アウディ A3（セダン） ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

心地よい空間

2017.11.22

総評

車自体が心地よい空間なんで、目的地までの移動ではなく乗っていることが目的となり、ゆったりと過ごせる車。

満足している点

インテリアの一体感がプレミアム感があります。国産車のちぐはぐな感じが全くありません。国産車の2000ccからの乗り換えですが街乗りが、かつては8kmから今は12kmぐらいとハイオクでも安いぐらい。 当初...

不満な点

タイヤ 4本がトランクに乗らないことぐらいかなぁ〜

乗り心地

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日本にはない高級コンパクトセダン

2017.11.18

総評

やはり、何を求めるかによって、A3かA4にわかれるのかと思います。 日本車には無い、プレミアムコンパクトセダンであり、小さい車の方が好きな方は、満足感が非常に高いと思います。 日本の下道をすいすい走れ...

満足している点

A4(B8）sedanから、A3（8V)sedanに乗り替えましたが、幅は3cmほどしか狭くなっていないのに回転半径がA4より30cm短くなり、小回りが利くので、00日本の道路では、凄く運転しやすいです。...

不満な点

全長が短いせいか、S-Lineのせいか、A4より、突き上げ感があります。 インテリアも、A4ぐらいの高級感がほしいです。 高速道路での安定感は、やはりA4に軍配があります。

乗り心地

乗り心地は、ドライブセレクトがあるので、固め、柔らかめと、気分にあった乗り心地をセレクトできます。 また、エンジンストップ機能のリスタートは、格段に良くなって、スムーズになりました。 また、スタートス...

アウディＡ３セダン　クアトロ

2017.11.4

総評

なにしろMBの様な押し出し感もなく、アウディだと、ご近所でも当たりが良いです。 大きさもこの位が小回りも効いてジャストサイズですね。 夫婦二人で乗るには最適な車です。年を取るとこの低さは辛いかもしれま...

満足している点

何しろこの見ていても飽きないＡ３セダンのスタイリングに惚れました。以前乗っていた車と比べるまでもなくドイツ車と日本車の違いが実感出来ます。更にドライブセレクトとクアトロによる安定感ある走りにも期待できます...

不満な点

ナビが使いにくい点でしょうか？アイシン製らしですが、個人的にはPanasonicやpioneer製の方がいいと思います。 意外と運転席のシートも低いので狭いところでは乗り降りで頭をぶつけることも… 普...

乗り心地

固めの足が好みなので個人的には満足です。国産車では味わえないフラットな乗り心地です。 セダンという事もあり走行中の車内は静かです。

A3セダン　運転した感想

2017.9.15

総評

日本のコンパクトカーでは、ここまでの質感もよく乗り味の良い車は作ってないと思います。 やはり、車作りの方向性が日本車とは違い、高速道路でも、安全に楽に走れることを基本としています。

満足している点

ボディサイズも日本の道では最適。また、バーチャルコックピット、ＭＭＩも快適。 スマホと連動し、インターネット情報を表示し、いつでも、コンシェルジュに電話で問い合わせが可能。 最大の満足は、半自動運転機...

不満な点

やはり、コンパクトなので、大人は５人は、キツイかもです。 また、車の長さが短いせいか、純正タイヤがあっていないのか、ショックが固いのか、突き上げ感が、Ａ４（Ｂ７）の時と同じ感覚が…。 燃費を上げるため...

乗り心地

車の長さが短く軽いせいか、純正タイヤがあっていないのか、ショックが固いのか、突き上げ感が、Ａ４（Ｂ７）の時と同じ感覚が…。

完成度の高い車です

2017.8.31

総評

乗り降りのしにくさや車内の狭さを差し引いても、スタイルのかっこよさは飛びぬけていると思います。長く乗り続けたいですね。

満足している点

1.4ＬのＦＦなのにターボがすぐに効いて、加速もなかなかいいですね。

不満な点

前にミニバンに乗ってたので、正直、車内の狭さと乗り降りのしにくさを若干感じます。

乗り心地

もともと乗り心地は固めでしたが、19インチタイヤとローダウンサスのために荒れた路面では、結構ポンポン跳ねるように感じます。

ベースグレードだけどやっぱりアウディ

2017.8.15

総評

ベースグレードでもやっぱりアウディ！先進の装備や室内の仕立ても良いし、ハンドリングを含めた総合力はプレミアムを感じさせる。

満足している点

スタイルがいい！他にデザインで欲しいと思える車はありませんでした。 デザイン、ライトの演出、質感、走行性能すべてにおいてプレミアム感を感じさせてくれる。

不満な点

デザイン優先のためか室内は必要最小限、今の車としては車高が低いため乗り込むときに頭がぶつかる、純正アルミのデザインがいまいち。基本価格は抑えているが必要なオプション付けるとかなり価格が高くなること。

乗り心地

柔らかくもなく硬くもなく、しっかりしたボディ剛性を感じさせて快適に走れます、１８インチに変えても特にネガは感じません。

かっこいいわ

2017.7.8

総評

見た目かっこいいし、やっぱり白色が好き。 ９０点あげる♪

満足している点

コンパクトで背が低い。 色白でべっぴんさん。 中古だから小さいキズがあちこちあるからこそ、気兼ねなく乗れて良い。 結構気持ちよく走れる。

不満な点

ＬＥＤパッケージじゃないこと、Ｓラインじゃないこと、１７インチなこと。 でもたいしたことじゃない（笑）

乗り心地

１万キロで、ほんのわずかに回頭性が遅いかな。 レザーなので座り心地良し。 エンジン音が聞きたい程度に聞こえる。 でこぼこは、結構拾う。

Audi A3 sedan 1.8 TFSI quattro

2017.5.25

総評

初めての輸入車Audi クワトロでしたが走りに関しては申し分なしです。 思った通りに走り、曲がり、止まる！ このフィーリングは、これまでの国産車では味わえなかったです。 やはり、DSGの癖の悪さは最...

満足している点

流石クワトロだけあって安定していてイメージした通りに走れます。 運転がうまくなったかと勘違いしてしまいます^^; まさにオンザレール！

不満な点

DSGの癖の悪さは最後までなれませんでした。 後部座席の狭さは承知で購入したのですが、やはり家族には評判悪いです。 人を乗せる車ではないですね～

乗り心地

国産に比べたら硬いですが、不快ではないって感じです。 私には丁度いいですが人によっては受け付けないかも... 家族四人で乗った時の方がフラットでドッシリ感あり乗り心地良かったです。

完成度恐るべし！

2017.3.22

総評

基本的に前車Alfa GTとの比較になるので最新の車との比較ではそれほど突出した部分は無いのかもしれないが実用的に見ると車自体にほとんど不満は感じない。 但しナビはサイバーナビとかに比べると何世代前の機...

満足している点

トータルバランスが非常に高い。 とにかく快適に乗れる。 燃費、静寂性、ドライバビリティ、室内空間、 トランクスペース、ボディーサイズ、車重とどこを取っても高得点。 ドライブセレクトが面白い。足回り...

不満な点

エモーショナルな部分がほとんど無い。 内外装のデザインもシンプルで機能的なのはいいが色気が全くない。 運転が楽すぎて長距離を走っても満足感が少ない。同時に疲労感も少ない。（裏腹） エンジンサウンドが...

乗り心地

ドライブセレクトのコンフォートモードで走るとかなり快適に走行できる。多少の荒れた路面でも躊躇なく減速せずともドタバタ感は相当なレベルで軽減される。 ダイナミックモードでは足が固くステアリングがかなり重た...

初の外車‼︎

2017.2.22

総評

勝手なイメージで外車は良く無いと思っていたが、一度乗ってしまうともう国産には戻れないかも。私はオススメの車だと思います‼︎

満足している点

加速が良い‼︎内装も高級感があって良い‼︎

不満な点

アイドリングストップからの発進がモタつく。

乗り心地

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納車２日目の感想

2017.2.10

総評

オーナードライブカーとして考えるとCLAやBMWの1シリーズセダンが出たとしても対抗できる小型高級セダンであると思われる。 ネット上で言われているパワーダウンについては試乗してみればゴルフハイラインのほ...

満足している点

装備類がA4並に強化されていてもはや最強の個人向けセダンである点。 フロントエアロの２重顎には賛否あるとは思うがアグレッシブになったデザインは高評価。

不満な点

アウディの最近のトレンドにもれずイルミ色が白基調で前期型の赤基調のほうがこの車の性格にはあっている。 前期型の比べて価格は下がった感じだがやはりOPつけると総額は500が見えてくるのは高いとは思う。（A...

乗り心地

S-line仕様に関してはスポーツサス＋１８インチタイヤで前車CODより固め。 フラットライドな感じは以前乗っていたA1にも通じる感じもする。このクラスより上では味わえない感覚であるのは確か。しかし、路...

Audi A3 2015モデル

2015.10.8

総評

この値段で、この性能と機能はお買い得だと思う。

満足している点

ナビが非常に進化しており、ボタンひとつでコンシェルジュを呼び出して検索をしていただけます。目的地のリモートで設定してくれるので、走りながらの設定がとても便利です。 コマンドコントローラは、カタカナ入力が...

不満な点

個人の主観ではあるが、デザインは、セダンよりスポーツバックの方が良いと思う。

乗り心地

乗り心地は、とてもよく長距離でも問題ありません。 硬くもなく柔らかくもなく、ちょうど良いです。 車内の遮音性はとてもよく、窓を閉めると走行中でもとても静かです。

スポーティかつエレガントなプレミアムコンパクトセダン

2015.9.13

総評

　都市部でもストレスなく扱えるスタイリッシュなプレミアムコンパクトセダンを探していましたが、まさにそれを体現している車だと思います。パートナーの希望であった「美しいフォルムで取り回しがよく、燃費も良い車。...

満足している点

　セダンなのにクーペを思わせるスタイリング。車高も低く抑えられておりスポーティな出で立ち。シンプルに見えるがかなり細部にこだわった無駄のないボディデザイン。派手ではないがイイモノ感が詰まっているところ。内...

不満な点

　MMIナビや安全装備など必須の装備をオプションにして価格を抑える姑息なやり方はどうかと思います。オプション代だけで新車の軽自動車が買える価格になります。MY2014は内装のスイッチ類などアルミの加飾が省...

乗り心地

　1.4CODのため、スポーツサスペンションが装備されています。サスペンションは硬めの設定で路面の段差などからの衝撃はそこそこありますが、角がとれた感触で不快ではありません。むしろ程よく足回りが固められて...

よくまとまった満足できる車

2015.4.25

総評

値段を除けば満足度の高い車です。車両価格を少し上げてでもオプション類を減らして値段を下げれば１００点かと思います。東京〜四国の約８００km走行でも疲れ知らず。驚くほど疲労感なく走れます。 購入して長期の...

満足している点

とにもかくにもスタイリングです。最初はA3のハッチバックを購入するつもりで見に行ったのですが、セダンの後ろ姿にノックアウト！！！値段差もあり悩みましたが、やはりこの後ろ姿はたまりません。駐車場が家の前で、...

不満な点

さほど大きな不満はないですが、アイドルストップからのリスタートの振動が大きい。恐らくスットプした時のシリンダーの位置のよるのだと思うのですが、振動が大きい時とそうでない時の差があります。あと、冷間時のSト...

乗り心地

A1に比べて全体的に軽め。イメージ的にドイツ車というよりはフランス車的なイメージです。 車格を掴みやすく、乗りやすく扱いやすい。運転席に座ってボンネットがしっかり見えるのが効いていると思います。デザイン...

妥協なき品質へのこだわり

2015.4.21

総評

オプションも含めると400万超えは確実…。 国産車でもそれだけの値段を出せば結構いろんな車が買えますよね。しかし国産にはない質の高さや考え方の違い、面白さがあります。 妥協(コスト削減、質)が全く見え...

満足している点

塗装 塗装の目が細かいエナメル質。 ここまで塗装の質が良いメーカーはなかなか無いと思います。完璧！ ボディ、ボディライン やはりアウディデザイン、美しいの一言。 Cセグメントの派生セダンであ...

不満な点

とにかくオプションが高すぎ。 あれもこれも付けるとすぐに100万超え。 MMIナビは必須でしたが、私のモデルはプッシュスタートなどOP扱い。 スマートキーなのにバタフライ式のキー。 昔からある...

乗り心地

風切り音は小さく、何キロ出してもほとんど変わりません。不快な振動も無く快適です。 国産の同じクラスには無い上品さ、快適性があると思います。 Dampersを組んでからか、組む前からなのか分かりませんがロー...

デザイン・質感・乗り心地・静粛性どれも素晴らしい。長く乗りたい車です。なによりダウンサイジングされたエンジンが省燃費で街乗りで15km/L高速で20k

2015.3.5

総評

デザイン・質感・乗り心地・静粛性どれも素晴らしい。長く乗りたい車です。なによりダウンサイジングされたエンジンが省燃費で街乗りで15km/L高速で20km/L近くをたたき出す。

満足している点

デザイン・質感・乗り心地・静粛性どれも乗り換え前の2007年BMW320iツーリングより優れている。なにより先進のアウディコネクトと自動追従が素晴らしい。最先端の技術がふんだんに取り入れられている。

不満な点

本国では標準となっているカップホルダーのLEDなど省かれていて2015年モデルでは標準になったこと。

乗り心地

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デザイン、基本性能、内外装の造り、すべてがハイレベルで、とても良いクルマだと思います。 これまで所有した車と比べても、所有する満足度はとても高いので

2015.1.29

総評

デザイン、基本性能、内外装の造り、すべてがハイレベルで、とても良いクルマだと思います。 これまで所有した車と比べても、所有する満足度はとても高いのですが、コストパフォーマンスは決して高くありません。

満足している点

主観ですが、何といっても上品でシンプルなデザインが素晴らしいです。 ボディ全体のラインも、プレスラインも美しいですし、リアガラスとボディの厚みのバランスも良いと思います。 内外装の造りも丁寧です。特に...

不満な点

過去4台が2Lターボの車だったので、高速道路での追い越しなどでは、追い越し完了までの時間が確実に伸びました。今までなら余裕を持って追い越せた場面でも、安全優先で諦めるというシチュエーションがあります。 ...

乗り心地

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総合するとかなりいい買い物をしたと思っています。 燃費も特にエコも心がけず走っても12キロくらいは走ります。 以前乗っていた車の9キロ/Lからした

2014.9.3

総評

総合するとかなりいい買い物をしたと思っています。 燃費も特にエコも心がけず走っても12キロくらいは走ります。 以前乗っていた車の9キロ/Lからしたら嬉しい燃費です。 追記、強いて言えば最近気にな...

満足している点

エクステリアは特にヘッドライト、サイドプレスのライン、Cピラーの寝方などが気に入ってます。 セダンといえどクーペに近いフォルムがスタイリッシュです。 インテリアに関しては今まで国産車乗っていたのもあり...

不満な点

装備が８ポイントなのは必要と思われる装備が何もかも高額オプションということです。私の場合はＯＰ総額で８０～９０ほどでした。

乗り心地

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作り込み品質は高く内外装とも気に入っているので長く乗れそうです。

2014.8.2

総評

作り込み品質は高く内外装とも気に入っているので長く乗れそうです。

満足している点

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不満な点

それほど不満はないがシートの生地がもう少し良ければなぁと思う。

乗り心地

乗り心地も満足している。 運転していて楽しく遠くへ行くのが楽しみである。

CODは徹底的な燃費走行性能とスポーティーな走行性能の２面性があり、たまに郊外に出かけるような都市生活者のライフスタイルにマッチした、ハンドルを握るの

2014.6.18

総評

CODは徹底的な燃費走行性能とスポーティーな走行性能の２面性があり、たまに郊外に出かけるような都市生活者のライフスタイルにマッチした、ハンドルを握るのがどんどん楽しくなっていくクルマだと思います。

満足している点

ボディからスイッチひとつひとつに至るまでスタイリッシュなデザインと質感・使用感が素晴らしい。ハンドリングやサスペンションの味つけなど走行性能にも圧倒的な安心感と気持ち良さがあります。 前に乗っていたA3...

不満な点

ナビやACCなど必須オプション装備を足していくと車両本体価格にプラス100を超えます。（ほぼ同じクラスのメルセデスCLAより若干割高な感じです。） 右ハンドルの場合、MMIのタッチパッド入力が左手で...

乗り心地

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