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BMW 5シリーズ セダン 2023年5月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
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歴代モデル6件5シリーズ セダン
マイナーチェンジ一覧3件2023年5月〜フルモデルチェンジ 5シリーズ セダン
関連車種6件5シリーズ セダン
ユーザーレビュー17件5シリーズ セダン
5シリーズ セダン
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.1
-
ピックアップレビュー
想像していたBMWと全然違っていて、大満足！
2023.11.23
shijimiさん
仕事用- グレード：
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 賛否両論あるみたいだけど、エクステリアはかなり好き。燃費もCクラス(w206)より全然いい。音声認識も「オッケー、...
- 不満な点
- Cクラス(w206)のナビやバックモニターと比べると細かい設定が出来ないのと、タッチパネルが使いにくい。エクステリ...
- 乗り心地
- あまりクルマに詳しくないですが、車内はかなり静か。道のデコボコも気になりません。
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デカくなった
2025.4.7
ｒｙｕ２０００さん
マイカー- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ４輪操舵のお陰でよく曲がります。
- 不満な点
- スカッフプレートが無い。 フロントシートのサイドサポートの調整スイッチが無い。
- 乗り心地
- 大きさも2世代前の7シリーズショート位のサイズがあり、タイヤがランフラットからラジアルに変わった分、乗り心地にも影...
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安心して乗れる車
2025.3.11
casablanca_bmwさん
マイカー- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2024年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- オンザレールと静粛性。
- 不満な点
- 加速感は、ちょっと物足りない・・・。
- 乗り心地
- -
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早いな～もう一年経ったんだ。
2024.12.25
ハーディンさん
マイカー- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- セダン不人気で国産セダンは壊滅、あってもLSとか古いのばかりで選ぶものが少ない中、FMCしてくれたこいつかEクラス...
- 不満な点
- パワー不足。これに尽きる。 このラインナップにした日本法人のバカに文句言いたい。電気自動車なんて自分には使い物に...
- 乗り心地
- ２１インチの30扁平、ダウンサス入れてる割に 乗り心地は結構良い。流石メーカーのダンパー。 ここだけはお見事。...
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駆け抜ける歓び
2024.10.15
tak@Targa4さん
マイカー- グレード：
- 523d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- G30より洗練されたアダプティブサスペンションは、まるで7シリーズのようにしなやかな乗り心地が味わえる。
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かなり進化しました
2024.6.26
ビタミン01さん
仕事用- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドライビングアシストプロはG30と比較して明らかな進化を感じる。乗り心地も向上した。
- 不満な点
- フロントシート背面に収納が無い。リアアームレストの収納もG型から引き続き無し。
- 乗り心地
- -
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やはり、でかいです。
2024.6.9
kyb2さん
仕事用- グレード：
- 523d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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全体的に満足してるが細かく足りない部分が目につく
2024.4.19
ぽよまるるさん
家族所有- グレード：
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・静か ・燃費良い
- 不満な点
- ・エアコン操作が難あり バックモニター見るのと、エアコン操作が同時に出来ないのが煩わしいときある ・キーレ...
- 乗り心地
- ・ヘッドレストが前傾すぎ、首が痛い 女性は髪を結んでいて余計にそれを感じる
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ボディサイズは気にならない
2024.2.17
ビタミン01さん
マイカー- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 駐車経路自動誘導は結構使えます。スマホでの遠隔操作も可。
- 不満な点
- インタラクションバーが後席にない。 リバースに入れないとリアカメラが作動しない。
- 乗り心地
- RFTタイヤの採用を止めたこともあり乗り心地向上。
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もはや7シリーズ
2024.1.27
ゆーすけ1017さん
試乗- グレード：
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・ハンドリングと両立された乗り心地 320dのMスポ（現行初期型）は脚が硬く、後席に人を乗せるような使い方だ...
- 不満な点
- ・ボディサイズ もうこれは致し方ないのですが、1.9m×5.06mはかなり大きいです。 もはや7シリー...
- 乗り心地
- 試乗車は可変ダンパーの装備されていないMスポ用のサスペンションでしたが、乗り心地に不満はなく、ハンドリングも楽しめ...
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乗り心地がいい
2024.1.18
かわボンさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件5シリーズ セダン
-
完成度は高いけど「駆け抜ける歓び」の濃度は薄め？
2024.7.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 機械としてとてもよくできていると思います。シャシー性能から乗り心地、そしてパワートレインまでスムースで、めちゃめち...
- 不満な点
- 乗り心地も良く、移動する機械としての能力は高いのですが、その反面「駆け抜ける歓び」感は薄味に思えました。ストレート...
- 乗り心地
- 素晴らしいです。何の不満もなし。以上！
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オーソドックスなセダンに最新技術を
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ものすごく滑らかな乗り味と、BMWならではの優れたハンドリング性能の両立、これに尽きる。試乗したのは523i Ex...
- 不満な点
- 価格のパートで触れるが、やはり車両価格が高くなること。スターティングプライスはなんとか800以下ながら、最新モ...
- 乗り心地
- 市街地から自動車専用道路を走らせた体感値でいえば最良の乗り味だ。5点でない理由は素のモデルではなかったこと。後輪操...
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名実ともにBMWの中核モデル
2023.6.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ほぼ上限ながら、日本の街中でも取り回しに苦労しないボディサイズ、余裕ある車内空間、豊富なパワートレーン、そして日本...
- 不満な点
- ベーシックなセダンボディなので高い実用性を求めるユーザーも多いはずだ。これはBMWに限ったことではないが、SUVに...
- 乗り心地
- こちらの満点も523d、しかもセダンボディとの限定がつく。開口部分の大きなステーションワゴンボディはラゲッジルーム...
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極上のビジネスエキスプレス
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 他のジャーマンスリーの同クラスと比べて、もっともドイツから想像するイメージに近い豪華な1台。
- 不満な点
- 欠点が見当たらないことが欠点。
- 乗り心地
- 3シリーズと隔絶たる違いを感じさせるのは、エクステリアやインテリアよりも重厚な乗り味にこそある。その走りは高速道路...
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走りが魅力のスタンダードセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- スッとドライバーの思い通りに動くハンドリングのキレのよさは運転が楽しくなってくる。まさに「駆け抜ける歓び」だ。弟分...
- 不満な点
- 全長がほぼ5mの大きなボディは、日本の道路環境では大きいと感じることがあるだろう。例えば、昔のクルマにあわせた古い...
- 乗り心地
- 一般的なスチールに加え、超高張力鋼板やアルミニウムを多く使っているのが車体構造の特徴のひとつ。最大のメリットは軽量...
続きを見る
みんなの質問2,368件5シリーズ セダン
-
回答受付終了
- 13
- 402
車に詳しい方 / 中古車情報に詳しい方 に質問です！ どれがベストだと思いますか？ 主、、、 〇現在高校3年生 〇男子 〇来年から就職 〇免許取得2月予定 〇上越市（雪キツい） 〇使用頻度高め（恐らく） 〇遠出月2、3回 〇遠出時4...
2025.9.21 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 14
メルセデスベンツEクラスW213後期モデル 2021年〜2024年のガソリン車E200購入を考えるのですがメルセデスベンツに詳しい方にご質問です。 ずっと輸入車 BMW の7シリーズ、 5シリーズを４台乗ってきましたが一度メルセデスに...
2025.9.27 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 238
はじめまして。 車趣味のため社会人2年目24歳で車の購入を検討しています。 名古屋で一人暮らしをしており家賃が控除されて手取りは20万（年収は額面で450万）程度、貯金150です。 車種としては予算200程度でbmw3シリーズ...
2025.9.18 続きを見る
所有者データ5シリーズ セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
- 523d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
- 523d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 55.1%
- AWD
- 44.8%
-
男女比
- 男性
- 88.3%
- 女性
- 6.6%
その他 4.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 56.8%
- 近畿地方 15.5%
- 東海地方 9.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 5シリーズ
中古車相場 5シリーズ
買取情報
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このクルマについて 5シリーズ セダン
2023年5月
■2023年5月
BMWは、2023年第三四半期に正式発表を予定している新型「5シリーズセダン」の初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION（ザ・ファーストエディション）」の先行販売の受け付けを、BMWオンラインストアにおいて2023年5月25日に200台限定で開始した。
「ザ・ファーストエディション」は、2.0リッター直列4気筒ガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「523i M スポーツ」をベースに開発。ボディカラーは、ミネラルホワイトとブラックサファイアの2色を設定した。インテリアには、ブラックのアルカンターラ/ヴェガンザ仕様を採用している。
■2023年7月
BMWは、ミドルクラスセダン「5シリーズ セダン」を約7年ぶりにフルモデルチェンジして、2023年7月13日に発売した。
8代目となる「5シリーズ セダン」は、BMW伝統のデザインを踏襲しつつすべてを一新。 5シリーズでは初となる48Ｖマイルドハイブリッドシステムを、ガソリンおよびディーゼルエンジン搭載モデルに搭載するなど、環境性能を高めたほか、先進のデジタル技術を採用している。
エクステリアデザインでは、現代的に解釈したツインヘッドライトとBMW伝統のキドニーグリルを垂直方向に拡大して、やや前方に突き出たシャークノーズ＆ロングボンネットが特徴だ。キドニーグリルには、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形をライトアップする「BMWアイコニックグロー」を備えている。ボディサイドは、高いショルダーラインや力強くデザインされたドアパネルおよびフェンダーの造形、正確にトレースされた2本のキャラクターラインが躍動感を演出。ブラックのサイドスカートがサイドビューをスポーティに引き締めている。
インテリアには、最新の12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成されているBMWカーブドディスプレイを採用。インフォテインメントシステムは最新の「BMW オペレーティングシステム 8.5」を搭載し、ドライバーと同乗者は車両停止時、スマートフォンをコントローラーとして、14.9インチのセンターディスプレイを使用して対戦型ゲームをプレイすることができるという。また、先代モデルに比べてボタン類を大幅に削減したのに加えて、ステアリングホイールも再設計した。下部セクションを平らにすることでステアリング周りに空間を与え、コントロールパネルとセンターコンソールのセレクターレバーには、操作時のフィードバックが追加されている。さらに、環境に配慮して、シートやダッシュボード、ドアパネル、ステアリングホイールなどに植物を主原料としたビーガンインテリア仕様を一部モデルに標準装備した。
グレード構成は、2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する「523i エクスクルーシブ」および「523i Mスポーツ」と、2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載の「523d xDrive Mスポーツ」の3種類をラインナップ。どちらにも48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、「523i」はシステムトータルで最高出力190PS（140kW）、最大トルク310Nmを発揮するという。もう一方の「523d」はシステムトータルで最高出力197PS（145kW）、最大トルク400Nmと発表されている。
足まわりでは、4輪操舵を可能とするインテグレーテッドアクティブステアリングと電子制御ショックアブソーバーを備えたアダプティブサスペンションをオプションで設定した。
運転支援機能では、おなじみの「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」や「ドライビングアシストプロフェッショナル」のほか、駐車時にステアリングやアクセル、ブレーキ操作が一切不要な「パーキングアシストプロフェショナル」を搭載。「パーキングアシストプロフェショナル」は最大10ヵ所の駐車場所の登録が可能で、最大200mまでの駐車操作（合計600mまで）を記録できるため、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することができる。駐車スペースの幅が狭い場合は、ドライバーが下車して車外からスマートフォンでコントロールすることができる｢リモートパーキング｣機能も備えている。加えて、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMW ドライブレコーダーを標準装備した。
■2023年11月
BMWは2023年11月10日、ミドルクラスセダン「5シリーズ セダン」にクリーンディーゼルエンジンと四輪駆動システム「xドライブ」を搭載した初期生産限定モデル「523d xドライブ ザ・ファーストエディション」を発売した。2024年2月までの期間限定生産となる。
今回の限定車は2リッター直列4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の初期生産モデルとして「523d xドライブ Mスポーツ」をベースに、専用装備となる「バイカラー&スタースポークデザイン」20インチアロイホイールやパノラマガラスサンルーフを採用したほか、アルカンターラ/ヴェガンザ仕上げのインテリアに大型のアンビエントライト「BMWインタラクションバー」を装備するなど、装備の充実が図られている。
ボディカラーは人気の「ミネラルホワイト」および「ブラックサファイア」の2色をラインナップする。
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