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栗原 祥光 - 日本最大級の自動車総合情報サイト【carview!】
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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専門家レビューマツダ CX-5ネガティブな印象を抱くことがない1台。フィールドジャーニー仕様は、CX-5に新しい価値を与えて、ラインアップ全体の魅力度を大幅にアップさせた。タイヤが1輪浮くような状況でも確実に走行できるようになったので、悪路でも安心して挑める。2022.8.16
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専門家レビュートヨタ ヴォクシー最も売れているミニバンのガソリン仕様車。ハイブリッド車よりも40近く安く購入できるほか、7人乗り・8人乗りとバリエーションがあるのが魅力。長く使える1台といえそうだ。2022.8.16
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専門家レビュートヨタ ヴォクシー ハイブリッド最も売れているミニバンのハイブリッド仕様車。40ほど高い価格設定だが、下取り査定やランニングコストを考えるとハイブリッドを選択した方がよいのでは？2022.8.16
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専門家レビューレクサス LX世界で最も過酷な場所を走行できるラグジュアリーSUV。普段乗りで、その性能を体験することも機能を使うこともないが、LXならではの安心感が満足度へとつながる。維持費も高いし、取り回しも相当悪いが、これしかない魅力に満ちあふれた1台だ。2022.8.16
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専門家レビューホンダ シビック (ハッチバック)50周年を迎えたシビック史の中で、おそらく最も気持ちのよい1台。意のままに走れる愉しさに満ちあふれている。ちょっと遠回りをして走りを愉しみたいと思わせる1台で、エンジン車を選ぶより、断然e:HEVと言いたい。2022.8.16
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専門家レビュー三菱 eKクロス EV軽自動車のゲームチェンジャーといえる1台。一度乗ると、他の軽自動車に乗ることができなくなるほどの衝撃を受けるだろう。充電できる駐車場をお持ちの方なら、毎日の脚として最高の選択肢だ。2022.8.16
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専門家レビューアウディ A4 アバント (ワゴン)日本車では数が少なくなってしまったツーリングワゴンだが、輸入車ではしっかりとラインアップされている。その中でアウディは長年作り続けてきた完成度の高さで、使い勝手の良さは日本車のそれらとは比較にならない。さらにクワトロ（4WD）によって、悪路に強い。しなやかな乗り味と相まって、家族の1台としてはもちろん、仕事の1台としても好適だ。2022.7.28
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専門家レビュー2022.7.28
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専門家レビューマツダ MAZDA3 ファストバック走りも楽しめる国産ハッチバックは意外と少ない。その中でMAZDA3ファストバックは嬉しい存在といえそう。スタイリングもよく、またサイズも日本の道に適している。2022.7.28
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専門家レビュー2022.7.28
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専門家レビュー2022.7.28
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専門家レビュー2022.7.28
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専門家レビューBMW X3街乗りメインならPHEVモデル、長距離メインならディーゼルエンジン搭載車がオススメ。気持ちのよい走りを求めるならガソリンエンジン車のハイパフォーマンスモデルというように、自分の目的によってパワートレインのラインアップを選びたい。2022.7.28
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専門家レビューBMW 5シリーズ セダングローバル化によって、メーカーによるクルマの個性は失われつつあるが、その中でも色濃くドイツの完璧主義を感じさせる1台。BMW 5シリーズの重厚な乗り味、ゴージャスな雰囲気は、他のジャーマンスリーが軽薄に感じるほどだ。2022.7.28
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専門家レビュー2022.7.28
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専門家レビュー2022.6.23
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専門家レビューホンダ N-BOXカスタムNシリーズは、間違いのない選択肢といえる1台。大きな不満もなく、人気車種ゆえに買取金額にも期待ができる。その中でNボックスカスタムは自分らしい個性が出せる1台といえそうだ。2022.6.23
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専門家レビューレクサス UXハイブリッドジャーマンスリーと比較しがちのレクサスだが、レクサスが目指す世界はそこではない。もっとスポーティーな世界だ。UXハイブリッドは経済性と走りの良さが楽しめて、ジャーマンスリーとは違うことをキチンと感じさせてくれる。2022.6.23
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専門家レビューBMW 3シリーズ ツーリングドイツ的完璧さが味わえる満足度の高い1台。サイズ的にも日本の狭い車線幅でも苦労することはない。運転手はもちろん、パッセンジャーの満足度も高く末永く使える1台といえる。2022.6.23
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専門家レビューアウディ A3（セダン）コンパクトセダンのお手本といえるパッケージング。1リットル直3エンジンのモデルは、実にフレンドリーな乗り味とプライスなので、アウディを身近に感じることができるかも？ 初めてのアウディはもちろん、ダウンサイザーにも魅力的に思える1台だ。2022.6.23
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専門家レビューレクサス NXハイブリッドモデルチェンジにより魅力度が大幅に上がった印象。運転支援なども充実しており、あらゆる面でジャーマンズと見劣りするところは何1つない。ハイブリッドを選ぶ理由はランニングコストを下げつつ、スポーティーな走りが楽しめるところだ。2022.6.23
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専門家レビュー日産 アリア長年BEVを作り続けてきた日産だからこその完成度。さらに都市型SUVという現在人気のフォーマットで出してきたことに、日産の本気度を感じる。室内空間も垢抜けており、いいクルマ感がとても高い。2022.6.23
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専門家レビュー三菱 eKクロス40年にわたって軽自動車を作り続けてきた三菱自動車のノウハウと、日産自動車のクルマ造りが結集した1台。完成度は高いので、満足できる1台に仕上げられている。個性的なフロントマスクは好みが分かれるところだが、実際に夜間に乗ると納得できるところが多い。2022.6.23
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専門家レビュー三菱 eKクロススペース日本で生まれ、最激戦区である軽ハイトワゴン規格に対する三菱の回答。軽自動車を長年手掛けてきたということもあり、使い勝手の良さはピカイチで文句のつけようがない。他車でいうところのカスタムに相当するグレードになるのだが、他車とは異なるアウトドアテイストで差別化を図っている。2022.6.23
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専門家レビューレクサス ESハイブリッド最量販車種はSUVのRXだが、ESはレクサスブランドの誕生当初からラインアップされている、いわばブランドの屋台骨といえる1台。それゆえに完成度と力の入れようはすごく、手抜きの部分は一切感じられない。レクサスとは何か？と感じたらESに触れることをオススメする。2022.6.23
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専門家レビュートヨタ ピクシスエポックダイハツのミラ イースのOEMになるが、トヨタのディーラーで購入やサポートが受けられるのが最大のメリット。車そのものはコスパが高く、安全装備も充実。特に80km/h以下から自動ブレーキが作動するあたりは、ライバルのスズキ・アルトを凌駕する。2022.6.23
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専門家レビュートヨタ ピクシスバン軽キャンプなど車中泊用途を考えられている方は一考の価値がある1台。モデルサイクルも長いので、古さは感じにくいうえに、日常使いとしても利便性はかなり高い。商用車ゆえに補修パーツも比較的安価なのも嬉しい。2022.6.23
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専門家レビュートヨタ エスクァイア ハイブリッド5ナンバーサイズのハイエンドミニバンという唯一無二の個性モデル。残念ながら生産終了してしまったが、その魅力は中古市場の価格を見ても失われてはいない。ノア・ヴォクシーの新型が出ているので、後継モデルに期待したいところだが、現時点ではその声は耳に届いていない。2022.6.23
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専門家レビュー日産 NV100クリッパー リオ幅広い用途で使える1台。軽キャンプなどアクティブに楽しみたい方には好適な素材といえる。また軽キャブバンとしては珍しく上位グレードでは両側パワースライドドアやステップを採用しているのも魅力的だ。2022.6.23
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専門家レビューメルセデス・ベンツ GLCクラス売れ筋の都市型SUVをメルセデスという名シェフが料理した結果、誰もが満足できる1台を作り上げたという印象。大きな不満はないし、誰もが満足できる1台だ。いっぽうで車に個性を求める方からすると、味わいの面で物足りなさを覚える。そんな事を言いたくなるほどマトモな1台だ。2022.6.23
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専門家レビューポルシェ 718 ケイマンサラリーマンでも頑張れば新車で手が届く唯一のポルシェ。今後ポルシェは電動化の道を進むため、おそらくこのモデルが最後の手が届くエンジン搭載ポルシェとなる可能性が高い。しかもMTまで用意されている。頑張って手に入れてマニュアルのフィールを愉しむのもアリではないだろうか？2022.6.23
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専門家レビューレクサス RXハイブリッドザ・レクサスという1台。大型SUVらしい乗り味とラグジュアリーな空間を求めたい方には好適なモデルで、ライバルのジャーマンズに引けをとることはない。2022.6.23
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専門家レビューアウディ RS3 （セダン）アウディ・スポーツの血を色濃く残す1台。骨太な走りは魅了されない人はいないハズ。猛烈に過激で、それでいて日常を考えるならRS3は最高の選択だ。エンジン車が絶滅する前に、栄光の車が欲しい人はぜひ！2022.6.23
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専門家レビューレクサス LSハイブリッド日本が誇る唯一のプレミアムセダン。メルセデスSクラスやBMW7シリーズと何一つ見劣りしないばかりか、それらを上回る静粛性を手に入れている。インテリアの質感も同等かそれ以上でイイモノ感が高い。2022.6.23
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専門家レビュー三菱 eKワゴン必要最小限にして必要最大限を確保した1台。普段使いにはちょうどよい大きさとパフォーマンスで、日常の足として、自然体で向き合える1台だ。それはまるで素足でデッキシューズを履いて買い物に行くような気軽さ、手軽さで、そういった軽自動車本来の魅力を十分に満たしている。2022.6.23
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュースバル フォレスターSUBARUのSUVラインアップで中枢を担う1台。どこかアメリカンな香りが漂い、タフネスさやワイルドさを感じさせるクロカンテイストの強い1台だ。本物が欲しい方は是非。2022.2.1
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専門家レビュースバル フォレスター ハイブリッドSUBARUのSUVラインアップで中枢を担う1台。どこかアメリカンな香りが漂い、タフネスさやワイルドさを感じさせるクロカンテイストの強い1台だ。本物が欲しい方は是非。2022.2.1
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専門家レビューミニ MINI ConvertibleBMWのセカンドグレードと思ったら大間違い。濃厚なフィーリングはBMW以上であり、ある意味高級感を覚える。が、1シリーズとあまり変わらない価格なので、どちらを選ぶかは悩みどころ。2022.2.1
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専門家レビューミニ MINI ClubmanBMWのセカンドグレードと思ったら大間違い。濃厚なフィーリングはBMW以上であり、ある意味高級感を覚える。が、1シリーズとあまり変わらない価格なので、どちらを選ぶかは悩みどころ。2022.2.1
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専門家レビューミニ MINI CrossoverBMWのセカンドグレードと思ったら大間違い。濃厚なフィーリングはBMW以上であり、ある意味高級感を覚える。が、1シリーズとあまり変わらない価格なので、どちらを選ぶかは悩みどころ。2022.2.1
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専門家レビューミニ MINI CrossoverハイブリッドBMWのセカンドグレードと思ったら大間違い。濃厚なフィーリングはBMW以上であり、ある意味高級感を覚える。が、1シリーズとあまり変わらない価格なので、どちらを選ぶかは悩みどころ。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビューBMW 3シリーズ セダンBMWの売れ筋グレードということもあり完成度は恐ろしく高く、いかなるステージでもBMWらしさが体験できる。BMWを知りたい方は、3シリーズがエントリーだ。2022.2.1
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専門家レビューBMW 3シリーズ プラグインハイブリッドBMWの売れ筋グレードということもあり完成度は恐ろしく高く、いかなるステージでもBMWらしさが体験できる。BMWを知りたい方は、3シリーズがエントリーだ。2022.2.1
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専門家レビューメルセデス・ベンツ Cクラス セダンいつかはメルセデスの期待は裏切らない。その中でCクラスを選ぶ方は、かなりコンサバな考えの方だろう。ゆえに完成度の高さから満足することだろうが、上のクラスが更に上質なので、「やっぱりCだと……」と思い始めがちになるだろう。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュースバル レヴォーグ各社ステーションワゴンからSUVへと乗り換えていくなかで、長年にわたり作り続けているだけの完成度の高さがある。先進機能や伝統機能も満載するいっぽう、価格が高めなのがネックとも。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビューホンダ フィットハイブリッドヤリス、アクア、ノートなど強力モデルが出そろう中、収納とインテリアの質感、乗り心地ではフィットが大きくリードしている印象。もっと評価されてしかるべきだ。2022.2.1
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専門家レビュースバル インプレッサ G4水平対向エンジン、四輪駆動などSUBARUらしさが凝縮した1台。使い勝手、操安性などもSUBARUらしく、はじめてSUBARUに触れるなら、インプレッサが実用的でオススメだ。2022.2.1
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専門家レビュースバル インプレッサ スポーツ水平対向エンジン、四輪駆動などSUBARUらしさが凝縮した1台。使い勝手、操安性などもSUBARUらしく、はじめてSUBARUに触れるなら、インプレッサが実用的でオススメだ。2022.2.1
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専門家レビューメルセデス・ベンツ AクラスBMWの1シリーズやアウディA3の方が満足度は高い。メルセデスというブランドネームに憧れるなら、200を追金してCクラスにするべき。またEクラスも所有していたが1000近いプライスに対して、クオリティは高くない。メルセデスを求めるならSクラスを買うべきだろう。2022.2.1
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専門家レビューメルセデス・ベンツ Aクラス PHVBMWの1シリーズやアウディA3の方が満足度は高い。メルセデスというブランドネームに憧れるなら、200を追金してCクラスにするべき。またEクラスも所有していたが1000近いプライスに対して、クオリティは高くない。メルセデスを求めるならSクラスを買うべきだろう。2022.2.1
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専門家レビューメルセデス・ベンツ Aクラス セダンBMWの1シリーズやアウディA3の方が満足度は高い。メルセデスというブランドネームに憧れるなら、200を追金してCクラスにするべき。またEクラスも所有していたが1000近いプライスに対して、クオリティは高くない。メルセデスを求めるならSクラスを買うべきだろう。2022.2.1
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専門家レビューメルセデス・ベンツ Aクラス セダン PHVBMWの1シリーズやアウディA3の方が満足度は高い。メルセデスというブランドネームに憧れるなら、200を追金してCクラスにするべき。またEクラスも所有していたが1000近いプライスに対して、クオリティは高くない。メルセデスを求めるならSクラスを買うべきだろう。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビューポルシェ 911ハイスペックなスポーツカーは日本の道には狭すぎるし、使い勝手も悪い。何より走っていて楽しくない。だがポルシェは別。僅かな操作ですらポルシェらしさを感じられ、そのフィールは極上そのものだ。2022.2.1
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専門家レビューポルシェ 911 カブリオレハイスペックなスポーツカーは日本の道には狭すぎるし、使い勝手も悪い。何より走っていて楽しくない。だがポルシェは別。僅かな操作ですらポルシェらしさを感じられ、そのフィールは極上そのものだ。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビューマツダ CX-30国内で販売する車種のほぼ半分がSUVのマツダにおいて、異質な存在にも見える。使い勝手はよいのだが、SUVらしくないスタイリングにより好みが分かれるかと。2022.2.1
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専門家レビューマツダ CX-30 ハイブリッド国内で販売する車種のほぼ半分がSUVのマツダにおいて、異質な存在にも見える。使い勝手はよいのだが、SUVらしくないスタイリングにより好みが分かれるかと。2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.2.1
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー日産 オーラ e-POWERプレミアムコンパクトを求めている方はもちろんのこと、加速のよさや長距離ドライブをされる方にも好適。カジュアルな室内と静粛性はノートにはない魅力で、そのためだけにオーラを選ぶ価値は十分にある。2022.1.25
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専門家レビュースバル レガシィ アウトバックツーリングワゴンにSUV要素を加味したようなクルマで、他にありそうで、あまりない。静粛性も思いのほか高く、運転支援も充実。インテリアも高級感がある。いっぽう、欧州の高級車が視界にはいってくる価格をどう捉えるか。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュートヨタ カローラフィールダースペースユーティリティではホンダに劣るし、走りではマツダの方が上なのは確か。しかし両方をかなえようというクルマはそうそうなく、カローラフィールダーに行きつくという印象。それゆえに日本の大衆車であると感じた。2022.1.25
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専門家レビュートヨタ カローラフィールダーハイブリッドスペースユーティリティではホンダに劣るし、走りではマツダの方が上なのは確か。しかし両方をかなえようというクルマはそうそうなく、カローラフィールダーに行きつくという印象。それゆえに日本の大衆車であると感じた。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアウディ TT クーペ最後のエンジン搭載TTというだけで価値がある。オススメグレードはTT S。もちろんTT RSが最高であるが、そこまでのパワーが必要なければバランスが最もよい。2022.1.25
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専門家レビューアウディ TTS最後のエンジン搭載TTというだけで価値がある。オススメグレードはTT S。もちろんTT RSが最高であるが、そこまでのパワーが必要なければバランスが最もよい。2022.1.25
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専門家レビューアウディ TT RS最後のエンジン搭載TTというだけで価値がある。オススメグレードはTT S。もちろんTT RSが最高であるが、そこまでのパワーが必要なければバランスが最もよい。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューポルシェ パナメーラポルシェというとスポーツカー。だが荷室の大きさや後席のことを考えると手を出しづらい。最近ではマカンなどのSUVモデルが人気だが「それってポルシェといえるのか？」というと違う気がする。パラメーラはその悩みを一気に解決するので、もっとも現実的な選択肢といえるのではないか。2022.1.25
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専門家レビューポルシェ パナメーラ PHVポルシェというとスポーツカー。だが荷室の大きさや後席のことを考えると手を出しづらい。最近ではマカンなどのSUVモデルが人気だが「それってポルシェといえるのか？」というと違う気がする。パラメーラはその悩みを一気に解決するので、もっとも現実的な選択肢といえるのではないか。2022.1.25
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専門家レビューアバルト 595 （ハッチバック）数少なくなった5ナンバーサイズの古典的ホットハッチ。コンペティツォーネ標準搭載のオプション「レコードモンツァマフラー」の音はさすがの一言！2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー日産 マーチ実は隠れたお買い得車。軽自動車はちょっとパワーが足りない、でもNOTEは高い、という方にオススメ。またNISMO Sの愉しさは想像以上で、機会があれば是非トライして欲しい。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュールノー トゥインゴリッターカーコンパクトを探されている方は、一度は気になるハズ。フランス車らしい個性と官能性が小さなボディに凝縮されているので、一度試乗されることをオススメしたい。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアウディ A1 スポーツバックプレミアムコンパクトを望むなら好適の1台。都市型コンパクト、ダウンサイザーを求める人に相応しい。走りも十分に愉しいのもアウディの魅了だ。2022.1.25
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専門家レビューアルファロメオ ステルヴィオあまたあるSUVの中で、乗り心地と愉しさという面で最も高い次元にある1台。ディーゼル仕様が人気で、実際に数が出ているそうだが、余裕があれば爽快なガソリン車に乗って欲しい。2022.1.25
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専門家レビュー日産 フーガロングライフモデルゆえ古さはあるものの、セドリック／グロリアから続く日産高級セダンの系譜はしっかりと受け継いでいる。本物のセダンを手に入れたい方は一考の価値あり。2022.1.25
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専門家レビュー日産 フーガハイブリッドロングライフモデルゆえ古さはあるものの、セドリック／グロリアから続く日産高級セダンの系譜はしっかりと受け継いでいる。本物のセダンを手に入れたい方は一考の価値あり。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューテスラ モデル3話題性に富むテスラの中で、もっとも入手しやすいモデル3。クルマを運転しているというより、どこかデジタルガジェットを触っているという気持ちになる。そう感じてしまうのは自分が年寄りだからか？2022.1.25
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専門家レビューBMW 8シリーズ クーペ文句を付ける点が見当たらない完璧な1台。7シリーズと双頭をなすフラグシップなので、7は重厚すぎて……という方や走りを愉しみたい方は8シリーズが受け皿となる。2022.1.25
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専門家レビューBMW 8シリーズ グラン クーペ文句を付ける点が見当たらない完璧な1台。7シリーズと双頭をなすフラグシップなので、7は重厚すぎて……という方や走りを愉しみたい方は8シリーズが受け皿となる。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアウディ A8メルセデス、BMWと比べると、高級感の面で一歩劣って見えてしまうのだが、いっぽうで威圧する雰囲気は薄いので、親しみやすいサルーンといったところ。そのあたりもアウディらしいと感じる。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアウディ A7 スポーツバック知性を感じさせる1台。アウディのハイテクぶり、圧倒的な静寂性、なによりフィーリング。アウディってどんなクルマ？ と尋ねられたら、まずA7に乗ることをオススメしたい。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュールノー カングーカングーの愉しみ方は「自分なりのカスタマイズ」。このクルマをベースに、車中泊をはじめとしてアウトドア用趣味クルマとするのが楽しい。カングージャンボリーを訪れると、そんなカングーライフを愉しむ方の姿でいっぱい。カングーに乗ると、次もカングーになるのだそう。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアルピーヌ A110フランス的ラグジュアリースポーツという表現が相応しい1台。ミッドシップによる回頭性の高さ、適度なパワー感は日本の道にピッタリの大きさと相まってワインディングや峠で活きる。オトナのスポーツカーだ。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビューアウディ Q7プレミアムSUVらしい乗り心地と、アウディらしさが堪能できる1台。最後のエンジン搭載SUVを求めるなら最良の選択だが、e-Tronが似た価格で出ている上に、あちらの方が静かでトルクフル。2022.1.25
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専門家レビューBMWアルピナ B3クルマ選びに終着駅があるとするならば、BMWアルピナは終着駅に足り得るブランド。その中でB3は最もリーズナブルな車種でありフレンドリーな1台。リセールバリューも高いので強くオススメしたい。。2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25
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専門家レビュー2022.1.25