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軽自動車なのに登録車も凌ぐレーンキープ性能のデイズはくねくね首都高環状線をどう走るのか?
掲載 更新 carview! 写真:編集部
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2021/4/06 00:58プロパイロットは必需品です。
白線が消えて無ければ、高速、パイバスOKです。疲れません。
純正ナビは、二世代前の骨董品を高く売りつけて来ますから
キチンと断り、カーショップで「安く高品質なナビ」を付けましょう。
Aftermarketナビのオーディオであれ、ハンドルボタンで操作可能です。
車そのものは、長距離でも疲れませんし、軽にしては静かで快適です。
普通に走るのであれば、ターボは不要です。-
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2024/2/15 08:03なんのために地図搭載してんだがわからんけど、
人間でもどこはしったらどこでカーブ来るか覚えてるわけで、学習システム使いつけとけば強いカーブくらい判断できると思うんだが。
10年前でもそんなの実現できたレベルだろ?-
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2021/2/09 21:14日産は「軽自動車」という自己を卑下した気持ちで「軽自動車」を造ってないからね。
立派な「自動車」という意識で造っているので普通車の基準で造っている。
スズキやダイハツみたいに、「軽自動車だから安全性、完成度はそれなり、簡易自動車だから許してね」という低い志・甘えで自動車を造っていない。
その点・精神性が軽自動車メーカーと普通車メーカーとの絶対的な差だ。
スズキ、ダイハツの経営者には意識改革をしてもらいたい。-
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