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BMW 2シリーズ グランクーペ新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- エンジン音が良い
- 山道が楽しい
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専門家レビュー3件2シリーズ グランクーペ
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FFベースでお手頃サイズだが、やはりBMWの一族
2023.9.6
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2シリーズのグランクーペはFFをベースとしたモデルでありながら操縦安定性にすぐれ、ルックスもなかなかスポーティ。イ...
- 不満な点
- スタイリングを優先させたモデルだけに、室内空間はゆったりという感じではない。リヤに向かってなだらかに傾斜するルーフ...
- 乗り心地
- タイヤは前後とも225/40R18サイズのランフラットタイヤを標準装着。低速ではやや硬さを感じる乗り味だが、高速ク...
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ボディバリエーション豊富なコンパクトBMW
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2014年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本市場にはビー・エム・ダブリュー株式会社として参入して2021年に40年が経過した。たくさんのユーザーに支えられ...
- 不満な点
- 導入からそれほど時間が経っていないのでそれほどマイナス点はないように思える。強いていうならば、売れ筋のグランクーペ...
- 乗り心地
- クーペはハードな印象、アクティブツアラーとグランツアラーの2台はミニバンらしくゆったりとした乗り味。そしてグランク...
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小さくてもBMW
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- BMWらしい抜群の走行性能と、室内からも感じるがっしりとしたボディ剛性と高級感。小さなモデルでも、そしてたとえFF...
- 不満な点
- クルマの性能として気になる点はほぼ見当たらない。強いて言うなら、1、2シリーズのようなコンパクトカーは、3以降のモ...
- 乗り心地
- 小さいモデルなので、足回りはちょっと跳ねたりするのかなと思っていたのだが、思いのほか乗り心地はフラットで良い。足回...
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みんなの質問83件2シリーズ グランクーペ
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回答受付終了
- 15
- 352
30台前半男です。 初めてドイツ車にのってみたいと思っています。 車スペックには詳しくはないですが、外車は好きです。 良いのに乗りたいですが、予算の都合もあるので数台に絞りました。 皆さんならどれがおすすめかいろんな意見をお聞かせくだ...
2025.2.10 続きを見る -
解決済み
- 15
- 764
私は今、カローラクロスHVに乗っています。 今20代で年収が大体400万程度で実家暮らしです。貯金は600万程度あります。 カローラクロスの次は、aクラスセダン、2シリーズグランクーペ、cクラス,3シリーズといった輸入車セダンに乗り...
2024.11.24 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 95
BMW3シリーズと2シリーズグランクーペについてです。 中古車で年式は2020年-2022くらいの購入を考えています。両車の良いところを教えてください。
2024.10.16 続きを見る
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このクルマについて 2シリーズ グランクーペ
2025年3月
■2025年3月
BMWは、4ドアクーペ「2シリーズグランクーペ」をフルモデルチェンジして、2025年3月5日に発売した。
今回発売された新型は2代目にあたり、内外装デザインを一新するとともに主力モデルに48Ｖマイルドハイブリッドシステムを搭載した。グレード構成は「220 グランクーペ Mスポーツ」、「220d グランクーペ Mスポーツ」に加え、BMW M社が開発し、走行性を高めたMパフォーマンスモデル「M235i xDrive グランクーペ」の3種類。ボディサイズは全長4550mm×全幅1800mm×全高1435mm、ホイールベース2670mmで、先代モデルに比べて全長が約10～15mm、全高では5mm大きくなったほかは変わりない。
パワートレーンは、「220 グランクーペ Mスポーツ」には最高出力115kW（156PS）、最大トルク240Nmを発揮する1.5リッター直3ガソリンターボエンジンを、「220d グランクーペ Mスポーツ」には最高出力110kW（149PS）、最大トルク360Nmを発揮する2.0リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載。いずれも7速DCTと48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、「220 グランクーペ Mスポーツ」のシステムトータル最高出力は125kW、システムトータル最大トルクは280Nm、「220d グランクーペ Mスポーツ」のシステムトータル最高出力は120kW、システムトータル最大トルクは400Nmと公表されている。「M235i xDrive グランクーペ」は、最高出力221kW（300PS）、最大トルク400Nmの2.0リッター直4ガソリンターボエンジンに、Mスポーツブースト機能付き7速DCTと4輪駆動システム「xDrive」を組み合わせている。
エクステリアでは、BMWの象徴ともいえるキドニーグリルの内部デザインに斜めのモチーフを取り入れるとともに、立体的なプレスラインを採用。また、BMWデザインの意匠の1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツインサーキュラーのアダプティブLEDヘッドランプやLEDリアコンビネーションライト、水平方向のキャラクターラインが特徴となる。リアゲートのモデルバッチは、「2」を大きくして「2シリーズグランクーペ」であることを強調させている。
インテリアには、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させ大型化したBMWカーブドディスプレイを採用。また、シフトレバーを廃止し、センターアームレストに操作系を集約したほか、センターコンソールにQi対応機器（スマートフォンなど）を置くだけで充電も可能としている。リアには大人3人が座れる空間を確保するとともに、40:20:40分割可倒シートを採用した。
また、インフォテインメントシステムには最新のBMW オペレーティングシステム9を搭載。運転席側に機能アイコンを縦に並べた再設計されたホーム画面を備え、「QuickSelect」機能により、サブメニューに切り替えることなく機能に直接アクセスできるようにした。新しいBMW iDriveは、BMWカーブドディスプレイおよびBMWインテリジェントパーソナルアシスタントとも組み合わされ、一貫してタッチディスプレイと言語で操作できるように設計されている。
運転支援機能では、おなじみのハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を「M235i xDrive グランクーペ」に標準、そのほかのモデルにはオプションで設定。また、アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）や、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を全グレードに標準で装備した。
さらに標準で装備される「パーキングアシスト」には、時速35km以下で直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで正確に戻ることができるリバースアシスト機能が備わっている。
その他、総合テレマティクスサービス「BMWコネクテッドドライブ」や、AI技術を活用して音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となる「BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）」、「Amazon Alexa」も搭載した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
