【遊んでいる場合じゃない？】赤字転落の日産が「ニスモフェスティバル」中止に踏み切った理由を投資家目線で考える

「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは

経営再建中の日産、スーパーGT・GT500活動はどうなる？　ニスモフェス中止、来季規模縮小の噂も……現状を聞く

いまやトヨタの３分の１……日産よあの頃を思い出してくれ！　かつて「TN戦争」と呼ばれるトヨタと日産がガチで張り合いまくった時代があった

率直に言う 結局トヨタの「全方位戦略」が正しかった――欧州EV戦略の迷走から考える

日本の自動車メーカーの損失は!?　トランプ大統領の切り札「トランプ関税」の現在と今後

太平洋工業、TOB期限を再延長、旧村上系投資ファンドが“株買い増し”［新聞ウォッチ］

ソフト99の田中秀明社長、一定株主賛同で価格は維持　旧村上ファンド系TOBは「MBO阻止する」狙い

自動車業界、AI準備わずか「20%」という衝撃――次世代SDVと地政学リスクが企業命運を左右するのか？

ベントレー、エンジン車生産継続へ　全車EV化から方針転換　ポルシェと足並み揃える

三菱自動車「販売規模1.5倍」計画は成功するか？ デリカミニに託された「女性・ファミリー層」攻略の命運

かつてタクシーの王道だったクラウンの役目はいまアルファードが担っている！　古くても過走行でも値が付く「業務用アルファード」の底力!!

ポルシェ、電動化戦略を大幅見直し…内燃エンジンモデル拡充へ

「安いから」じゃなく「総合的にお買い得」なのだ！　たとえ関税15％でも北米で日本車は売れ続ける!!

現場ディーラーを追い込む「不当ノルマ」──ハーレー2.1億課徴金から考える「台数至上主義」の黄昏

東南アジア「自動車」戦国時代！ タイの日系シェア71%に急落――中国部品で挑むトヨタの勝算は？

西武はなぜ「4000億売却」でもブランドを伸ばせるのか？──堤帝国崩壊から都市創造企業への変革を考える

伸長続くテスラ、なぜ今売れる？ 値下げ×チャネル強化×体験設計を現地取材

「見たいクルマがない」 自動車ディーラーに行っても“展示車不足”で購入意欲が削がれるワケ

300近い価格でも7割が選択の売れ筋。新型「デリカミニ」の“全部乗せ”グレード「デリマルパッケージ」の“裏の意味”が意外すぎる！

一部改良した「ノートオーラ」の販売状況は？ 高級感を求める40～50代の意外な支持で、法人需要の多い「ノート」とも棲み分け

豊田章男会長の“苦言”も仕込み？ トヨタが“謎の特設サイト”とSNSで仕掛ける「新プロジェクト」が謎過ぎて話題に

BEVへの風向きは変わるか。補助金込みで約300～を実現したスズキ「eビターラ」が市場にもたらす衝撃度

復活したばかりなのに…北米で絶不調のアキュラ「ZDX」が1年半で生産終了へ。ホンダの次なる一手とは？

"ハンマーヘッド顔”の中国向け「カローラ」にネットでは批判的な意見多数…日本導入の場合は販売苦戦の可能性

実質300台前半、航続520km。国産BEVの“生ぬるいコスパ”を破壊した新型「eビターラ」が中韓激安SUVにケンカを売る

「ライズ」に2007人乗り「ライズスペース」計画進行中？　コンパクトSUV市場でインパクト大も、ダイハツ不正問題の影響は

三菱「パジェロ」が26年にも復活しそう。ユーザーは「ランクルの対抗」に期待…独自の魅力を示せるか？