダイハツ ムーヴキャンバス新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- おしゃれ
コンテンツメニュームーヴキャンバス
グレード情報ムーヴキャンバス
歴代モデル2件ムーヴキャンバス
関連車種5件ムーヴキャンバス
ユーザーレビュー129件ムーヴキャンバス
ムーヴキャンバス
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- おしゃれ
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
見た目に反してしっかりした運動性能を持った車！
2025.2.17
トロロ10さん
家族所有- グレード：
- セオリーGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目の可愛さ 軽快且つ力強い走り 室内のちょうど良い広さ スーパーハイトにはない見た目のバランス（縦横比）...
- 不満な点
- （男性には）信号が見にくい （男性には）運転席の膝周り空間が窮屈 ペダル位置が左過ぎる 荷室側からリヤシート...
- 乗り心地
- DNGA世代のダイハツ車っぽいカチッとした硬派な乗り心地ですが、キャンバス向けの柔らかセッティングがいなしを加えて...
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娘の愛車
2025.4.7
HGCKEITHさん
その他- グレード：
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 娘曰く『かわいい』の一言。
- 不満な点
- 携帯の充電ポートが少ない
- 乗り心地
- 前席はしなやかに感じますが後席は若干固めかと思います。
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柔らかい乗り心地
2025.4.2
かずかずみさん
マイカー- グレード：
- セオリーGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目が独特なので若い女性からもウケが良いです エクステリアの細かいところが凝っていたり ビタースタイルの黒加飾が...
- 不満な点
- アルミホイールが標準装備ではない パノラミックカメラの画像が低画質 アダプティックハイビームの制御が雑
- 乗り心地
- -
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思ってた以上
2025.3.19
tmsa♪さん
マイカー- グレード：
- セオリーG eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 試乗せず買ったんだけど ドアを閉める音、エンジン音、排気音が 軽とは思えない♪ 室内も安っぽさなんて全然無い...
- 不満な点
- 不満な点はスペアタイヤが無いって事くらい。 パンク補修キットは使いたく無いなぁ＞＜
- 乗り心地
- -
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今まで乗った車の中で1番
2025.3.17
琥珀☆RSさん
マイカー- グレード：
- セオリーGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- FFターボだからかもしれないけど、パワーあってクイクイ走る！
- 不満な点
- 純正の鉄チンホイールアンドカバー以外、似合うホイールがない
- 乗り心地
- 悪くない。最高。
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可愛い車です。
2025.3.16
リッキーブルーさん
マイカー- グレード：
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 街乗りにはぴったりです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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嫁っ子がお気に入りの、可愛いボディデザインです
2025.2.22
大十朗さん
マイカー- グレード：
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 街乗りには、とにかく小回りがきいて、良き車です。
- 不満な点
- ちょっとアクセスに触れると、ビューンと飛び出す感じが、今だに慣れません。 オートワイパーが欲しいかなぁ。
- 乗り心地
- 足回りが柔らかめなので、フラフラする感じは、否めないです。
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今どきの運転しやすい軽
2025.2.17
zanguesさん
マイカー- グレード：
- セオリーG(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- フロントウィンドウが立っていて、ルーフが前方まである。
- 不満な点
- 特にないです。
- 乗り心地
- ソフトな乗り心地。タイヤノイズはいっぱい聞こえてくる。タイヤが石を跳ねるとボディーの底でカラカラ聞こえてくるのはい...
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可愛いの🥰
2025.2.17
のぼちゃんのおじじさん
マイカー- グレード：
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく可愛いの。
- 不満な点
- 少し足回り硬いかな
- 乗り心地
- 少し硬いかな
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丸っこいです。
2025.2.16
それがほし～のさん
家族所有- グレード：
- セオリーGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 話には聞いていましたけどシャシ剛性が良いです。 走行時なども車内は静かです。 パワーも必要十分です。
- 不満な点
- 見た目より車内は狭いかなぁ～ 足元も狭いかなぁ～ ヘッドライトの光軸が少し高いんじゃ？ あのウインカー・・い...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件ムーヴキャンバス
-
オシャレで洗練度を高めた2代目キャンバス
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 人気のあった従来型のデザインに磨きをかけたエクステリアデザイン。インテリアもセンターからステアリング前方に見直され...
- 不満な点
- アダプティブクルーズコントロールやレーンキープコントロールはターボのみ標準でストライプスG、セオリーGにはオプショ...
- 乗り心地
- プラットフォームの一新によって剛性が向上し、それが乗り心地にもいい影響を与えている。路面のギャップを通過した際の突...
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カワイイだけじゃない！
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 個性あふれるデザインと、スライドドアによる使い勝手の良さ。優れたデザイン。そして優れたコストパフォーマンス。
- 不満な点
- 同じスライドドア車でも「タント」ほど室内高はありません。ただ、そこまで天井に余裕がなくてもいい……というのであれば...
- 乗り心地
- 新開発のプラットフォームは乗り心地にも効いています。荒れた路面を走るときのしなやかさは、昨今の軽自動車の中でもかな...
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新・マイルーム軽ミニバン
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 新開発されたフルファブリックシート。ふかふかの座り心地の良さに加え、汚れが目立ちにくい杢感にこだわったという生地の...
- 不満な点
- ルームミラーの位置がすごく近く感じて圧迫感があります。身長165cmですがシート位置を前することが多いので、余計に...
- 乗り心地
- 自然吸気エンジンモデルはもちろんターボモデルでも当たりが硬いところはまったくなく、マイルドな乗り心地がキャラクター...
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ターボモデルを加えてユーザー層を拡大
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ムーヴキャンバスはそのスタイルと独特な世界観で人気を博している。2代目となり待望のターボモデルが加わった。走行性能...
- 不満な点
- 軽自動車、とりわけムーヴキャンバスが属するハイトワゴン、そして「タント」が属するスーパーハイトワゴンでは、走行時の...
- 乗り心地
- DNGA化によりプラットフォームの高剛性化、さらには上屋であるボディそのものの剛性も高めたことで、しっかり感が向上...
続きを見る -
程よい車高＋スライドドアという新発明でスマッシュヒット
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 何よりこのデザインが魅力的ですが、それと同時に「高すぎない車高＋両側スライドドア」というパッケージングは、普段づか...
- 不満な点
- 近場を走る分には何ら問題ありませんが、車で遠出をしたい人は「非力だ」と感じるでしょう。
- 乗り心地
- 足回りのセッティングはソフトですが、決してふわふわとした乗り心地ではなく、それなりのフラット感があります。また車内...
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ちょうどいい高さのスライドドア車
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 最新の安全運転支援技術にアップデートされて、歩行者も検知するプリクラッシュブレーキや、前後のペダル踏み間違いによる...
- 不満な点
- 街乗りメインの場合にはまったく気になりませんが、タイヤが全グレードで14インチの設定なので、もし高速道路を頻繁に走...
- 乗り心地
- スーパーハイト系よりは全高が低めなので、大きくフラつくようなことはないですが、やはり高速カーブなどでは身体が揺すら...
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みんなの質問1,722件ムーヴキャンバス
-
回答受付中
- 3
- 36
ムーヴキャンバスのカラーについて ムーヴキャンバスの購入を考えています。 カラーで迷っていて、みなさんの意見を聞きたいです。 今1番迷っているのは上の2つのカラーで、茶系が好きなので、サンドベージュがとても可愛いなと思っています。 ...
2025.4.9 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 123
今年か来年に出ると言われている新型ダイハツムーヴについてです。 ネットニュースでスライドドアが採用されるということが書いてあったのですが、それではムーヴキャンバスと差別化できなくなってしまいますし車体価格も高価になってしまうと思います...
2025.4.2 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 22
代車のルーミーノンターボが、母親のムーブキャンバスよりも加速しないんですが。 これは壊れているわけでは無いんでしょうか。
2025.4.9 続きを見る
所有者データムーヴキャンバス
-
グレード所有ランキング上位３位
- ストライプスGターボ(CVT_0.66)
- ストライプスG(CVT_0.66)
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- その他
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.7%
- AWD
- 15.2%
-
男女比
- 男性
- 42.7%
- 女性
- 54.1%
その他 3.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 18.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ムーヴキャンバス
中古車相場 ムーヴキャンバス
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
このクルマについて ムーヴキャンバス
2022年7月
■2022年7月
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴキャンバス」を2022年7月5日にフルモデルチェンジ、同年7月13日に発売する。
約6年ぶりとなるフルモデルチェンジでは初代の持つ可愛らしさを継承しつつ、新型では個性の異なる「ストライプス」、「セオリー」の2つのモデルが設定された。ボディサイズは全長3395㎜×全幅1475㎜×全高1655㎜、ホイールベース2460㎜。先代に対してボディサイズは共通だが、ホイールベースは5㎜長くなっている。
「ストライプス」は、これまでの可愛らしいイメージを継承、丸みを強調した艶やかさを表現したボディライン、ホワイトを基調としたインパネ、シンプルでスッキリとした明るいインテリア、新開発のフルファブリックシートを特徴とする。ボディカラーは新規に開発された「アプリコットピンクメタリック」と「シトラスイエロークリスタルシャイン」の2色を含む、2トーンカラー8色が設定されている。また、メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせ、新たな世界観を提案する「リラックススタイル」が設定されている。
「セオリー」は、シックな色合いのモノトーンのボディカラー7色を設定。エクステリアはメッキ加飾のアクセントで上質さを表現し、インテリアは深みのあるブラウンとネイビーを組み合わせ、本革巻きステアリングやシフトノブ、ストライプス同様の新開発フルファブリックシートを採用した。セオリーにもメーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせ、幅広いユーザー層に向けた「エレガントスタイル」と「ビタースタイル」を設定した。
装備では、使い勝手を向上させた「置きラクボックス」、ウエルカムオープン機能を備えた両側パワースライドドア、バックなどの手荷物の収納に便利なシートバックユーティリティフック、保温機能付きの「ホッとカップホルダー」、運転席/助手席シートヒーター、マスクなどの薄型小物が収納できるインパネアッパーボックスなどを設定した。また、シフト操作に連動した電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールドを採用。さらにワイヤレス対応のApple CarPlay機能を搭載したディスプレイオーディオ、ダイハツ初の10インチナビ、ワイヤレス充電機能Qi（チー）がグレードに応じて設定される。
パワーユニットは最高出力38kW（52ps）/6900rpm、最大トルク60Nm/3600rpmを発生する3気筒自然吸気に加え、最高出力47kW（64ps）/6400rpm、最大トルク100Nm/3600rpmを発生する3気筒ターボを新設定。トランスミッションは全車CVTとなり、FFと4WDを用意する。ボディは軽量かつ高剛性のプラットフォーム、「DNGA」を採用した。これにより最大約50kgの軽量化が行われ、従来型に対して経済性を向上。WLTCモード燃費は自然吸気が21.6～22.9㎞/L、ターボは20.9～22.4㎞/L。
予防安全・運転支援システムの「スマートアシスト」については最新のステレオカメラを搭載し、昼夜の車両・歩行者に対応。さらに全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）、LKC（レーンキープコントロール）、BSM（ブラインドスポットモニター）、プラスサポート（急アクセル時加速抑制）システムなどを設定する。
■2023年4月
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴキャンバス」の全グレードにアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）を設定して、2023年1月24日に発表、同年4月11日に発売する。
関連リンクムーヴキャンバス
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