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- シトロエン(CITROEN)
- C4
- 2025年3月〜モデル
シトロエン C4 2025年3月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 運転しやすい
コンテンツメニューC4
グレード情報C4
歴代モデル3件C4
マイナーチェンジ一覧4件2025年3月〜マイナーチェンジ C4
関連車種3件C4
ユーザーレビュー19件C4
C4
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 運転しやすい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 4.6
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
シトロエンらしさとエコが両立するいい車
2024.4.10
arteonさん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- シートの良さ、サスペンションの良さ、ディーゼルの燃費の良さから考えると、この価格は大バーゲン
- 不満な点
- 低速時のブレーキの敏感さ(カックンブレーキになりやすい）とハンドルの軽さは昔の日本車のよう 大きい割に意外と表示...
- 乗り心地
- 柔らかいけど、カーブでも恐怖感はありません。同じ旧PSAの猫足ともちょっと違う、粘り気のある足回り。ふんわりシート...
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コスパ最高
2025.2.21
やすくん123さん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費に装備に乗り心地
- 不満な点
- ゴルフバッグを横に積みたい・・・
- 乗り心地
- 救急車が前から来ても50ｍ位に近づかないとわからないくらい遮音性が高いです。乗り心地はふわふわと言うより、揺れにく...
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これがシトロエン
2025.1.13
anday-さん
マイカー- グレード：
- エディションノアール ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小型軽量パワフル ベンツ、BMW、アウディ以上の存在感
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- -
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ECOでいい
2024.11.5
②カズさん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1500ccディーゼルは必要にして充分以上なパワーと静粛性を兼ね備えている。 片道5km程度の通勤で17km/L...
- 不満な点
- デザイン重視なのかRrシートとラゲッジルームは狭く感じます。何も積めないという程じゃないけど、大きめのスーツケース...
- 乗り心地
- -
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本当に人と被らない憎めないやつ
2024.8.19
ユニーカーさん
マイカー- グレード：
- マックス ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ①唯一無二の独創的で目を惹くデザイン ②独創的なデザインにピッタリの爽やかでオシャレなボディーカラー（ブルーアイ...
- 不満な点
- ①ボディデザインは独創的で特徴的なのに、内装は無難で色使いも地味で高級感もない ②オートライト、オートワイパーの...
- 乗り心地
- もう最っ高の乗り心地です。乗ることに決めた一番の理由が乗り心地です。不快な路面からの入力はほぼいなしてくれます。特...
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非日常的な佇まいにある普通
2024.8.13
シトロエンオンさん
マイカー- グレード：
- エディションノアール ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- サイズ感、動力性能、デザイン。そして、それらを意識させつつも全てに優先される乗り心地。
- 不満な点
- 先進性と割り切り感を両立させようとすればするほど、独り善がりが目鼻に付き、孤立を深め、理解者を新たに増やすことが困...
- 乗り心地
- 乗り心地(足回り)は、柔らかい中にもしっかりとした芯の通った硬さを保持していて、高速道路から山道まで最適な乗り心地...
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生活の道具であること、アート(非日常)を感じること
2024.6.19
Nekozukiさん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- PHCとAdvanced comfort seatによる乗り心地と力強いエンジン。モード切替式スピードメータとバッ...
- 不満な点
- BX、Xantia、C5とリアシートは座面を持ち上げてから背もたれを倒す方式でしたがC4は単に背もたれを倒すタイプ...
- 乗り心地
- ハイドロとは異なる乗り味だが目指す快適さは同じなのかよく出来ている。
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良い車。だがみんなにお勧めかというと？？
2023.12.10
kent_alexさん
家族所有- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- Theフランス車という唯一無二のデザイン！ シトロエンの中でもC4は台数がとても少ないため貴重な個体です。 都...
- 不満な点
- 完全にデザインに振っているので死角は多い。 後方視界はスポイラーのせいで最悪、左斜め後ろは本当に見えないので車線...
- 乗り心地
- 全体的に柔らかめで、少しフワフワする。 10段階評価なら7くらいです。
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他人と被らない車
2023.11.29
c4take4さん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザイン サスペンション 室内快適装備 ディーゼルで低燃費
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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人と同じクルマはイヤ！という天邪鬼なアナタに。
2023.9.27
takechicoさん
マイカー- グレード：
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 燃費 ガソリン高のこのご時世に低燃費と比較的安価な軽油はありがたい。 乗り味 信号の少ない郊外の道や高速...
- 不満な点
- シート ランバーサポートの張り出しが強すぎる。かつて乗っていた初代C3のシートが極上だったので期待していたのだが...
- 乗り心地
- 低速でハンプを乗り越える時の処理の仕方は凄くいい。サスがソフトなので上下左右にユサユサとよく揺れるが前後方向のピッ...
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みんなの質問835件C4
所有者データC4
-
グレード所有ランキング上位３位
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
- シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5)
- シャイン_RHD(EAT_1.2)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.6%
- 女性
- 10.1%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.7%
- 近畿地方 23.0%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて C4
2025年3月
■2025年3月
ステランティスジャパンは、シトロエンのCセグメントハッチバック「C4」をマイナーチェンジして、2025年3月27日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、シトロエンとしては初となるマイルドハイブリッドを搭載。グレードは「マックス ハイブリッド」の単一で、最高出力100kW(136PS)、最大トルク230Nmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボエンジンに電動モーターを内蔵した6速DCTを組み合わせる。システム合計の最高出力は107kW（145PS）で、WLTCモードでの燃費は23.2km/Lと公表されている。ボディサイズは全長4375mm×全幅1800mm×全高1530mm、ホイールベースは2665mmで、従来と変わりはない。
今回は内外装のデザインも見直され、エクステリアでは、2022年のパリモーターショーでシトロエンが発表した「Oli concept（オリ コンセプト）」の流れをくむ次世代デザインを随所に採用。シトロエン創業時のロゴをオマージュした新世代のシトロエンバッジをフロントのセンターに配置している。標準装備のLEDヘッドライトは、3つのセグメントに分割された特徴的なデザインとし、遠くからでもすぐにシトロエンのクルマだと認識できる新しいアイデンティティを表現したという。また、フロントバンパー下部にはシルバークロームのスキッドプレートを組み込み、垂直に伸びるサテンゴールドのカラークリップがフロントフェイスを際立たせている。
リアでは従来のダブルシェブロンのブランドバッジを「CITROËN」のアルファベットに置き換えるとともに、フロントと同様に3つのセグメントに分割された特徴的なLEDライトシグネチャーを採用した。
インテリアでは、ホワイト基調の「アドバンストコンフォートシート」にアルカンターラとテップレザーを採用。シートの縁にはオレンジ色のステッチを施している。座面内部には15mm厚のフォームパッドを使用し、サスペンションの「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」と合わせて、シトロエン独自のしなやかな乗り味を演出したという。さらに、デジタルメーターパネルを従来の5インチから7インチに大型化し、視認性の改善を図っている。
ボディカラーは、新色の「マンハッタングリーン」と「エクリプスブルー」に加え、「オケナイトホワイト」、「エリクサーレッド」の全4色を設定した。
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- シトロエン(CITROEN)
- C4
- 2025年3月〜モデル
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