【トランプ関税が直撃】461億の赤字となったマツダはこのままで大丈夫？ 復調の芽はあるのか

DS、新ラインナップで販売拡大　『No8』旗手に成長軌道へ　課題は「一貫性」

日本の自動車メーカーの損失は!?　トランプ大統領の切り札「トランプ関税」の現在と今後

テスラ以外は低迷気味の日本のEV市場！　国産勢はリーフ・eビターラ・N-ONE e: らの新型モデルで浮上なるか？

【セミナー見逃し配信】※プレミアム・法人会員限定『2030年に向けたOEM各社の戦略をトップアナリストが分析 ～関税と市場動向から勝ち筋を読む～』

新型スカイラインはフルモデルチェンジ確定!?　BEV化計画は頓挫……新型は純ガソリンエンジンの400馬力超えで登場なるか??

スバル、ソルテラを大幅改良　米国で今秋発売　航続距離は463km　338馬力のグレードも

オーストラリアで「プラグインハイブリッド旋風」 EV販売シェアを奪う大型車需要――市場の新潮流を考える

インド製ホンダ車、輸出20万台達成…最大の出荷先は日本

太平洋工業、TOB期限を再延長、旧村上系投資ファンドが“株買い増し”［新聞ウォッチ］

ボルボカーズ、次世代電動モデルの生産を米国で開始へ…2030年までに

「造船やめます」のはずが？ 追浜の造船所が一転して存続のナゼ 「船として受注したのではない」って!? 住重

日産がJリーグ「横浜F・マリノス」の売却も検討、“本業に集中”へ［新聞ウォッチ］

【ヒョンデ】地域特化EV・SDV戦略・積極投資…2030年までに世界555万台を目指す

軽100kg減の衝撃！ スズキの超軽量化戦略は「聖杯」か、それとも「パンドラの箱」か――EV時代の試練を考える

「軽EV」市場に遅れて参入――ホンダ「N-ONE e:」は日産サクラの独壇場を崩すのか？

三菱自動車「販売規模1.5倍」計画は成功するか？ デリカミニに託された「女性・ファミリー層」攻略の命運

マツダ「ロードスター」、燃料装置の不具合で1万8491台リコール届け出［新聞ウォッチ］

ニデック、有価証券報告書提出に監査法人は「意見不表明」　中国とスイスでは新たな不適切対応の可能性も

【遊んでいる場合じゃない？】赤字転落の日産が「ニスモフェスティバル」中止に踏み切った理由を投資家目線で考える

【幻想崩壊】補助金頼みでも売れないBEVが、なぜ今“高すぎ・使えない・価値が落ちる”の三拍子揃ったしくじり車種になったのか

“ハンマーヘッド顔”の中国向け「カローラ」にネットでは批判的な意見多数…日本導入の場合は販売苦戦の可能性

復活したばかりなのに…北米で絶不調のアキュラ「ZDX」が1年半で生産終了へ。ホンダの次なる一手とは？

【全長5m超え】新型「ES」が大型化＆デザイン激変のわけは、米国と中国のマーケット変化。「LS」との関係はどうなる？

“安さが売り”も失速する「WR-V」。低迷の理由はユーザーが“車両価格”を重視していないから？

「NISMOフェス」中止の裏側。日産が示す2500億規模コスト削減と人員削減の行方

安全性を担保し100kg軽量化、新エンジン＆牛糞由来のバイオ燃料開発…スズキの10年先の技術戦略が独創的すぎた

三菱「パジェロ」が26年にも復活しそう。ユーザーは「ランクルの対抗」に期待…独自の魅力を示せるか？