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シボレー コルベット コンバーチブル 2010年12月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- 操作しやすい
コンテンツメニューコルベット コンバーチブル
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マイナーチェンジ一覧8件2010年12月〜一部改良 コルベット コンバーチブル
関連車種1件コルベット コンバーチブル
ユーザーレビュー2件コルベット コンバーチブル
コルベット コンバーチブル
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 0.0
- 乗り心地：
- 0.0
- 燃費：
- 0.0
- デザイン：
- 0.0
- 積載性：
- 0.0
- 価格：
- 0.0
-
コルベットC6
2019.7.5
daisukesplさん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_LHD(AT_6.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 美しいデザインと圧倒的なパワー！！これに尽きるかと！！
- 不満な点
- バッグすら置けない車内の狭さ！！
- 乗り心地
- 車高落としてるので良くはナイ
続きを見る -
実は2回目の投稿です。結婚を機会に8年前泣...
2008.4.27
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- コンバーチブル_LHD(AT_6.0) 2006年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- いいですとてもいいです。これの前にSLK320に乗っていましたがドイツ車には無いオーラがあります。以前独身時代...
- 不満な点
- これは好みですが、自分としてはﾘﾄﾗのほうがスーパーカーらしくて良いと思います。ただし斜め後方45度から見た勇姿は...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー2件コルベット コンバーチブル
-
現代版アメリカンドリーム
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーティーでゴージャス＆リッチ。トルクフルな走りから伝統を感じる。
- 不満な点
- 収納が恐ろしく少ない。
- 乗り心地
- 電子制御による可変型減衰調整システムにより不快な振動は皆無。実にフラットで快適な乗り心地だ。
続きを見る -
往年のV型8気筒ミッドシップレイアウト
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クルマ好きの多くが知っていて、そしてアメ車好きなら一度は憧れるコルベット。それが右ハンドルで味わえるのだからいうこ...
- 不満な点
- 数少ない不満点は駐車環境を選ぶことだ。バックビューカメラは備えるが左後方の視界はほぼ望めない。なので、よっぽど駐車...
- 乗り心地
- ドライビングモードの変更により電子制御ダンパーの減衰特性も自動的に変更される。マグネティックセレクティブライドコン...
続きを見る
みんなの質問19件コルベット コンバーチブル
-
解決済み
- 1
- 48
この車の車種名は何なのか分かりますか？
2025.3.31 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 35
シボレースモールブロックのエンジンミッションの見分け方について質問です。 先日外国で中古車を購入したのですがエンジンとミッションが56年のV8であるということとTH400だということで購入しました。エンジン打刻は当てにならないので本当...
2025.1.15 続きを見る -
解決済み
- 1
- 38
シボレーのコルベットc5について質問です。 現在コルベットC5を前向きに検討しています。 過去にJKラングラーに乗っていたのでアメ車の不自由具合、さらに手のかかる車というのは承知の上ですが、参考程度にどれくらいの維持費を覚悟しておい...
2025.1.11 続きを見る
所有者データコルベット コンバーチブル
-
グレード所有ランキング上位３位
- コンバーチブル_LHD(AT_6.0)
- コンバーチブル_LHD(AT_6.0)
- コンバーチブル_LHD(AT_6.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.9%
- 女性
- 9.0%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 東海地方 30.0%
- 関東地方 25.0%
- 九州・沖縄地方 10.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて コルベット コンバーチブル
2010年12月
■2010年12月
シボレー・コルベットは、憧れのアメリカンスポーツクーペとして1953年以来の長い歴史を持つ。全長4455mm、全幅1860mmのボディは、前後オーバーハングを短縮するなどコンパクト化する一方、ホイールベースを拡大。四隅にタイヤを配置したスタイルは、旋回時にボディの前後に加わる慣性を抑え、走行安定性を高める要素になる。外観では1962年以来となる固定式ヘッドランプを採用し、新時代のコルベットを象徴する精悍なフロントマスクを実現した。これは空力性能の向上にも貢献し、コルベット史上最良のCD＝0.286を実現した。エンジンはV型8気筒の6.0リッターが321kW(436ps)/575N･m(58.6kg-m)を発生。日本仕様には、全車にGM独自の電子制御サスペンションを標準装備する。06年モデルでは6速ATにパドルシフトを採用。06年2月には、専用のV型8気筒7.0リッターエンジンを搭載するZ06を追加した。376kW(511ps)/637N･m(64.9kg-m)のパワー＆トルクを発生し、オールアルミ製のフレームボディに専用の足回りを装備する。同年11月には内外装カラーに変更を加えた07年モデルを発売。2008年からの08年モデルでは、6速MT、6速ATともシフト性能の向上や装備の充実化が図られた。2008年11月には内外装の仕様を変更したZ06の09年モデルを発売し、2009年1月にはクーペとコンバーチブルの09年モデルが発売された。2009年2月からの10年モデルでは、内外装の仕様が一部変更され、バリエーションが見直された。2009年2月にはボディにカーボン素材を使い新開発のV型8気筒6.2リッターエンジン(476kw/647ps、819N･m/83.5kg-m)を搭載したZR1の10年モデルを発表した。
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