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シトロエン グランドC4ピカソ 「オープンカー以上の開放感」のユーザーレビュー
タロウ&コパさん
シトロエン グランドC4ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
オープンカー以上の開放感
2024.9.2
- 総評
- 唯一無二のスタイリングと開放感に惚れたのであれば良いのでは。
オープンカーと異なり、天候にかかわらず開放感が得られるのは素敵ですね。
また、Aピラーもそこまで寝ておらず、3角窓の見やすさも安全につながっております。 - 満足している点
- なんといっても超巨大なフロントウインドウ
- 不満な点
- 予想していたよりも乗り心地が悪い
- デザイン
-
5
- かわいく、かつ個性的で気に入っています。
ただし、ドイツの1部の車種のにように外車ならではの威圧感のあるオーラは全くありませんので、
そういったものを求める方には全くあいません。 - 走行性能
-
3
- 電子制御スロットルの特性なのか、ゼロ発進時に凄く違和感があります。
再加速時におけるアクセルレスポンスもあまりよくありません。 - 乗り心地
-
3
- 意外とピッチングを拾います。
タイヤとブッシュが主の原因だと思いますが、ボディ剛性もこの年代の車としてはかなり低い方です。 - 積載性
-
3
- ミニバンとしては荷室高がないので不満。
3列シートを畳んでワゴンチックに使用しても、かなり狭めに感じます。
まあ、全長が約4600cmしかないので仕方がないですが。 - 燃費
-
5
- 高速道路をゆっくりと走ると15km/L以上走るのには驚きました。
自分の保有する(した)車の中で1番燃費がいいので。 - 価格
-
1
- 大衆フランス車の常として、(カングー以外)かなり安いでしょう。
- 故障経験
- ディスタンスアラートが出ています。
その他、バッテリーの劣化によるトラブルが多くでるとの情報があります。
そして、そのバッテリーの交換がかなり大変らしい。
またグラスルーフのシェードを固定しているツメ部の破損がお約束らしいので、シェードは常時開放しています。
結構細かいトラブルがある(&予測されます)のはいいのですが、部品の入手がかなり大変です。
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-
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-
48.8 〜 228.0
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