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BMW M2 クーペ 2023年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 頑丈なボディ
- 見た目のデザインが良い
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マイナーチェンジ一覧5件2023年2月〜フルモデルチェンジ M2 クーペ
関連車種1件M2 クーペ
ユーザーレビュー48件M2 クーペ
M2 クーペ
- 迫力がある
- 頑丈なボディ
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
アクセル踏んでしまう
2025.9.10
ブルーロワさん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目、エンジン。運転が楽しい。 リモートエンジンスタートがメルセデスより使いやすい 細かい不満は有るが 有り...
- 不満な点
- カーナビ 高速PA表示されない 知らない道で次の休憩給油のタイミングわからん タイヤハウスからの砂利等の巻き込み...
- 乗り心地
- CLSエアサスだった為 もちろん硬く感じるがそこまで悪く無いかと ただ同乗者が居ると気を使う 基本1人で楽し...
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色で買いました
2025.9.8
ヨウケイさん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デカいタイヤ 張り出したフェンダー ザントフォールトブルー
- 不満な点
- 内装がちゃちい？
- 乗り心地
- 悪くないです。
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やっぱり自分で操りたい
2025.8.26
千マリさん
試乗- グレード：
- M2_RHD(MT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 刺激満タン、アナログなMTにカーブドディスプレイ
- 不満な点
- MTだったらちゃんとしたタコメーターが欲しい
- 乗り心地
- 試乗車はカーボンバケットシートが奢られていてちょっと怯みましたが、薄いながらもちゃんと支えてくれるこのシートは...
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気持ちいいです
2025.8.20
欧州かぶれさん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- シューンとスムーズに回るエンジン
- 不満な点
- 幅が広くて出先での駐車場探しが面倒なところ
- 乗り心地
- スムーズに滑るように走ります。同乗者から文句が出ることは無いと思います。
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楽しい
2025.8.14
クマ22さん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(MT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 普通に乗れば普通の足が硬い車、アクセル踏めば異次元加速。
- 不満な点
- 普段使いは好きじゃないと出来なそうなとこ。
- 乗り心地
- ロードノイズ、エンジン音、マフラー音、振動音全てがミュージック。 固めだが気にならない。
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ただの移動が感動に変わる！
2025.8.1
Freude am Fahren@G87さん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- BMWらしいエクステリア Mシリーズらしい迫力あるスタイル シルキーシックスなエンジン 破綻しそうにない足周...
- 不満な点
- 大きな不満は無し！ フロントフェイスは好みが分かれるかもしれません。 ファイヤーレッドだとクセが弱まると思って...
- 乗り心地
- 乗り心地を問うクルマではないと思いますが、 普通に乗れますし、安心感あるし、 この性能の割に乗り心地は良いのでは？
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お買い得？
2025.7.24
sThreadさん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 高性能
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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12年お世話になってC63 Edition507からの新しい相棒
2025.7.13
katarmifuさん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(MT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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過去最高
2025.7.8
yaan1970さん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- エンジンの音、吹け、乗り心地最高です。 F87時代は、長距離で乗り心地がつらかったですが、G87ではかなり改善さ...
- 不満な点
- しいてあげるなら、エンジン始動時に近所迷惑なことかな。
- 乗り心地
- F87と比べてここが一番気に入っています。 こんなに乗り心地よくて、こんなに速くて・・・ もうバカ高い911は...
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はやりMは本物です
2025.6.23
hata3さん
マイカー- グレード：
- M2_RHD(M DCT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく圧倒的な動力性能には大満足でした。 初めてのMでしたが、さすがだなと思いました。 加速、ブレーキ性能、...
- 不満な点
- 車幅が広くて、運転に気をつかう点が不満でした。 それ以外は特に大きな不満はありません。
- 乗り心地
- 当然脚は少し硬めですが、収束はとてもよく、不快な感じはありませんでした。但し、タイヤサイズも太く、ロードノイズは大...
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専門家レビュー1件M2 クーペ
みんなの質問326件M2 クーペ
-
解決済み
- 3
- 46
中古車を買おうと思っています。 BMW M2 competition MT 2019年9万キロ M6 クーペ DCT 2017年 63000キロ どちらも認定中古車。保証1年付き 将来のリセール含めて買うならどちらが良いでしょうか？
2025.8.31 続きを見る -
解決済み
- 2
- 20
質問させて下さい。 BMW M2 F87 ベースのDCTの音についてですが、シフトDの位置でアイドリングストップ状態からアクセルペダルを踏むと発進の際にシフトノブ辺りからカコンと乾いた音がします。これはDCTの仕様なのでしょうか。 ...
2025.9.2 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 165
車というのは、ボディ剛性高くして、グリップ力のある太いタイヤを履けば、路面への接地感は上がりますか？ BMWのM2コンペティションと国産某コンパクトカーを比較すると、パワーの違いはもちろんですが、何より制限速度内でも安定感が全く違くて...
2025.8.29 続きを見る
所有者データM2 クーペ
-
グレード所有ランキング上位３位
- M2_RHD(M DCT_3.0)
- M2_RHD(MT_3.0)
- M2_RHD(M DCT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.7%
- 女性
- 9.4%
その他 0.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.8%
- 近畿地方 19.8%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 M2クーペ
買取情報
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このクルマについて M2 クーペ
2023年2月
■2023年2月
BMWは、新型「M2 クーペ」を2023年2月27日に発売した。
今回発売された「M2 クーペ」は、サーキットでの本格的な走行を可能としたMハイパフォーマンスモデルに位置付けられる。既に発売されている2シリーズクーペをベースにしつつ、大きく左右に張り出した四角型基調のエアインテークや、ヘッドライト周りのデザイン、横バーを採用した直線的なデザインのフレームレスのキドニーグリル、横方向にワイドにしたフロントホィールハウスなどの専用デザインを採用して、より存在感を強調している。また、Mハイパフォーマンスモデル伝統の4本出しエキゾーストパイプや、立体的なリアディフューザーなどを装備。サイドスポイラーも2シリーズクーペより大型化している。
インテリアでは、上級モデルのM3やM4と共通のコンポーネントを数多く採用。iドライブコントローラーやタッチ操作が可能で視認性に優れたカーブドディスプレイ、全席の乗員の身体をしっかりと支えるMスポーツシートに加えて、サーキット走行に適したM3やM4と同様のMカーボンバケットシートをオプションで設定している。
パワートレーンは、M3やM4と同様に3.0リッター直列6気筒BMW Mツインパワーターボ・ガソリンエンジンを搭載。最高出力460PS（338kW）/6250rpm、最大トルク550Nm /2650-5870rpmと公表されている。トランスミッションは、ドライブロジック付きの8速Mステップトロニックオートマチックトランスミッションと、6速マニュアルトランスミッションの2種類を設定した。
その他、高性能カメラ＆レーダーやドライビングアシストなどを標準装備した。アクティブクルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付※AT車のみ）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニング、パーキングアシスタントなどを標準で装えている。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
