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BMW 4シリーズ グランクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
722.2 〜 988.0
-
- 中古車本体価格
-
77.6 〜 715.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
90件
星4
49件
星3
6件
星2
1件
星1
1件
-
ぴろ@きちさん
グレード:M440i xドライブ グランクーペ RHD_4WD(AT_3.0) 2024年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.2.2
- 総評
- ドライブ、レジャーなどいいとこ取りができるのが、グランクーペ。 いい車です。
- 満足している点
- 駆け抜ける歓び
- 不満な点
- 後席の頭上にが狭い(仕方ない)
- 乗り心地
- -
-
Jo20221511さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
BM Kzさん
グレード:M440i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_3.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.13
- 総評
- エンジンに拘るBMW。 シルキーシックスならではの滑らかな走りが正に『駆け抜ける歓び』。 M440iは、サーキットで培われた技術を余すところなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンスモデル。 3....
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- M アダプティブ・サスペンションにより、ランフラットタイヤを感じさせない乗り心地。
-
びじこん_Tommyさん
グレード:420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
★中古検討の方必見★見た目良し!燃費良し!積載性もSUV並!
2024.10.5
- 総評
- それまで乗っていたレクサスGS450hはトランクが狭く、仕事上で積みたいものが入らなかったことをきっかけに乗り換えを決意。 元々はBMW・X1を見に行ったのですが、SUV人気も相まって価格に対するコスパ...
- 満足している点
- 【満足している点TOP3】 ①排気量に対する動力性能と低燃費性 ②見た目の良さ ③ミドルサイズSUVに負けない積載性
- 不満な点
- 【不満な点TOP3】 ①長距離移動に疲れるハンドリング性 ②遮音性とエンジン音 ③低速時におけるATのギクシャク感
- 乗り心地
- 硬めといえば硬めですが、スポーツカーのそれとは異なっており特に不満を感じるレベルではありません。車重が軽いこともその一因なのかな?と感じました。 安定感を感じるというよりは軽快感の方が強く、ボーっと高速...
-
ルカちゃんさん
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.10.5
- 総評
- 買う前はただの3シリーズの派生車だと勘違いしてましたが、ハンドリングマシン的なキャラが強かったG20の3シリーズに比べると、G26はもっとGTカー的な乗り味で、若干硬めでもダンピングの効いた不快感のない昔...
- 満足している点
- 肥大化した現代の車の中でもまだ普段使いで不便にならない程度のサイズ感。リアハッチが有る事で重くて嵩の有るものをラゲッジに積み下ろしする際もセダン比べて楽なので奥様車に最適。実際買う前は兄弟車(ただのデザイ...
- 不満な点
- 次元の高いハンドリングと乗り心地のバランスだったファストトラックパッケージ付きのG20に比べるとハンドリングが明らかに劣る。素人なので絶対的なコーナリング性能は分かりませんが、「アンタ何でコッチにハンドル...
- 乗り心地
- 動的性能を犠牲にしない範囲でとても快適に振ってある。 Mスポーツシートが非常にかけ心地良い。
-
take1228さん
グレード:435i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.9.21
- 総評
- 運転が好きな方にはおすすめの車です。
- 満足している点
- 走行性能に関する部分は、全て素晴らしいです。 特にシルキーシックスと言われる直6のエンジンは、本当に気持ち良いです。
- 不満な点
- 最近の車では考えられないくらい燃費が悪いです。
- 乗り心地
- -
-
OKARIさん
グレード:420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
メンテナンス記録さん
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.28
- 総評
- 420d xDriveですので低速からトルクもりもり。 クーペのようなスタイリングの良さ。 使い勝手の良い開口部の大きいリアハッチ。 安定感&気持ちよさのあるハンドリング。 今の私にとって...
- 満足している点
- 素直なハンドリングがとても気持ちいいです。 ステアリングを切ればちゃんと曲がってくれます。 CX-5から乗り換えなので物理的なバランスの良さを感じます。 エンジンパワーも法定速度内でしたら十分です。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
ぎょうたつさん
グレード:420i グランクーペ Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.22
- 総評
- 何台かディーゼルエンジンを乗り継いだが、やはりガソリンエンジンのスムーズさ、それから、4WDよりFRが軽く、ノーズが入りやすい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
555M235iM440iさん
グレード:M440i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Guerlainさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.5.10
- 総評
- 2024年のM440iGC. 乗り心地が良い,エンジンのフィーリングが良い,ブレーキが対向ピストンとなって踏圧で効きを調整できるので安心感がある,ハンドルが細くなり繊細な操舵感となった,モニターも見やす...
- 満足している点
- 乗り心地が良い. エンジンのフィーリングが良い.静かに走ればシュルシュルと上品な直6ならではの音と感触を伝えてくるが,ガスペダルを踏み込むと野太い排気音で力強く加速する.まだ慣らし中で回せないが、試乗し...
- 不満な点
- ボディ剛性がどうなのか今後観察していく.五味とかいうYoutuberは酷評していたので.
- 乗り心地
- 非常によろしい.アダプティブMサスペンションと称する可変ダンパーがこれほどの働きをするとは思わなかった.
-
yokomokkoさん
グレード:435i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.9
- 総評
- 走りも楽しくロングドライブ遠征(往復1400キロ)もこなし、釣りの荷物も開口部広いため使いやすかった。FRスポーツの手本のようなサスペンションジオメトリーのおかげか、ホイールベースは長めで落ち着いた乗り味...
- 満足している点
- 名機N55エンジンの良さもさることながら、F系4シリーズに共通するステアフィールの気持ち良さは格別。
- 不満な点
- ACCが未搭載個体だったことくらいですね。経年劣化もあり、エアインテーク交換しただけで簡単にパワー上がりガスケットからオイル漏れしたりするので注意が必要です!
- 乗り心地
- コンベンショナルサス仕様だったので最初はリアが少し突き上げあったようで、ショックが抜けてきてからはフロントの乗り心地悪化しました。
-
4c.さん
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.2
- 総評
- 都市部移動や長距離移動は文句なし 実用的な5ドアハッチバックはそれだけでユニーク スタイルが気に入ったなら永く付き合える存在
- 満足している点
- スポーティーでありながら適度な高級感 緩すぎず、硬すぎず、過激過ぎず、ややもすれば中途半端 否、これこそが「ちょうどいい」
- 不満な点
- ディーゼルの宿命だが、サウンドは官能的ではない そして、トルクはあるが伸びのあるパワーはない
- 乗り心地
- やや硬いので決して同乗者にとって快適ライドとはいえないかもしれないが、運転手にとっては違和感はない
-
mystetsさん
グレード:420i グランクーペ Mスピリット_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
いもしんさん
グレード:430i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.1.21
- 総評
- 高速や峠道等は2ℓはやはりしんどいです。3ℓは欲しいと思いました。
- 満足している点
- 外観デザインは素晴らしかった。
- 不満な点
- デザイン重視なのか、車内の積載量が少なすぎる。
- 乗り心地
- 固めです。同乗者には好かれませんでしたが、一人で運転するにはばっちりですね。
-
hirotoumiさん
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.14
- 総評
- 新車で購入すると減価が大きいのでG30、G26は高年式の認定中古車(BPS)で購入しましたが今後もそうすると思います。
- 満足している点
- 巨大なキドニーグリル、比較的希少なサンルーフ、軽油による燃費・経済性、意外に落ち着いた内装色
- 不満な点
- シートがやや硬く感じる
- 乗り心地
- ビシッと引き締まっている。
-
まげぞうさん
グレード:440i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.1.8
- 総評
- グランクーペはセダンとクーペのいいとこ取り。その上でBMWの直列6気筒エンジンを通勤やレジャーで堪能できる。
- 満足している点
- ドア4枚で後席も便利に使えてトランクスペースも十分。それでいて低重心で座面も低く、スポーツカーに乗っているような満足感が十分に感じられる。
- 不満な点
- 内装の豪華さでは同世代のメルセデスやアウディに劣る。また、セダンに比べると前方や後方の視界は少し悪い。
- 乗り心地
- -
-
west actonさん
グレード:M440i xドライブ グランクーペ エディションエッジ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.1.2
- 総評
- オプションの車外エアロなど色々考えると良いお値段ですが、かなりカッコよくて仕上がったと思います。毎回のエンジン始動にドキドキです。純ガソリン車ならではの魅力と思います。
- 満足している点
- 大きなキドニーグリル、ここって実はとても格好良いと思います。純正品からオプションのブラックフレームへ変更はしていますが、ホワイトボディとの相性も良いと思っています。
- 不満な点
- 純正のMスポーツシートが装着されていますが、距離にして約6000km走ってようやく慣れた感じです。
- 乗り心地
- -
-
tosh2946さん
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.23
- 総評
- 運動性能も外観・内装も満足。 オプションは、Mスポーツ・シート・パッケージとアッシュ・グレーブラウン。ファインウッド・トリム。
- 満足している点
- 今迄Dieselの音が嫌で敬遠してきたが、4WD優先にすると必然的にディーゼルとなり、420d xDriveを購入(本当はM440が欲しかった)。音や振動は多少気になるが太いトルクは非常によい。
- 不満な点
- トランク内に床下収納がない
- 乗り心地
- Mスポーツシートパッケージなので、シートが固く感じる
-
犬蔵さん
グレード:420i xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.11.19
- 総評
- ベンツからBMW(それもG型以前に)乗り換えたので比較対象が変なのかもしれませんが、ベンツのような豪華な内装をF型に求めてはいけません。 ベンツB180と比べても、内装は決して高級感は感じません。 セ...
- 満足している点
- 走りはベンツよりいいですね。 サイズ感も丁度いいと思います。
- 不満な点
- ベンツB180と比べると内装がちょっとな・・嫌いではないんだけど。 走りに金をかけていると言われればそうなんだけど、もう少しコンフォートに振ってもいいのかなと。 今のBMWはかなりコンフォートに振って...
- 乗り心地
- エンジンノイズやロードノイズは室内に入ってきます、それもかなり。(ベンツ比) 突き上げ感は19インチだと結構あります。
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