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アウディ A5 アバント (ワゴン) 2025年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューA5 アバント (ワゴン)
グレード情報A5 アバント (ワゴン)
歴代モデル1件A5 アバント (ワゴン)
マイナーチェンジ一覧1件2025年2月〜デビュー A5 アバント (ワゴン)
ユーザーレビュー2件A5 アバント (ワゴン)
A5 アバント (ワゴン)
- 車高が低い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
B9から乗り換えて・・
2025.5.21
mey3さん
マイカー- グレード:
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- アバントのサイドビューが素晴らしい(セダン派だったが今回はアバントにしてしまった)横長メーターパネルが先進的。※指...
- 不満な点
- B9より一回りでかい。運転支援機能が後退した。B9は渋滞時ハンドル操作も自動レーンアシストだったがB10は無い(な...
- 乗り心地
- B9より静か。slineにしてタイヤの扁平率が低くなった割には乗り心地は悪くはないと思う。
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A5アバント
2025.7.3
mildsさん
マイカー- グレード:
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 先進的なインフォメーションは魅力的 今までは背の高い車ばかりだったから背の低い車の安定感はすごいと思った
- 不満な点
- タイヤがグットイヤーのF1 スーパースポーツのせいかロードノイズがまーまー車内に入って来る。ボンネット裏のサウンド...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問933件A5 アバント (ワゴン)
-
解決済み
- 4
- 73
なぜアウディに乗っている人は育ちがいいや運転マナーが良くて紳士的なイメージを持たれることが他の2社に比べて多いのですか?
2025.9.23 続きを見る -
解決済み
- 3
- 33
車乗り換え迷ってます。 Audi A5(F5系) BMW 5シリーズ(G30) VWアルテオンで迷ってます。 元々アルテオンに乗りたくて同等なA5、5シリーズに興味を持った感じです。 それぞれ乗ったことがある方違いやおすすめを教えて...
2025.9.18 続きを見る -
解決済み
- 7
- 117
知人に車を買わないかと言われ。 アウディのa5のクロトラスポーツセダンだとそうです。 年式聞いたら2021年と言っていたのですが、どう見てもハンドルの傷の多さが4年落ちとは思えなかったのです。 自身で調べた感じ2016年式以前のモデル...
2025.9.15 続きを見る
所有者データA5 アバント (ワゴン)
-
グレード所有ランキング上位3位
- TFSI 110kW_RHD(Sトロニック_2.0)
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
- エディションワン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 52.6%
- FF
- 47.3%
-
男女比
- 男性
- 89.4%
- 女性
- 7.8%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 57.1%
- 東海地方 14.2%
- 近畿地方 11.4%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて A5 アバント (ワゴン)
2025年2月
■2025年2月
アウディジャパンは、ミドルクラスのステーションワゴンの新型「A5アバント」を2025年2月17日に発売した。
アウディの中核モデル「A4」のフルモデルチェンジを機に「A5」に改称。新たに「A5アバント」を名乗るモデルのボディサイズは全長4835mm×全幅1860mm×全高1470mm、ホイールベース2895mm。従来の「A4アバント」との比較で、全長は約65~75mm、全幅では15mm、全高が45mm、ホイールベースは70mmワイド化した。
パワーユニットは出力の異なる2種類の2.0リッター直列4 気筒直噴ガソリンターボTFSIエンジンと、2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを搭載している。ガソリンエンジンは、可変タービンジオメトリー付きのターボチャージャーにより、負荷に応じて極めて燃費効率の良い改良型燃焼プロセスを採用。前輪駆動モデルは最高出力110kW(150PS)、最大トルク280Nm、クラッチ付きクワトロを採用した四輪駆動モデルは最高出力150kW(204PS)、最大トルク340Nm、そしてディーゼルエンジンは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発揮。またディーゼルエンジンにのみ、最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEVプラスシステムを搭載する。いずれのモデルも7速Sトロニックトランスミッションと組み合わされている。
エクステリアでは、より立体的で彫りの深い、エッジを減らした連続的な面構成となっているのが特徴。フロントは、従来に比べてフラットで幅広なプロポーションのシングルフレームと、立体的なハニカムパターンを採用している。また、フロントバンパーとフェンダーを統合し、その中にヘッドライトを収めた「ソフトノーズ」を装備した。リアには彫刻的なデザインと立体的に配置された連続したライトストリップを組み合わせている。
インテリアでは、11.9インチ表示スクリーンのAudiバーチャルコックピットプラスと14.5インチのMMIタッチディスプレイを組み合わせた曲線的デザインのMMIパノラマディスプレイを装備。最新のMMIの画面にはOLED技術を採用した。また、助手席用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイもオプションで設定され、情報表示や操作を運転席側の MMIパノラマディスプレイから独立して行うことが可能となっている。
今回の新型「A5」の日本導入にあたって、世界的な発売を記念して作られた限定モデル「edition one(エディションワン)」を75台限定で同時に発売した。
ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを装備した。
ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリックの2色を設定。インテリアカラーは、ともにパステルシルバーを特別に採用している。
■2025年6月
アウディジャパンは、ミドルクラスのステーションワゴン「A5アバント」のディーゼルエンジンモデルと特別仕様車「TDI エディションワン」を2025年6月24日に発売した。なお、「TDI エディションワン」は170台限定の発売となる。
今回発売されたディーゼルエンジンモデルは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発生する2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを装備。最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEV プラスシステムを搭載し、7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルとなる。
新開発の48ボルトMHEV プラスシステムは、トランスミッションのアウトプットシャフトに接続され、内燃エンジンの出力に最高18 kW(24 PS)の電力を追加し、減速時には最高25 kW のエネルギーを回生。特定の条件下では完全な電動走行も可能という。
同時に発売された「TDI エディションワン」は、TDIの日本導入を記念して設定された限定モデルだ。ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを装備した。ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリック、ミトスブラックメタリック、アスカリブルーメタリックの4色を設定。インテリアカラーは、いずれもパステルシルバーを特別採用している。
関連リンクA5 アバント (ワゴン)
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