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BMW M3 セダン 2017年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューM3 セダン
グレード情報M3 セダン
歴代モデル3件M3 セダン
マイナーチェンジ一覧3件2017年5月〜マイナーチェンジ M3 セダン
関連車種6件M3 セダン
ユーザーレビュー53件M3 セダン
M3 セダン
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
なんでもできる最高の車
2025.3.21
土田f80m3さん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 普通に使う分には変速もスムーズで静かで運転しやすい。 さらに踏み込めばスポーツ走行も可能、パワーもブレーキにも全...
- 不満な点
- セダンが好きな自分には十分な収納スペースがあるが、SUVによく乗っている人からするとトランクが狭く感じるかもしれな...
- 乗り心地
- Dampersが入った状態で購入したので純正の状態はわからないが固め。 シートがしっかりしていて長時間の運転でも疲れは感...
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旧型Ｍ３ 2台目です。
2025.8.27
SEKIREIさん
マイカー- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハンドル切った感じかな？
- 不満な点
- 重たいかな？
- 乗り心地
- -
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優等生
2025.1.20
すてっちさん
マイカー- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 1640kg、520ps、680Nmで速い(kellenersサブコン込) ファミリーカーにもなれる 燃費は街...
- 不満な点
- コールドスタートうるさい クランクハブ滑り怖い 4potブレーキ
- 乗り心地
- 家族も乗せられる乗り心地です。 扁平タイヤなのでゴツゴツはきますが、ギリ不満は持たれない感じです。
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セダンと言うよりスポーツカー
2024.8.26
定期反転さん
マイカー- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 何もかも満足👍🏻
- 不満な点
- 車の方には不満は無く、有るとすれば馬力/トルクに対応し切れてない私の方！ きっとM3の方が私に不満があるハズ😅...
- 乗り心地
- 3段階の選択が出来る足回りは、そのシチュエーションに対して良く考えてあると感動感激レベル🤩 少し硬いと感じるか...
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なかなかかぶらない
2024.6.17
カズ 32gtrさん
マイカー- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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念願の
2024.6.16
山﨑絢斗さん
マイカー- グレード：
- M3 CS_RHD(M DCT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく速い、目立つ
- 不満な点
- ノーマルなのに煩い 特にコールドスタートはどうにかしたいですね
- 乗り心地
- スポーツプラスモードでも某ISよりは乗りごこち良かったです シートはそれなりに硬く腰痛持ちなのでクッション二枚重...
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ハイパワーFR
2024.1.28
キー坊・さん
マイカー- グレード：
- M3 CS_RHD(M DCT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ライムロックグレーなるカラー。e46時代の造形をギリギリ残した、流麗なスタイリング。直６のスムースなエンジン振動。
- 不満な点
- 日本版はカーボンボンネットの採用がないこと。 派手すぎるエンジン音。もう少し、アイドリングは大人しくてもよかった。
- 乗り心地
- -
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古くなってもMはMなのです
2023.10.27
Salty hairさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ゴツゴツした脚の動き、パワーの掛かり方など、Mを所有することの喜びを感じてます。
- 不満な点
- 奥方からは乗り心地が悪いと言われ続け耳が痛いです
- 乗り心地
- 自分なりに満足
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F80 コンペティション
2023.10.14
vrs********さん
マイカー- グレード：
- M3 セダン コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 完璧、何もいじる必要が無い。
- 不満な点
- 純正シートは2時間座ると尻が痛くなる。
- 乗り心地
- ショックの三段階切り替え出来、「しなやか」～「トラック」仕様まで自在。
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存在感が堪りません
2023.10.13
jey-kさん
マイカー- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件M3 セダン
-
実用できるスーパースポーツセダン
2021.11.24
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- クーペのM4と比べると重量が10kgほど重いことや、セットが違うのか足がややマイルドな感覚が得られるところがマル。...
- 不満な点
- リアシートにはアームレストが無く、ゆったりとくつろげる空間とはなっていないところはやや残念。5人乗りとなり真ん中の...
- 乗り心地
- 基本的にMシリーズはランフラットタイヤを装着していないため、突き上げ感は他のモデルよりも軽減されている。走りに特化...
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これぞ真のスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 絶対性能が高いだけでなく官能性も文句なしのエンジン。カミソリのようにシャープに切れ込んで曲がるハンドリング。そして...
- 不満な点
- ファミリーカーとして使うと考えた場合には、乗り心地は家族の期待に応えられない可能性はなきにしもあらず。また新型のデ...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいか悪いかで言ったら、決して褒められたものではない。減衰力可変式のダンパーを組み込んでいるが、走行モー...
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究極の4ドアスポーツセダン
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- トランスミッションがDCTからATに変更されたが、スポーツ性能をスポイルしていない。むしろ渋滞時などではクラッチ摩...
- 不満な点
- GOODポイントで書いたDCT→ATへの変更は、スポーツドライビングを重視するユーザーにどう受け取られるか気になる...
- 乗り心地
- 基本的にはがっしりした乗り味だが、コンフォートモードでダンパーをソフトににセットしておけばセダンとしての役目をきち...
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みんなの質問2,612件M3 セダン
-
回答受付終了
- 2
- 26
bmw e92 m3 dct をmtに換装することはできますか？ また、できる場合費用、デメリット、アドバイスなどがあればよろしくお願い致します。m2のmtにしたほうがよいなど多車種への変更アドバイスは求めていませんのでご了承ください。
2025.9.22 続きを見る -
解決済み
- 7
- 176
なぜ外車には出来て国産車には出来ないのでしょうか？ BMW M3、AMG C63、AUDI RS4は続々新型が出て環境性能もクリアしているのに、RC FやIS500は風前の灯火です。もっとも世界で売れているのはトヨタなのに。 フェラ...
2025.9.26 続きを見る -
解決済み
- 4
- 86
自動車整備の工賃についての質問です。 車種はBMW E46 M3になります。 まず、車を購入した車屋に聞いたところ、オルタネーター、ウォータポンプ、サーモスタット、テンショナー、ガイドプーリー、アイドラプーリー、ベルト等を一式交換した...
2025.9.27 続きを見る
所有者データM3 セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 5.3%
その他 3.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 49.4%
- 近畿地方 18.7%
- 東海地方 9.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング M3セダン
中古車相場 M3セダン
買取情報
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リセール価値M3 セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
1104.0
売却予想価格
209.6
新車価格の 19%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 309 | 259 |
210 新車価格の |
160 新車価格の |
| 1万km | 305 | 249 | 193 | 137 |
| 2万km | 299 | 229 | 160 | 91 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて M3 セダン
2017年5月
■2017年5月
BMWは、「M3」を2017年5月9日にマイナーチェンジし、同時に「M3コンペティション」を追加、同日より販売を開始する。
今回の変更はヘキサゴナルデザインのデイタイムランニングライト機能付きLEDヘッドライトを採用したほか、ブラックカラーの19インチアロイホイールを新たに装着。室内においてはharman/kardonサラウンドサウンドシステム、カーボンファイバートリムを標準装備した。
新たに追加された「M3コンペティション」は標準モデルに対して14kW(19ps)アップの最高出力331kW(450ps)を発生し、0-100km/h加速4.0秒の動力性能を実現している(欧州仕様車)。エンジンパフォーマンスの向上に合わせてダンパーおよびスタビライザーの特性を専用にチューニングした「アダプティブMサスペンション」を設定したほか、電子制御多板クラッチによりパワーを左右リヤホイール間で自在に配分する「アクティブMディファレンシャル」や専用チューンのDSCによりトラクション性能を向上させている。さらに専用の「Mスポーツエキゾーストシステム」も装着されている。
エクステリアも軽量な20インチ鍛造「Mライトアロイホイールスタースポークスタイリング666M」、ハイグロスブラック仕上げのキドニーグリル、ブラッククローム仕上げのデュアルエキゾーストテールパイプといった専用アイテムを装着。インテリアではホールド性にすぐれる軽量構造の「Mスポーツシート」、Mストライプ付きのシートベルトが装備された。
同年8月28日には装備内容の充実化を図り、車載通信モジュールを用いたテレマティックスサービス「BMWコネクテッドドライブ」を標準装備した。
■2018年1月
BMWは、「M3」に特別仕様車「M ヒートエディション」を設定して、2017年12月25日に発表、2018年1月より15台限定で発売した。
「M ヒートエディション」は「M3 セダン コンペティション」をベースに、BMW M社がモータースポーツの技術を反映して開発した「M Performanceパーツ」を装着。存在感と迫力をさらに高めている。
専用のブラック塗装された鍛造アロイホイールと、一部に軽量なカーボン素材を使用した「M Performance パーツ」を装着することで、モータースポーツモデルのような力強い存在感を主張。また内装にもブラックのメリノレザーシートやブルーセンターマークが付いたアルカンタラ製のスポーツステアリング、カーボンセレクターレバー、ステンレスペダル・セット&フットレストなどを装備して、ドライバーが車両を操作する歓びを最大限満喫できる仕様とした。
ボディカラーは「BMW Individual タンザナイトブルーメタリック」を採用した。
2018年1月1日には価格改定を実施した。
■2018年2月
BMWは、「M3」をベースに2017年発売の「M4 CS」と同等の圧倒的なサーキット・パフォーマンスを実現した「M3 CS」を2018年2月20日に発表、同日に30台限定で発売した。
「M3 CS」は「M3コンペティション」をベースに、サーキットでのパフォーマンスを飛躍的に高めたモデル。最高出力338kW（460ps）、最大トルク600Nmを発生する3.0リッター直列6気筒Mツインパワーターボエンジンを搭載し、 M3コンペティションよりも最高出力を10ps、トルクも50Nm増大させた。スーパースポーツカー並みの走行性能を実現し、0～100km/hの発進加速タイムは4秒を切る3.9秒（ヨーロッパ測定値）となっている。
装備面では、専用CFRP製フロントスプリッターや専用アロイホイール、専用CFRP製リヤスポイラー/リヤディフューザー、専用バケットシートなどを装備した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
