BMW M3 クーペ 「S54B32エンジンが気持ちいい！」のユーザーレビュー

S54B32エンジンが気持ちいい！

2021.9.27

総評

グラマラスなフェンダーが魅力であるが、車体寸法としてはコンパクトと言えるので、狭い道でも扱いやすいと思います。

エンジンに惚れ込んでいるが、ボディのデザイン含め全てが気に入っています。

一生手放す事は無い車です。

満足している点

エンジンの魅力に尽きます。
NA6気筒エンジンの究極と思っています。
低回転域～8000回転のレヴリミットまで、あらゆる回転域で気持ちいい。

不満な点

ナシ。

デザイン

5

一目でM3と分かるグラマラスな前後フェンダーの形状。

走行性能

5

低回転域からトルクが厚いので、発進も楽だと思う。
また4000回転でひと盛り上がり、そこから7000回転、8000回転とドラマチックな吹け上がりをするのが魅力的。

Ｌ当たり100馬力超のエンジンであるが、回しても回さなくても燃費にそれ程の悪影響が無く、カタログ燃費以上を記録します。

乗り心地

4

ノーマルサスペンションでは、意外と路面の早い入力は苦手で、荒れた路面では若干の突き上げを感じます。
でも速度が上がるとフラット。
峠道では足が良く動いていい感じのロールを保ちながらコーナリングしてくれます。

積載性

5

2ドアクーペであるが、リヤシートに大人2人が乗車してもスペース的な不満は少ないと思う。
車検証上は定員5人であるが、リヤシートに3人乗車は無理がある笑

トランクは奥行きも幅も十分にあるので、3泊4日の旅行分の荷物も十分に積むことが出来ます。

燃費

5

3.2Ｌ超のＮＡで、ＭＡＸ8000回転の高回転型エンジンであるが、平均燃費はカタログ値以上をマークしています。

今のエコエンジンには絶対にない性能を持ちながら、街乗り～時々峠でリッター８～９キロ、高速で100キロ巡行でリッター14キロ前後をマークするので、満足しています。

価格

-

故障経験

プレッシャーセンサーの故障。
デフマウントの劣化による交換。
故障では無いが、天井やA,B,Cピラーの剥がれ。