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BMW X3 2012年5月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
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グレード情報X3
マイナーチェンジ一覧5件2012年5月〜一部改良 X3
ユーザーレビュー101件X3
X3
- かっこいい
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
嬉しい驚き、古典的ＢＭＷらしさ満載。古くなって格安なので買ってみた。大満足。BMWはセダンよりSUVは剛性が必要と考えているという
2025.3.17
オホーツクロードさん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d ブルーパフォーマンス_RHD_4WD(AT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- １９８０年代と共通する、これぞＢＭＷという乗り味が楽しい。どっしりとしたボディー剛性、精密なハンドル感覚、運転して...
- 不満な点
- ガソリンエンジンと違うディーゼルの特性は、これはこれでトルク感が頼もしく、図太い底力を感じながらクルージングする楽しさ。
- 乗り心地
- 私が知っている１９８０年代のＭと同じ乗り味。Ｍスポーツって、どの時代も筋の通った同じチューニングということが分かっ...
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ノントラブル
2025.4.7
miupiさん
マイカー- グレード：
- ブラックアウト_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転し易い
- 不満な点
- バック時の案内音がダサい シートバックが硬過ぎて長距離では背が痛くなる
- 乗り心地
- 振動は全く気にならず走行モードの選択で道路状況に応じた運転を楽しめられる。
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さすがBMW
2025.1.24
ビアターさん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なんといっても太いトルクを活かしての加速力。追い越し時の不安感が全くないこと。
- 不満な点
- シートが硬く長距離には向いているのかもしれませんが、リラックス感がやや足りないこと。バックモニターがついているが、...
- 乗り心地
- ランフラットタイヤのためやや硬め。
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色褪せない魅力
2024.8.27
ana55さん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d xライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- CMどおり、メチャ楽しい走り
- 不満な点
- 名ばかり、オートエアコンの機能と操作性
- 乗り心地
- もう少し、静寂なら最高
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駆け抜ける歓び
2024.7.25
もっちパパさん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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特になし
2024.4.22
まきうんさん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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視点が高い❕
2024.2.21
くまきちコーチさん
過去所有- グレード：
- xドライブ20d_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視点が高い事やクルマの動きから、ゆったりのんびり運転出来た事
- 不満な点
- 内装の劣化が早いのと、後部ドアにもドアロック解除のセンサーがあると使い勝手が良い
- 乗り心地
- ５シリーズと比べてしまえば、ディーゼル特有の振動・音は大きく車内に入ってくるけど、タイヤにもよるけどゴツゴツしない...
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万能選手
2023.12.10
田舎の外車乗りはドＭさん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 毎日ドアを開けて閉めるだけで重厚で守られてる感がすごい！国産車と比較してわかりやすいのはドアヒンジの大きさと厚さで...
- 不満な点
- 多くのBMWオーナーが言うように内装の質感はちょっと・・・。 まぁ、そう言う部分を求めるなら5シリーズ以上に乗っ...
- 乗り心地
- 純正ホイールと18インチタイヤは重いですねー。 Mスポーツということもあってランフラットの時には荒れた路面やうね...
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駆け抜ける歓びは継続中🤩
2023.11.8
え～ちゃんさん
マイカー- グレード：
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 取り扱い易いボディーサイズ。 トルクフルなエンジン。 しなやかでもビシッと決まる足回り。 丁度いい程度の安全...
- 不満な点
- ディーゼルの宿命だが、エンジンに伸びが無い。 この価格でメーターが自発光じゃ無い。
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2023.5.29
ももじぃ～さん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 主に長距離移動に利用していますが、今までの車と違って疲れが少ないです。 軽油で燃費は満タンで1000キロ走るので...
- 不満な点
- オートライトがトンネル通過ごに2分間消灯せずストレスが溜まってましたが、4秒で消灯するようになり解決しました。
- 乗り心地
- 乗っていて思っていたより静か
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専門家レビュー4件X3
-
SUVでも“駆け抜ける歓び”
2025.5.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 気持ちのいい走り。とにかくそれです。普通に交差点を曲がるだけでも、ハンドルを切ればスッと反応して気持ちよく曲がる。...
- 不満な点
- 「値段が高め」とか、「フロントデザインが理解を超えていてカッコいいのかよくないのかわからない」……という以外に、何...
- 乗り心地
- 心配いりません。どれを選んでも同乗者や家族からクレームが来ることはないでしょう。タイヤが大きいので路面が悪いとチョ...
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いわばSUVの3シリーズ
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走りが楽しいところ。さすがBMWですね。「M40i」ともなれば、キレッキレの走りにスポーツカーを運転しているのかと...
- 不満な点
- 正直なところ、コストパフォーマンスが高いとは言い難いでしょう。とはいえ、それも含めてBMWということで。
- 乗り心地
- 良好な範囲内ですが、サスペンションは気持ち硬め。特に「M Sport」系のモデルは路面の細かい凹凸を拾い気味で、路...
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オススメはPHEVまたはディーゼル
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- BMWブランドの安心感と走りの良さ。満足度が高く長く使える1台であり、また人気モデルであることから、リセールにも期...
- 不満な点
- PHEVは急速充電非対応。ちなみに満充電までは4.5時間ほどかかる。
- 乗り心地
- BMWらしい大地に根を下ろしたようなフィーリングで、安心感はすこぶる高い。衝撃時の収束も早く、フラットライドと言い...
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X3はよくまとまったプレミアムミドルSUV
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- SUVになってもBMWらしいスポーティな乗り味は継承されており、｢運転して楽しいプレミアムミドルSUVが欲しい｣と...
- 不満な点
- BMWは各モデルの内外装や走りのコンセプトが一貫していることもあり、年季の入ったクルマ好きなどだと、｢正常進化はし...
- 乗り心地
- X3は｢3シリーズベースのSUV｣というポジションにあるだけに、SUVで感じるケースがある重心の高さを感じることも...
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みんなの質問1,672件X3
-
回答受付中
- 1
- 5
2022年製 BMW X3はランフラットタイヤが標準なのですが、静粛性を高める為に脱ランフラットを考えております。 現行の245 50/R19 105W⇒ヨコハマアドバンDB 245 50/R19 101Wに変更した場合、何か不都合は...
2025.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 6
X3に乗っており間もなく1年点検です。 今のX3で不満は無いのですが以前X5を試乗させてもらってからすれ違うX5を目で追うようになってしまいました。 いつかX5をと考えていましたが、いつか乗るならX3の価値が落ちる前に買ったほうがいい...
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 24
BMW X3(G45) iDrive9 でottocast OttoAibox i3の接続設定で、 BMWのナビ画面下部にバー状で固定表示されるエアコン設定やホームボタンの裏側にottocastの画面が隠れるため、文字入力するためのソ...
2025.9.23 続きを見る
所有者データX3
-
グレード所有ランキング上位３位
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
- xドライブ20d Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
- xドライブ20d xライン_RHD_4WD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 6.2%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.0%
- 近畿地方 12.8%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング X3
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買取情報
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リセール価値X3
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
658.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 65 | 24 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 62 | 15 | 0 | 0 |
| 2万km | 56 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて X3
2012年5月
■2012年5月
オンロード重視のSUVであるためBMWがSAVと呼ぶX3は、2011年3月に2代目モデルが登場したが、2012年5月に改良を実施して xDrive28iに新エンジンを搭載したほか、全車にドライビング・パフォーマンス・コントロールを標準装備した。
xDrive28iには従来の直列6気筒3.0リッターに代えて直列4気筒2.0リッターの高精度直噴＋ツインパワーターボエンジンが4搭載された。このエンジンは3シリーズなどに搭載されているのと同じ新世代エンジンで、スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスを両立している。パワー＆トルクは最高出力180kW(245ps)/350Nmで、わずか1250回転で最大トルクを発生するのが特徴。
同時に停車中の燃料消費を抑制するスタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)を新たに標準装備し、これらによってxDrive28iのJC08モード燃費は36％向上して13.6km/Lとなり、平成27年度燃費基準+20%を達成してエコカー減税が100%減税(免税)になった。
今回の改良に合わせ、X3の全モデルに、効率的なドライブをサポートするECO PROモード付きのドライビング・パフォーマンス・コントロールを新たに標準装備とした。スイッチ操作によって、エンジンのレスポンスや8速ATの変速制御などが「ECO PRO」「コンフォート」「スポーツ」「スポーツ・プラス」の4種類のモードから選べる。
ECO PROモードでは、エンジンのレスポンスやATのシフト・タイミングの最適化に加え、エアコンやシートヒーターなどを効率的に制御することで、燃費の良い走りを支援する仕組みだ。
■2012年9月
BMWは、インテリジェント4WDのxDriveで定評のあるX3に、直列4気筒のクリーンディーゼルを搭載したX3 xDrive20dブルーパフォーマンスを追加し、2012年9月24日から発売した。
X3 xDrive20dブルーパフォーマンスは、NOx吸蔵還元触媒などによりメンテナンス・フリーを実現した最先端の排出ガス処理技術であるブルーパフォーマンス・テクノロジーを採用し、世界で最も厳しいディーゼル車に対する排出ガス基準とされる日本のポスト新長期規制に適合したクリーンディーゼル搭載モデルだ。
搭載される直列4気筒2.0リッターのツインパワーターボディーゼルは、135kW(184ps)/380N・mのパワー＆トルクを発生する。トルクの太さは3.5リッターのガソリンエンジンなみで、それをわずか1750回転から2750回転で発生する。
この最大トルクは、走行状況に応じて前後のトルク配分を可変制御するxDriveにより路面に伝達され、効率的ななトラクションを提供すると共に、力強い走りを実現する。
高効率なエンジンに加え、オートスタート/ストップ機能やエネルギー回生機構を採用することで、JC08モード燃費はクラストップのの18.6km/Lを達成した。価格はガソリン車のxDrive20iに比べ、わずか23高の設定に抑えている。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
