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今年のカー・オブ・ザ・イヤーは日産ノートに! 部門賞にはアウトランダーやコルベットの名前も
掲載 更新 carview! 文:編集部
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2021/12/10 19:39ポイントの結果的にはやはりというかノートの完勝だったか。選考委員のコメントを見てる限りまぁ何となくそんな気がしてた。
派生グレードの多さは気になるけど、個人的には妥当だと思います。-
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2021/12/10 19:55<輸入車得点上位は下記の通り>
・フォルクスワーゲン ゴルフ/ゴルフヴァリアント | 168点
・シボレー コルベット | 81点
・メルセデス・ベンツ Cクラス | 51点
総合4位のアウトランダーでも206点集めてるのに、今年の輸入車は揃いも揃ってスゲェ低得点。
先代ゴルフが輸入車部門どころか総合COTY受賞した時とは隔世の感があるな。
ってか、今度のゴルフもCクラスも、値段だけはやたらと高いのにヒドい出来だから当然か。
そして今年は通期コロナで、輸入車必殺技の豪華海外旅行付き海外試乗会接待が事実上皆無だったのがデカいwww-
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2021/12/10 20:12日本カーオブザイヤーによる2年落ちゴルフ8への顕彰は、世界に驚きを持って伝わることであろう。
さすが、自動車産業は1流、自動車メディアは5流と言われる、我が国の面目躍如である。 トホホ、、、-
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2021/12/10 23:55カーオブザイヤーと言われても、昔と違って感慨がわかないな・・・
ノートは日常の使い勝手がよい車。オーラは運転してみたが、
MT並みに減速するSモードが狭い町中で使い易く、明らかに
初代e-Powerより滑らかになっていた。-
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2021/12/11 09:14この10傑からなら確かに消去法でもノートが穏当かなとは思う。
が、大賞の授賞が国内専用モデルであるノートで、パフォーマンス賞がコルベットとなると、日本で自動車ジャーナリズムの代表を自認しているであろうCOTY選考委員の諸氏が今後の日本の自動車産業はどうあるべきか、クルマの動力はEV・HV・ICEの何がどうなっていくべきだと考えているのか、対外的にも日本の自動車ユーザー一般に対しても、メッセージは何も伝わってきませんね。-
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