ケータハム セブン270 「生産中止となって1年5ヶ月。11月納車。最後の1600cc。」のユーザーレビュー

生産中止となって1年5ヶ月。11月納車。最後の1600cc。

2022.11.27

総評

趣味に特化した車。所有者を選ぶ車。満足度高い。
できれば、屋根付きのガレージ(室内)で保管したい。
転ばない4輪のバイクと割り切って乗る車。
女性ウケは悪いが乗っている漢はユニークな人多し。

満足している点

自分でこの車を「運転している」という感覚がある。
公道で走る事ができるゴーカート感覚。
昔から乗りたかった「夢」が現実になり、満足。

不満な点

アラウンドビューモニター等、最近の車に慣れていると、後方や周囲の視認性が悪い。
障害物センサーもなくバックの車幅感覚がつかめない

デザイン

5

このデザインがSEVENの全て。　唯一無二の存在。
初期の製造から50年以上経過して
今もなおこのスタイルの車が新車で手に入る。
飽きが来ないデザイン。何故か気になるデザイン。

走行性能

5

「セブン170」の440kgよりは重たいけど、それでも570kgはライトウェイトカー。パワステはないけれど、カーブではクイックに曲がる。パワーウェイトレシオは、1tあたり約270馬力相当。公道では十分な走行性能です。

乗り心地

4

車内空間と言えば、狭いと言えば確かに狭い。
しかし一度乗り込んで運転に特化するなら
ドライブするには最適な心地いい空間となる。
Sグレードはサスペンションも硬すぎず長距離向き。

積載性

1

一人で運転する時は助手席に載せる。積載性はない。
ノーマルの状態だと、後部にリュックが2つ積める。
買い物の時には別の車(セカンドカー)を使う

燃費

4

まだ調査不足だが、リッター15kmぐらい。
ハイオク仕様。

価格

2

セブン270S = 定価(値引きなし)
諸費用　　　　約40。
オプション　　 約10。
※ SEVENは最近は「中古車」の方が新車より高い

故障経験

なし