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BMW iX3 2021年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 直進安定性が良い
- 乗り心地が良い
- 質感が良い
コンテンツメニューiX3
グレード情報iX3
歴代モデル1件iX3
マイナーチェンジ一覧2件2021年11月〜デビュー iX3
関連車種2件iX3
ユーザーレビュー15件iX3
iX3
- 直進安定性が良い
- 乗り心地が良い
- 質感が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
ガソリン車に戻ることはできない
2025.11.13
世界大統領さん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BMWの高級感 EV専用車でないので、ぱっと見普通の高級車。 フルオプション状態。
- 不満な点
- デジタルミラーならもっとよかった カーブドディスプレイにはちょい憧れる
- 乗り心地
- 非常にマイルドです。
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充電をそこまで気にしなくてよい
2024.10.13
たっさんさん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 100キロまでなら大体の車には勝てます
- 不満な点
- リミッターが180キロなとこ 思いので機械式駐車場は駄目なところがある
- 乗り心地
- -
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思っていたほどでは…ちょい残念😢
2024.6.28
ラーメン力士さん
その他- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- モーターで押し出しはまあまあ👌 ただ、あの車重にしては弱いので、圧倒的な加速感はないかなぁ🤔 電費は、エコ...
- 不満な点
- テスラの加速を見ていると、やっぱ遅い🐢 タイヤが低コロなのか、雨の日はグリップがかなり落ちる😨高速道カーブの...
- 乗り心地
- 濡れた路面は、弱い。轍に脚を取られ、揺さぶられるので、車酔いする。
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乗りやすいです
2024.6.5
ライトハウス3さん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- Bモードだと停止までワンペダルで走行できる ACCだと一般道でも速度制限なくレーンキープでき、前車が発進すると自...
- 不満な点
- リアシートヒータがない フロントシートにベンチレーションがなく、夏熱い リア駆動でAWDでない ドアミラーに...
- 乗り心地
- -
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重さの功罪
2024.2.18
Eternaさん
試乗- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 2,200kgの車重がもたらす落ちついた乗り心地。
- 不満な点
- 2,200kgの車重がもたらす重苦しい動力性能、規制された運動性能。リア駆動でリア275幅のタイヤ、AWDでもう少...
- 乗り心地
- バネ上の重さが効いている感じで落ちついてフラット。ロードノイズはエンジン音がない分余計に目立つ、静かではない。
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とにかく静かです。
2023.4.26
sato0605さん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ecoモードでも充分な加速力。 静かで乗り心地も滑らか。
- 不満な点
- 使い方が悪いのかルームミラーに写る画が暗い。 バックギアに入れた際のドアミラーが左側しか下向きにならない。 ...
- 乗り心地
- 乗り心地で硬い感じはしない丁度いい感じ 静粛性も非常に高い
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駆け抜ける歓びを感じられる BEV
2023.2.24
One_Seaさん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- BMW の駆け抜ける歓びを感じられる。エクステリア、インテリア共にデザインが好き。安全装備や快適装備が充実。 B...
- 不満な点
- 現在の充電設備の数や出力を考えると長距離は不安を感じる。自宅に充電設備を用意しないといけない。 足がしなやかで乗...
- 乗り心地
- 一般的には乗り心地が良く、でもしっかりした足で、バランスが取れた良い乗り心地と感じると思う。私はもっと硬めが好み。...
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Mスポーツオプション搭載で、専用設計ではないが早いし乗りやすい
2022.11.23
さいくろん号さん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先日福岡〜大分いきましたが500kmでました。（電費）
- 不満な点
- 電費がもう少し長いとよいのかなと
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎずらなかなかよい
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電気は我慢
2022.11.8
たっさんさん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 加速番長
- 不満な点
- リミッターが国産車と同じです。 バッテリー残量が気になって仕方ないです
- 乗り心地
- かなり柔らかい脚です。オンラインでバージョンアップできるMパフォーマンスダンパーがアップデート後には選択出来なくな...
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静かでパワーもあり、快適です！
2022.7.29
bmwnpowerさん
マイカー- グレード：
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静かでパワーがあり、取り回しのしやすいサイズです！
- 不満な点
- 後部座席が狭いです。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問1,631件iX3
-
回答受付終了
- 1
- 86
初めまして。 ホイールメーカー：トヨタ 純正 フロント：7.5Jx18+45 リア：7.5Jx18+45 ハブ径：60.0mm カラー：ハイグロス ホイール詳細： 4本共にリムとスポークに傷が見られますが、クラックや歪みを伴う傷は見...
2025.11.23 続きを見る -
解決済み
- 1
- 11
BMW-X3 xdrive30eって車の助手席のしーとのしたにプラスチックのケースのような物が見えてるのですが触ってもしっかり固定されてるので何か分かりません。何なのでしょうか？
2025.11.24 続きを見る -
解決済み
- 2
- 52
来年1月に40系ヴェルファイア（改良前）から改良型ヴェルファイアへ乗り換える予定です。 新しく納車される車には「JBLプレミアムサウンドシステム」をオプションで付けましたが、現在乗っている改良前ヴェルファイアに装着している • ア...
2025.11.21 続きを見る
所有者データiX3
-
グレード所有ランキング上位３位
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT)
- iX3 Mスポーツ_RHD(AT)
- ー
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
男女比
- 男性
- 90.1%
- 女性
- 7.1%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.4%
- 東海地方 20.7%
- 近畿地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング iX3
中古車相場 iX3
買取情報
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このクルマについて iX3
2021年11月
■2021年11月
BMWは、ミドルクラスSUVの「X3」に電気自動車（EV）「iX3」を2021年11月4日に設定し、同日より販売を開始した。
iX3はX3をベースとしたモデルでキドニーグリルの周辺やリヤスポイラーの一部、スタート/ストップボタン、シフトノブまわりを青色とし、通常のX3とは異なる存在であることを強調させている。ボディサイズは全長4740㎜×全幅1890㎜×全高1670㎜、ホイールベース2865㎜。車両重量は2200kg。ラインアップは「iX3 Mスポーツ」のみの設定だ。
モーターは最高出力210kW/最大トルク400Nmを発生し、後輪を駆動する。搭載されるリチウムイオン電池容量は232Ahで、一充電走行距離は460kmと発表されている。
安全機能・運転支援システムでは高速道路の渋滞時においてドライバーの運転負荷を軽減する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を搭載。さらにアクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーンコントロールアシストなどを含めた「ドライビングアシストプロフェッショナル」を標準装備。車両が直前に前進したルートを最大50ｍまで記憶、同じルートをバックで戻ることができる「リバース・アシスト機能」も採用されている。
車載通信モジュールにより車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ「BMWコネクテッド・ドライブ」、音声会話だけで車両の操作や情報へのアクセスが可能となる「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」を装備。操作性と利便性を高めたスマートフォン向けアプリ「My BMW」も導入されている。
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