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新型ヴェゼルは完成度でハイブリッド有利だが課題は静粛性。ヤリスクロスやキックスと比べると?
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:望月 浩彦
みんなのコメント
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2021/5/26 12:26「ドライバーが予期しないタイミングで突然かかることもある」
この記事かいた人ヤリスクロスとちゃんと乗り比べたのかな
そりゃ無理でしょ、バツテリーが無くなればエンシン回るし
ヤリスクロスと比べるって そもそも4気筒と3気筒はくらべられないし
ネット動画でもヤリスクロスのオーナーがヴェゼルと比べるとエンジン音についてヤリスクロス買うの後悔してるってコメントが有った-
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2021/5/26 14:11エンジン音はHONDAとしての演出ですよ。
静粛性は非常に良いです。他EVと比べても。
レビューが意味不明ですからご安心ください。-
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2021/5/26 17:18>エンジンの音量、音質で対応すべきか、遮音を強化すべきかはわからないが、もう少し静かな車内を望みたい。
文:塩見智
こんなんでよくNAVIの編集長やってたな。-
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2021/5/27 04:55ヤリスの弱点はやはり3気筒の脈動音、どうしても安っぽくなってしまう。これは残念、GRスポーツでエキゾ-ストノイズを聞かせる仕様になるとより顕著。
ホンダは先代もエンジンの回転が上がると良い音を奏でるね。吹き上がりと加速が同調したDCTは良かった。-
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2021/5/30 08:54ヤリスクロスは発表当初のときはかっこいいなーとは思ったものの正面から見た目が受け入れられないです。
インテリアもチープな感じでヴェゼル待っていて良かった。-
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2021/5/30 15:50トヨタ車との比較の場合、多くのジャーナリストは
トヨタに忖度して、バイアスを掛けた記事にしていると
感じるから、余り参考にしない方がいいかも。-
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