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ダイハツ ハイゼットカーゴ 2020年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- シートがフラットになる
- 使い勝手が良い
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グレード情報ハイゼットカーゴ
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マイナーチェンジ一覧5件2020年8月〜一部改良 ハイゼットカーゴ
関連車種25件ハイゼットカーゴ
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ボディタイプ
ハイゼットトラック
-
ボディタイプ
ハイゼットデッキバン
-
ボディタイプ
ハイゼットデッキバン
-
ボディタイプ
ハイゼットキャディー
ユーザーレビュー127件ハイゼットカーゴ
ハイゼットカーゴ
- 荷物がたくさん積める
- シートがフラットになる
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.1
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
良いと思う
2025.3.26
KTしゅうさん
マイカー- グレード：
- クルーズ“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まずはLEDライトのフロントデザインかな。 あとは取り回しの良さ。
- 不満な点
- パッケージングは良くない。 意外に物が入らない。 燃費が悪いのと、ノンターボなので非力。 やっぱタコメーター...
- 乗り心地
- 軽バンですからね（笑）
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軽バンなので、いっぱい積める！
2025.9.27
GNF50@HIROさん
家族所有- グレード：
- スペシャル“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく広い
- 不満な点
- 軽バンなので、乗り心地があまりよくない。
- 乗り心地
- -
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初の軽バン
2025.9.17
カボチさん
マイカー- グレード：
- スペシャルクリーン・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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働くハコバンの双璧、エブリィとハイゼットカーゴ
2025.9.7
軽貨物白次さん
仕事用- グレード：
- デラックス“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- バンパー、内装ともにバラしが容易で整備性が高い。素人にとってありがたい。
- 不満な点
- 上り坂のトルクが若干細い。（DA17エブリィ2020年モデルと比較して） フロントドアのスピーカーグリルがオプシ...
- 乗り心地
- それなり
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エブリィとの比較
2025.5.5
つ～くんさん
仕事用- グレード：
- デラックス“リミテッド”_4WD(AT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エブリィ共に積載はほとんど変わらず。 所々良い所もあったりする。
- 不満な点
- エブリィ(k6A)とハイゼット(KF)共にエンジン性能が微妙。
- 乗り心地
- ほとんどがリヤの板バネを使ってる車種が少なくなって来てるので差程変わらないと思う。
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乗りやすい
2025.4.15
カマッキーさん
仕事用- グレード：
- スペシャル“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 安定的なバランス
- 不満な点
- エンジンが弱い？
- 乗り心地
- -
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現場の道具車
2025.4.13
柴犬loveさん
仕事用- グレード：
- クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- テールランプのデザインはカッコイイ
- 不満な点
- フロントグリルが淋しい
- 乗り心地
- まぁ、こんなもんかな
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車中泊専用車です
2025.3.24
ガンバ☆さん
マイカー- グレード：
- クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 後ろ広い！
- 不満な点
- 脚がフニャフニャ うるさい 変な音がする
- 乗り心地
- フニャフニャ
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収納抜群 燃費最悪 仕事 レジャー用
2025.2.18
ハチハチ244さん
仕事用- グレード：
- クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 収納力抜群です。以前仕事用にアルト使ってましたが三倍は詰めますね
- 不満な点
- ただただ燃費が悪い ターボなのでリッター11km高速乗っても同じでした
- 乗り心地
- -
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どこにでも一緒に行ける
2025.1.17
Sr.Kさん
マイカー- グレード：
- クルーズ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 気兼ねなく運転できる
- 不満な点
- 新型に比べ燃費が悪い。スマアシが敏感すぎる。寒冷地で使用であれば、アンダーコートは必須。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ハイゼットカーゴ
-
実用本位＋スッキリデザインが好感の軽商用バン
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 商用バンとしてはスッキリとしたデザイン。Cピラーをブラックアウトすることでワゴン的な雰囲気もある。インパネも実用性...
- 不満な点
- 4人乗車をする機会は少ないとは言え、ベーシックグレードにもリヤヘッドレストの装備は欲しいところ。先進安全装備につい...
- 乗り心地
- 新たに採用されたDNGAのプラットフォームはフロアまわりからのノイズや振動の抑制に寄与しており、CVTがスムーズな...
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荷室空間とCVTでライバルをリード
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにもかくにもこのクルマの最大の魅力はパッケージングでしょう。「軽自動車でたくさん荷物を積みたい」とか「軽自動車に...
- 不満な点
- かつてに比べるとかなり緩和されたとはいえ、着座位置が高く、対してハンドルの位置が低めの運転ポジションは慣れが必要。...
- 乗り心地
- 「タント」など乗用ユースのモデルに比べると乗り心地が劣るのは否めません。なぜなら、重めの荷物を積むことを前提に車体...
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軽1BOXバンとしてソツない仕上がり
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2010年8月〜モデル
3
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイゼットトラック同様にミントグリーンやライトブルーといった明るいボディカラーを選べることと、樹脂バンパーのグレー...
- 不満な点
- ハイゼットトラックに先行して、軽1BOXバンとしては初めて自動ブレーキを搭載したのはよかったのだが、その性能が現代...
- 乗り心地
- NA車を含むクルーズ系以外のグレードは荷物を運ぶことを優先することもあり、硬さを感じるシーンもあるが、許容できる範...
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みんなの質問6,951件ハイゼットカーゴ
-
解決済み
- 2
- 65
ハイゼット 3bd-s510p について質問です。 現在、ハイゼット 令和2年11月登録 3bd-s510p 4wd のリーフを交換しようと考えています。ボディタイプはノーマルのKトラです。 (ジャンボではないです。) 交換す...
2025.9.5 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 11
ハイゼットカーゴ欲しいんですけど、型式がわかりません。ヘッドライトの上の方がオレンジのやつ？です。 教えて頂きたいです。
2025.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 39
古いハイゼットカーゴです。エアコン使用時にライト(スモールでも)を点けるとハンチングします。スモール、ヘッド共にLEDです。去年は大丈夫でした。 昼間のエアコン使用時は問題ありません。 バッテリーでしょうか？
2025.9.28 続きを見る
所有者データハイゼットカーゴ
-
グレード所有ランキング上位３位
- デラックス・ハイルーフ(AT_0.66)
- クルーズ・ハイルーフ(AT_0.66)
- デラックス“リミテッド”(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 41.4%
- AWD
- 29.7%
-
男女比
- 男性
- 92.2%
- 女性
- 5.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.6%
- 近畿地方 17.2%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ハイゼットカーゴ
中古車相場 ハイゼットカーゴ
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リセール価値ハイゼットカーゴ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- デラックス・ハイルーフ(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
109.0
売却予想価格
35.2
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 43 | 39 |
35 新車価格の |
31 新車価格の |
| 1万km | 43 | 37 | 32 | 26 |
| 2万km | 41 | 33 | 25 | 17 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ハイゼットカーゴ
2020年8月
■2020年8月
ダイハツは、軽商用車の「ハイゼットカーゴ」を一部改良して、2020年8月27日に発売した。
今回の一部改良では、オートライトを全車に標準装備して、安全性を向上した。
関連リンクハイゼットカーゴ
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