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- アバルト(ABARTH)
- 500 （ハッチバック）
- 2013年1月〜モデル
アバルト 500 （ハッチバック） 2013年1月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
コンテンツメニュー500 （ハッチバック）
グレード情報500 （ハッチバック）
歴代モデル1件500 （ハッチバック）
マイナーチェンジ一覧3件2013年1月〜マイナーチェンジ 500 （ハッチバック）
関連車種8件500 （ハッチバック）
ユーザーレビュー100件500 （ハッチバック）
500 （ハッチバック）
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 2.8
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
唯一無二の存在感
2025.5.27
Neru@ABARTHさん
マイカー- グレード：
- アバルト_500_RHD(MT_1.4) 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 新車購入当時から変わらない思いですが、小さいながらもその存在感は際立っていて、眺めて良し 乗って楽しい数少ないクル...
- 不満な点
- 既存のイタリア車ほどは壊れないが、長く乗っていると定番から意外な部分まで色々壊れ(壊し？)ました。 ・・・が、コ...
- 乗り心地
- ショートホイールベースにボディデザインから入って無理な搭載位置となったリア足周り。これで乗り心地が良いはずがない。...
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楽しい
2025.8.23
TK3313さん
マイカー- グレード：
- アバルト500_LHD(MT_1.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
可愛いくて楽しく走れる車
2025.6.3
44TOPO !さん
マイカー- グレード：
- アバルト500_LHD(MT_1.4) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目可愛いく運転して楽しいこと
- 不満な点
- ノーマルの出だしの悪さとシートポジション 整備性の悪さ
- 乗り心地
- 一般的には悪いが好きです。
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車の楽しさを再確認！
2025.4.6
さとけんさん
マイカー- グレード：
- アバルト500_RHD(MT_1.4) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転してて、楽しくなってしまう面白さがあります。 いろいろなネガがまた可愛くなってきます。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ザ・セカンドカー
2025.3.20
（ス）さん
過去所有- グレード：
- アバルト500_RHD(MT_1.4) 2013年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ①かわいらしいボディデザイン。 ②メーターのデザイン。（画像はみんカラのユーザー様より拝借） ...
- 不満な点
- ①FIAT500がベースのため、エンジンルームが狭く、エンジンや補器類がキツキツに詰まっていて熱がこもりやすいです...
- 乗り心地
- 足回りは固めだったけれど、突っ張った感じはなく、きちんと路面の凹凸を吸収している感じがしました。 カーブでもロー...
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休日の憩いのひと時
2025.2.25
iud********さん
マイカー- グレード：
- アバルト_500_RHD(MT_1.4) 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 初期モデルではありますが、 走行距離もまだ50,000kmという事もあり エンジンも快調です。週末の近場のドラ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
解消できない不満点も、このクルマの魅力。
2025.2.15
Ｔａｋｅさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車よりちょっとだけ大きいボディサイズ。 オープンボディを前提にしているクローズドだからがっちり感がとてもあ...
- 不満な点
- 小回りが効かない。 車内の収納が少ない。 見てくれ最優先につき、整備性はいまいち。 輸入車全般に言えますが、...
- 乗り心地
- 脚を入れ替えているので、これは好みかと。
続きを見る -
カッコかわいい本格派
2025.2.3
quikさん
マイカー- グレード：
- アバルト500_LHD(MT_1.4) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装の見せ方や排気音の聴かせ方など演出が素晴らしい
- 不満な点
- リアの突き上げがムゴイ。BLITZのDampersとのこと。
- 乗り心地
- 悪い
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最後のFIRE系純ICE車輌
2024.12.24
えのら。さん
マイカー- グレード：
- アバルト500_LHD(MT_1.4) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- Aセグコンパクト車ながらタイムレスでキュートなデザインは15年という時を感じさせない点。
- 不満な点
- 左手漕ぎなので不満はほぼないが敢えて挙げれば5.6mという最小回転半径な点。
- 乗り心地
- 純正ではヒョコヒョコした落ち着きのない乗り心地だが手を加えればその悪癖も消えます。
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飽きない
2024.10.3
はまチンクさん
マイカー- グレード：
- アバルト500_RHD(MT_1.4) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問273件500 （ハッチバック）
-
回答受付中
- 2
- 12
アバルト５００に乗っていますが、ブレーキのタッチがふかふかです。 エア混入を疑いましたが違うようです。 効きは問題ないのですが、コントロールがしにくいです。 アバルト乗りのみなさん、こんなもんですか？ ブレーキのタッチの決め手、１番...
2025.9.27 続きを見る -
解決済み
- 2
- 17
アバルト５００に乗っています。 今朝エンジンがかからず、インジケーターもつきません でした。バッテリーと思い電圧を測ると５Vでした。 これはもう寿命でしょうか？ できれば国産品をつけたいのですが、つけてる方 いらっしゃいますか？サイズ...
2025.9.15 続きを見る -
解決済み
- 2
- 24
車の排気口が黒くない。 アバルト５００に乗っていますが、排気口が まったくススがついてません。 いろんな車に乗ってきましたが、こんなことはなかったです。 ふつうはススで真っ黒になるはずですね。まったく 付かないです。何キロ走ってもま...
2025.7.16 続きを見る
所有者データ500 （ハッチバック）
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グレード所有ランキング上位３位
- アバルト500_RHD(MT_1.4)
- アバルト500_LHD(MT_1.4)
- アバルト_500_RHD(MT_1.4)
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.6%
- 女性
- 6.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.0%
- 東海地方 18.1%
- 近畿地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 500
中古車相場 500
買取情報
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リセール価値500 （ハッチバック）
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- アバルト500_RHD(MT_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
286.2
売却予想価格
59.3
新車価格の 21%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 75 | 67 |
59 新車価格の |
52 新車価格の |
| 1万km | 73 | 62 | 51 | 40 |
| 2万km | 70 | 52 | 34 | 16 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 500 （ハッチバック）
2013年1月
■2013年1月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを整理する中で、アバルト500のマイナーチェンジを実施し、2013年1月11日から発売した。
アバルトブランドのエントリーモデルとなる新しいアバルト500は、基本メカニズムの部分については変更を受けておらず、従来と同じ直列4気筒1.4リッターの176バルブDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様を搭載し、5速MTと組み合わされる。動力性能は99kW(135ps)/180N・m(スポーツモード選択時には206N・m)の実力で走りの機能に変更はないが、内装の仕様や装備を変更して価格を大幅に引き下げた。
具体的にはシートを従来のレザーからファブリックに変更したほか、オートエアコンをマニュアルエアコンとして、走りを追求するピュアスポーツモデルにふさわしい商品内容とした。
■2013年4月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを整理する中で、アバルト500のマイナーチェンジを実施し、2013年1月11日から発売した。
アバルトブランドのエントリーモデルとなる新しいアバルト500は、基本メカニズムの部分については変更を受けておらず、従来と同じ直列4気筒1.4リッターの176バルブDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様を搭載し、5速MTと組み合わされる。動力性能は99kW(135ps)/180N・m(スポーツモード選択時には206N・m)の実力で走りの機能に変更はないが、内装の仕様や装備を変更して価格を大幅に引き下げた。
具体的にはシートを従来のレザーからファブリックに変更したほか、オートエアコンをマニュアルエアコンとして、走りを追求するピュアスポーツモデルにふさわしい商品内容とした。
2013年4月4日には、アバルト500に左ハンドル仕様を追加し発売した。
■2014年3月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを整理する中で、アバルト500のマイナーチェンジを実施し、2013年1月11日から発売した。
アバルトブランドのエントリーモデルとなる新しいアバルト500は、基本メカニズムの部分については変更を受けておらず、従来と同じ直列4気筒1.4リッターの176バルブDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様を搭載し、5速MTと組み合わされる。動力性能は99kW(135ps)/180N・m(スポーツモード選択時には206N・m)の実力で走りの機能に変更はないが、内装の仕様や装備を変更して価格を大幅に引き下げた。
具体的にはシートを従来のレザーからファブリックに変更したほか、オートエアコンをマニュアルエアコンとして、走りを追求するピュアスポーツモデルにふさわしい商品内容とした。
2013年4月4日には、アバルト500に左ハンドル仕様を追加し発売した。
2014年3月1日には、右ハンドルの5速シーケンシャルトランスミッション（セミAT）仕様を追加設定して発売した。
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- アバルト(ABARTH)
- 500 （ハッチバック）
- 2013年1月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
