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アウディ A5 (セダン)新型情報・価格・グレード
- 内装が良い
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グレード情報A5 (セダン)
歴代モデル1件A5 (セダン)
ユーザーレビュー1件A5 (セダン)
A5 (セダン)
- 内装が良い
平均総合評価
3.0- 走行性能：
- 2.0
- 乗り心地：
- 3.0
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 4.0
専門家レビュー2件A5 (セダン)
-
変わりゆくスポーティセダンの今
2025.9.4
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーティさを備えたアウディらしいスポーティなセダンデザイン。デジタルメーターのバーチャルコクピットが正常進化して...
- 不満な点
- 美しいダッシュボードデザインには、ちょっと不釣り合いな助手席用タッチスクリーン。先代A4と比べ、一回り大きくなった...
- 乗り心地
- 試乗車が「TFSIクワトロSライン」だったので、足回りはスポーツサスペンションが標準に。そのため、乗り味は少々固め...
続きを見る -
着実な進化を見せたプレミアムセダン
2025.9.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りのよさをはじめとする基本性能の高さは折り紙付きだ。また、ホイールベースが拡大されたことによって、後席のニースペ...
- 不満な点
- 選択肢の幅が広い反面、装備を追加していくと価格が跳ね上がりやすい構成になっている。ベースグレードでも十分な装備を備...
- 乗り心地
- 乗り味は、先代のA4のような引き締め感を持ちながらも、長距離移動で疲労を感じにくい落ち着きが加わった。サスペンショ...
続きを見る
みんなの質問937件A5 (セダン)
-
解決済み
- 1
- 29
衝突事故について。右後輪に車をぶつけられました。ドアや後ろも色々へこんでしまって、修理費は138でした。 タイヤの軸が曲がり、タイヤが少し中に入ってしまって状態です。修理は可能ですが、車を買い換えた方が良いと強く勧められました。で...
2025.9.28 続きを見る -
解決済み
- 4
- 73
なぜアウディに乗っている人は育ちがいいや運転マナーが良くて紳士的なイメージを持たれることが他の2社に比べて多いのですか？
2025.9.23 続きを見る -
解決済み
- 3
- 33
車乗り換え迷ってます。 Audi A5(F5系) BMW 5シリーズ(G30) VWアルテオンで迷ってます。 元々アルテオンに乗りたくて同等なA5、5シリーズに興味を持った感じです。 それぞれ乗ったことがある方違いやおすすめを教えて...
2025.9.18 続きを見る
所有者データA5 (セダン)
-
グレード所有ランキング上位３位
- TFSI 110kW_RHD(Sトロニック_2.0)
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
- エディションワン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 65.3%
- AWD
- 34.6%
-
男女比
- 男性
- 88.4%
- 女性
- 11.5%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 47.8%
- 東海地方 17.3%
- 近畿地方 13.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて A5 (セダン)
2025年2月
■2025年2月
アウディジャパンは、ミドルクラスセダンの新型「A5セダン」を2025年2月17日に発売した。
新型「A5」は中核セダンの「A4」のフルモデルチェンジモデルで、今回を機に改称。新たに「A5セダン」となったボディサイズは全長4835mm×全幅1860mm×全高1455mm、ホイールベース2895mm。従来の「A4セダン」に比べて、全長は約65～75mm、全幅では15mm、全高が45mm、ホイールベースは70mm大きくなっている。
パワーユニットは出力の異なる2種類の2.0リッター直列4 気筒直噴ガソリンターボTFSIエンジンと、2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを搭載。ガソリンエンジンは、可変タービンジオメトリー付きのターボチャージャーを装備し、部分負荷で極めて燃費効率の良い改良型燃焼プロセスを採用している。前輪駆動モデルは最高出力110kW(150PS)、最大トルク280Nm、クラッチ付きクワトロの四輪駆動モデルは最高出力150kW(204PS)、最大トルク340Nm。もう一方のディーゼルエンジンは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発揮。また、ディーゼルエンジンは、最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEV プラスシステムを搭載したマイルドハイブリッドモデルとなる。変速機はいずれのモデルも7速Sトロニックトランスミッションと組み合わされている。
エクステリアでは、より立体的で彫りの深い、エッジを減らした連続的な面構成が特徴。フロントは、これまでになくフラットで幅広なプロポーションのシングルフレームと、立体的なハニカムパターンを採用した。また、フロントバンパーとフェンダーを統合し、その中にヘッドライトを収めた「ソフトノーズ」を備えている。リアには彫刻的なデザインを採用するとともに、連続したライトストリップが立体的に配置されている。
インテリアでは、曲線的なデザインのMMIパノラマディスプレイを装備。このディスプレイは11.9インチ表示スクリーンのAudiバーチャルコックピットプラスと14.5インチのMMIタッチディスプレイを一体化したもので、最新のMMIの画面にはOLED技術が採用されている。また、助手席用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイもオプションで用意され、情報表示や操作を運転席側の MMIパノラマディスプレイから独立して行うことができる。
今回の新型「A5」の日本導入にあたって、世界的な発売を記念して作られた限定モデル「edition one（エディションワン）」を75台限定で同時に発売した。
ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを備えている。
ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリックの2色を設定。インテリアカラーは、ともにパステルシルバーを特別採用した。
■2025年6月
アウディジャパンは、ミドルクラスセダン「A5セダン」のディーゼルエンジンモデルと特別仕様車「TDI エディションワン」を2025年6月24日に発売した。なお、「TDI エディションワン」は90台限定の発売となる。
今回発売されたディーゼルエンジンモデルは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発生する2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを搭載。最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEV プラスシステムと7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルとなる。
新開発の48ボルトMHEV プラスシステムは、トランスミッションのアウトプットシャフトに接続され、内燃エンジンの出力に最高18 kW（24 PS）の電力を追加し、減速時には最高25 kW のエネルギーを回生。特定の条件下では完全な電動走行も可能という。
同時に発売された「TDI エディションワン」は、TDIの日本導入を記念して設定された限定モデルだ。ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを備えている。ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリック、ミトスブラックメタリック、アスカリブルーメタリックの4色を設定。インテリアカラーは、いずれもパステルシルバーを特別採用した。
関連リンクA5 (セダン)
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
