アルファロメオ ジュリエッタ 「最後の“手ごろな”アルファロメオ」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

最後の“手ごろな”アルファロメオ

2022.2.12

年式

2012年2月〜モデル

総評

400を切る、最後の“手ごろな”アルファロメオと言えるモデル。新車で買うのはライトチャンスだ。

満足している点

実用的なモデルが多いCセグメントハッチバックの中で、マツダ３と共にハッとさせるデザインである事。

不満な点

さすがに古すぎる……。

デザイン

4

デビューから10年以上が経過しているものの、Cセグメントのハッチバックとしては魅力的なデザイン。ただ、最新のアルファロメオと比べると一世代前なので、ややクラシカルな印象。インテリアはスポーティで機能的なデザインだと思うが、センターコンソール周りはさすがに時代を感じてしまうのは否めない。

走行性能

4

かつては1.4Lターボが主力だったが、現在はラインアップが整理され1.75Lターボのみ。4000rpmくらいから盛り上がるフィーリングは懐かしさを覚えるくらい。フットワークはFFながらアンダー知らずで良く曲がるが、ラフなアクセル操作をすると、ハイパワーFFの典型的な問題……インリフトやトルクステアが発生する事も。

乗り心地

3

フットワークはストロークが短くダンピングも強めだが、不思議と硬さは感じない。ただ、最新モデルのようなしなやかさや動的質感は備えていない。

積載性

3

CセグメントのFFのハッチバックだが、フロントシート優先のパッケージ。リアシートは必要十分なスペースは確保されるも、ウィンドウ面積が小さいことから閉塞感は強め。ラゲッジもこのクラスとしては小さめだが、実用上こまるレベルではない。

燃費

2

フィーリングはバツグンのエンジンだが、残念ながら燃費性能はあまり良くない。高速道路での定常走行でも12-13km／L、街乗りでは10km/Lを割ってしまう事もしばしば……。

価格

3

現在はモノグレードで399。内容を見えるとそれほど高くはないのだが、モデル末期である事を考えると……。