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- 3シリーズ プラグインハイブリッド
- 2016年7月〜モデル
BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド 2016年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 山道が楽しい
- ハンドリングが良い
コンテンツメニュー3シリーズ プラグインハイブリッド
グレード情報3シリーズ プラグインハイブリッド
歴代モデル2件3シリーズ プラグインハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2016年7月〜追加 3シリーズ プラグインハイブリッド
関連車種2件3シリーズ プラグインハイブリッド
ユーザーレビュー21件3シリーズ プラグインハイブリッド
3シリーズ プラグインハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 山道が楽しい
- ハンドリングが良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.7
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
パワーエンジン＆低燃費
2023.10.29
634GTRさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 内装等もMスポパッケージにてスパルタン仕様で満足している。意外とご存じの方稀少ですがツインターボです。走行モードも...
- 不満な点
- TVが無い。電動Dampers整が欲しい。
- 乗り心地
- Mスポーツパッケージ仕様だからか、足回りの硬さほか十分満足。
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PHV
2022.5.4
ｹﾆｰTHEﾊﾞﾑﾊﾞﾑさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静かでいて、踏み込めば十分に加速する点。
- 不満な点
- 急速充電非対応で、充電しなければ燃費は約11km/Lです。
- 乗り心地
- -
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ゆったり走れる
2021.9.18
ムーミンハウスさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 落ち着いて走れるから良いです
- 不満な点
- 充電が結構面倒
- 乗り心地
- ランフラットタイヤなので少し硬めの乗り心地ですが、苦にならないレベル。
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過去最高！
2021.5.26
Truth2eさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 近場ならモータのみで走れ、たま～にエンジン回しても燃費がすばらしいところ。
- 不満な点
- エンジンを回したいが燃費が落ちるという葛藤。
- 乗り心地
- -
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代車：BMW 330e hybrid
2021.2.13
Tosshyさん
その他- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 初めてのプラグインハイブリッド。 エンジンはすぐにはかからずある程度は電気で走行できるので非常に静かでスムーズな...
- 不満な点
- 何年式か不明でしたが、おそらく2016年くらいのクルマで インパネ等が液晶ではなく昔のBMWのオレンジのインパネ...
- 乗り心地
- 街乗りで普通にアクセルを踏んでいる状態だとエンジンがかからず電気だけで走るので、非常に静か&スムーズな加速...
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BMW F30 330e Mスポーツ 最高です❗️
2021.1.11
Demiさんさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「駆け抜ける喜び」がエンジンとモーターの両者で味わうことができる車です。高いポテンシャルを秘めているのにエコ。特に...
- 不満な点
- eDRIVE時の走行可能距離がもう少し長いといいですね。エアコンを使用すると走行距離が短くなってしまいます。特に冬...
- 乗り心地
- Mスポーツのため、荒れた路面では突き上げが大きいですが、重いバッテリーを積んでいることが乗り心地の良さに繋がっています。
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飽きないですね
2020.9.12
nimomugiさん
仕事用- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ エディションシャドー_RHD(AT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すべて
- 不満な点
- 夏の駐車時から乗り込んだ時のシートの熱さとバッテリー走行時の距離がもう少し伸びれば良いのに(笑)
- 乗り心地
- 19インチランフラットは同乗者からはやや不評
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今まで乗った感想です
2020.6.14
chappymyさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 燃費が良い MAX eDRIVEは、超静かでヒューンというモーター音が心地良い AUTO eDRIVEは、アク...
- 不満な点
- 特に不満はありません
- 乗り心地
- BMWは、E34.E36.E90から4台目です、今までの中で一番乗り心地が良いですが、けっしてフワフワした走りでな...
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ハイブリッドに否定的な私でもこれはアリかも
2019.10.28
Chachakinさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・サイドの2本のプレスライン ・ツライチのタイヤホイールとフェンダーとの隙間 ・ショートオーバーハング ・マ...
- 不満な点
- あまり不満はないですが、敢えて言えば ・燃費は気にしない方なんだけど・・・、9km/lは結構ショック。平均20k...
- 乗り心地
- 乗り心地がマイルドになったとは言え、比較対象はE46やE90のMスポですので、後部座席でゆったり寛ぐような乗り心地...
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静かなレーサー！
2019.3.23
ヤズパグさん
マイカー- グレード：
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ストリートではモーターとエンジンのバランスが良くて、静かで瞬発力があって、速いです!(^^)! トータルバランス...
- 不満な点
- EV走行距離をもっと伸ばしてほしい！ （将来はどんどん伸びるでしょうが、、、）
- 乗り心地
- Mスポ独特の固さもありますが、それが車としてのカタマリ感でもあります。セダンのボディ剛性も効いているでしょうね。 ...
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専門家レビュー3件3シリーズ プラグインハイブリッド
-
これ以上はイラナイ
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 渋滞時に機能するハンズオフの運転支援が実に便利！一度使うと、手放し運転が手放せないほど。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 重厚感と安心感のある極上のフィール。プレミアム御三家の中では、もっともドイツ車らしいフィールといえる。
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究極のドライバーズカー
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転している時の気持ち良さは、輸入車の同セグメントモデルと比較すると、ピカイチ。「まだまだ自分の意思で楽しく運転し...
- 不満な点
- これまでは、ランフラットのザラザラ感がBMWの高級感にミスマッチだったと思うが、だいぶその印象も和らいだので、新型...
- 乗り心地
- これまで3シリーズというと、足回りはやや硬い印象があったが、新型ではその嫌な硬さはなくなった。特に、ランフラットタ...
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しなやかだが強靭な「世界基準」
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高速道路を巡航する際や、山坂道を走る際などの「路面に吸い付いたかのような感触」は大変に好ましいものです。また内外装...
- 不満な点
- ヨーロッパ人の体格や使い方に合わせて作っているからでしょうか、日本の道で日本人が運転する場合はすべてにおいて、良く...
- 乗り心地
- ドライブモードを「スポーツ」にするとそれなりに硬い乗り味となりますが、「コンフォート」では非常に快適です。そしてコ...
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みんなの質問4,642件3シリーズ プラグインハイブリッド
-
回答受付終了
- 3
- 214
車の会社を教えてほしいです コンビニに止まってた車なんですけど今までに見た事なくて教えて頂きたいです(>人<;) 写真のようなロゴで（絵が下手なのは許して下さい） 2枚目のような三角形が広めなロゴでした。 特徴が ロゴ...
2025.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 15
BMW320i2008年式で走行距離 25000kmの車はどうですか?走行してなくても経年劣化で樹脂、ゴム等は劣化しますか?その他不具合出そうな箇所があれば教えて下さい。 ※carview!から投稿されたBMW 3シリーズ セダンにつ...
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 21
ポルシェ911の維持管理について質問です。 私のの991.2カレラSですが、メンテパックの契約期間がこの度切れまして故障の際の保証は延長プランを契約しました。メンテナンスについては延長云々という話がなかったので一昨日とりあえずオイル交...
2025.9.27 続きを見る
所有者データ3シリーズ プラグインハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
- 330e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
- 330e iパフォーマンス ラグジュアリー_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.6%
- 女性
- 5.7%
その他 0.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.9%
- 近畿地方 14.7%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 3シリーズ
中古車相場 3シリーズ
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リセール価値3シリーズ プラグインハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
624.0
売却予想価格
58.0
新車価格の 9%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 103 | 80 |
58 新車価格の |
36 新車価格の |
| 1万km | 100 | 72 | 45 | 17 |
| 2万km | 95 | 57 | 19 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 3シリーズ プラグインハイブリッド
2016年7月
■2016年7月
BMWは3シリーズセダンをベースにしたプラグインハイブリッドに特別仕様車「330e セレブレーションエディション」を設定して、2016年7月9日から100台限定で発売した。
「330e セレブレーションエディション」は、BMWの創立100周年を記念した特別限定車の第八弾モデル。330e ラグジュアリーをベースに、「BMW Individual（インディビデュアル）」による最高品質のボディカラーとレザーインテリアにより、BMWブランドのブルーとホワイトの世界観を表現している。
また19インチアルミホイールをはじめ、内外装に数々の特別装備品を採用した。
同年10月1日には価格改定を行った。
■2016年10月
BMWは中核モデルの3シリーズセダンをベースにしたプラグインハイブリッド車として330eを設定し、2016年1月26日から注文の受付を開始した。
330eは、3シリーズのスポーティなキャラクターに、BMWのサブ・ブランドであるBMW iに搭載された先進の電動化技術のeDriveを組み合わせ、BMWならではの運動性能と高い環境性能を高次元で両立させたプラグインハイブリッド車だ。外観デザインについては基本的に既存の3シリーズセダンと変わらないが、フロントフェンダーの左側に充電口が設けられているのが相違点となる。
330eに搭載されるパワートレーンは、エンジンファミリーに属する新世代モジュラーエンジンの直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、ターボに加えて高精度直噴システム、無段階可変バルブコントロール、可変カムシャフト制御のダブルVANOSなどを組み合わせ、エンジン単体で最高出力135kW(184ps)、最大トルク290N・mを発生する。
これに電子制御8速ATに組み込まれた高出力の電気モーターは、最高出力65kW(88ps)を発揮し、停止状態からすぐに最大トルク250Nmを発生する。システムトータルでは最高出力185kW(252ps)、最大トルク420N・mを発生し、ヨーロッパ仕様車のデータでは0-100km/h加速を6.1秒でこなすという。
バッテリー容量7.7 kWhの高電圧リチウムイオン・バッテリーを搭載しており、電気モーターのみで走行する「MAX eDrive」モードを選択すると、時速120kmまでの速度域で最長36.8kmまでのゼロエミッション走行が可能だ。ハイブリッド車としてのモードは、電気モーターとエンジンを最適のバランスで効率良く使って走る「AUTO eDrive」やバッテリーの充電量を減らさないように走る「SAVE Battery」が設定されている。さらにドライビングパフォーマンスのモードは、コンフォート、スポーツ、エコPROの3種類がある。
330eでも前後約50対50の重量配分を実現していて、BMW特有のスポーティで俊敏なハンドリング性能を確保している。
グレードは330eをベースに、330eスポーツ、330eラグジュアリー、330e Mスポーツの4グレードが設定されている。先進緊急ブレーキを含めた最新の安全装備や充実した快適装備を備えている。
関連リンク3シリーズ プラグインハイブリッド
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- BMW(BMW)
- 3シリーズ プラグインハイブリッド
- 2016年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
