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ボルボ V70新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 高速走行が快適
- 運転が楽しい
コンテンツメニューV70
グレード情報V70
歴代モデル3件V70
関連車種2件V70
ユーザーレビュー73件V70
V70
- 乗り心地が良い
- 高速走行が快適
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
堅実なマルチパーパスエステート
2026.8.24
脚立くんさん
マイカー- グレード：
- ノルディック_RHD(AT_2.5) 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボルボがマルチパーパスエステートの10代目として大々的に売り出していた(が、日本ではズッコケていた)だけあってかな...
- 不満な点
- アルファードに引けを取らない幅と長さ ふとした時に不便に...だけどこれだけデカいからこそ便利ではある....
- 乗り心地
- 足も程よい硬さでシートも疲れ知らず
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20年間の進歩の集大成ですね。
2026.10.22
terry_yoさん
マイカー- グレード：
- T5 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シンプルですっきりとしたデザインがステーションワゴンらしくていいです。実用性は十分だし、装備はてんこ盛りだし、燃費...
- 不満な点
- でかくて重く、小回りは利きません。ごちゃついてて操作性の悪いインパネ周りやコントロール類はダメダメ。
- 乗り心地
- ホイールとタイヤにもよるんでしょうが、路面の悪いところや段差ではバタつく感じがします。 やっぱり純正の18インチ...
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気に入ってます
2026.6.12
すぱさん
マイカー- グレード：
- T5 ダイナミック・エディション_RHD(AT_2.0) 2014年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- V70Ⅱ型からの乗り換えなので操作に迷わない、古い車なので全て物理スイッチがナイスでーす♂人に優しい設計思想だけど...
- 不満な点
- 内装は質素かつ地味だが実用上困る事は無いのでそれほど不満では無い。ケーターハムと比べれば豪華で快適、たぶん私が高級...
- 乗り心地
- 静粛性は・・どうなんでしょうね？気になった事は無いですね
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泣く泣くお別れです
2025.12.17
上高地さん
マイカー- グレード：
- T5 SE_RHD(AT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 長距離乗ってもまったく疲れないシート、また年式の割に装備が充実。 古さを感じさせないデザイン、どれも好きで850...
- 不満な点
- やっぱり輸入車は10年、10万キロで一気にメンテナンス代がかかってしまう。 燃費も10キロあったら良いのにと思う。
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎずでゆっくりなれるのがいい
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何と言ってもドライブが快適ですね
2025.8.8
konaramuさん
マイカー- グレード：
- T4 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 最終型のV70、乗り換えはこれ以外考えられませんでした 何と言っても積載能力、そしてシートの快適性や装備の充実性
- 不満な点
- 少し大型化したボディと、車高の高さ
- 乗り心地
- -
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不満らしい不満なし
2025.2.25
minvolvさん
マイカー- グレード：
- T4 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 積載性 快適至極な乗り心地 充分以上な動力性能 現行車に遜色ない安全デバイス+快適装備 現行車を凌駕する内...
- 不満な点
- 特になし 敢えて言うならアイドリングストップは不要。 スイッチで切れるが再始動がガサツ。
- 乗り心地
- 低速域での目地段差などの処理に多少粗さはあるものの、速度が上がるとビシッと芯を食う。 セミアニリンレザーの柔らか...
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とにかく荷物がいっぱい積める
2025.2.4
あき1107さん
マイカー- グレード：
- V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- これぞステ一ションワゴンというデザイン
- 不満な点
- 大きすぎて路地での運転に気をつかう 現代の車と比べて燃費が悪い
- 乗り心地
- 以外と柔らかな乗り心地です
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レベル2自動運転モバイルオフィス
2024.9.16
ひーともゆうLPGさん
マイカー- グレード：
- T6 AWD_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 業務用純正アイテムの充実と、今でも通じるACCは再加速、減速性能も十分な性能。立派なレベル2自動運転。6気筒ターボ...
- 不満な点
- オイル交換サイクルが長いから仕方ないですが、エンジンオイル交換が指定オイルで8リットル！！ 多いなぁ
- 乗り心地
- 今どきインラインシックスが静か、タイヤをdbに変えたので更に静か。
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満足してます。
2024.3.25
ほしの ともあきさん
マイカー- グレード：
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
譲り合いの気持ちになる真の安全な車
2023.6.24
チャーリー ブラウンさん
マイカー- グレード：
- V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走るレンガの雰囲気が残っている現代風エステートの完成形の一つだと思います。中国資本になる前のある意味最後のボルボD...
- 不満な点
- 車体が丈夫で重い分燃費性能は今の車に劣ります。また変速機のトラブルは色々ある車種なのでハズレの個体に当たると辛いかも…
- 乗り心地
- 4気筒ながらも割と静かめです。立て付けもびくともしていません。そして長距離となると本領発揮し、疲れ知らずの運転で快...
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みんなの質問1,605件V70
-
回答受付終了
- 3
- 38
ボルボV70について質問です。 H26年式に乗ってますが、大雨降った後にフロントバンパーセンサーが反応してるのか、むちゃくちゃ音がなります。どうにかなるもんでしょうか？あと、走行中にノッキングしてる感じもあります。乗り換え時期なんでし...
2026.9.26 続きを見る -
解決済み
- 10
- 173
ゴルフ用の車を探しています。 人4人とゴルフバック4つ、クーラーボックス4つ程度を 載せることのできるsuvもしくはミニバンを探しています。 何かおすすめの車種があれば教えてください
2026.8.27 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 10
ボルボ850とV70(8B)のAピラーですが、若干形状が異なるように見えるのですが、問題無く流用できるのでしょうか？よろしくお願いいたします。
2026.6.20 続きを見る
所有者データV70
-
グレード所有ランキング上位３位
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5)
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
- T4 クラシック_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 91.0%
- AWD
- 8.9%
-
男女比
- 男性
- 92.5%
- 女性
- 5.9%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.1%
- 近畿地方 15.8%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース13件V70
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リセール価値V70
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
499.0
売却予想価格
8.2
新車価格の 2%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 13 | 11 |
8 新車価格の |
6 新車価格の |
| 1万km | 13 | 10 | 7 | 4 |
| 2万km | 12 | 8 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種V70
このクルマについて V70
2014年12月
■2014年12月
ボルボ・カー・ジャパンは、上級エステートのV70にバリエーションの変更や装備の充実化などの改良を加えた2013年モデルを2012年8月17日から発売した。
従来のT5 SEは廃止され、代わりに搭載エンジンを2.0リッターターボから1.6リッター直噴ターボのT4エンジンに変更したT4 SEを新設定した。このT4エンジンには改良が加えられていて、13.6km/Lの燃費を実現し、エコカー減税75％低減が適用される。
装備の充実化ではオートライトやイルミネーテッド・シフトノブを標準装備したほか、グレードに応じてパークアシスト(リア)、速度感応式パワーステアリング(3段階レベル調整機能付き)、フロントシートヒーター、クラシックウッドパネルなどを標準装備した。
またセーフティ・パッケージに速度表示などの道路標識を認識してインストルメントパネルに表示する新しい安全技術の「RSI(ロード・サイン・インフォメーション)」やハイビームの選択時に先行車や対向車を認識すると自動車的にロービームに変更する「AHB(アクティブ・ハイビーム)」を追加した。セーフティ・パッケージはT6 AWDには標準装備され、T4系にオプション設定される。
2013年8月27日には2014年モデルが発売され、フロント＆リアバンパー、フロントグリル、テールライトのデザインを変更したほか、テールゲートにクロームトリムを採用し、新しいエクステリアカラー2色を設定した。
またグレード体系を見直し、従来のT4に代わるエントリーグレードとして装備レベルを変更して新価格としたT4 SEを設定した。
2014年10月3日にはT4 SEをベースに、全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）など、8種の先進安全・運転支援機能をパッケージとした「セーフティ・パッケージ」と、フロント8ウェイパワーシートやフロント・シートヒーター、12セグ地上デジタルTVなどをセットにした「レザー・パッケージ」を特別装備した特別仕様車「ノルディック」を300台限定で発売した。
2014年12月18日には一部仕様を変更し、従来「セーフティ・パッケージ」としてオプション設定していた「歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム）」や「全車速追従機能付ACC」をはじめとする安全装備・運転支援機能にリアビューカメラを加え、新たに「IntelliSafe10（インテリセーフ・テン）」として全グレードに標準装備した。
あわせてT5 SEをベースに、エクステリアではグロッシーブラック仕上げのルーフレールやウインドーフレーム、フロントグリルリブ、テックマットブラック仕上げロアインテークなどをアクセントとして配し、18インチの“Titania”ダイヤモンドカット/グロッシーブラックアルミホイールに235/40のタイヤを組み合わせ、インテリアではオフブラックの本革にコントラストカラーステッチを施した専用シートなどを装備した特別仕様車「T5 ダイナミック・エディション」を発売した。
■2015年7月
ボルボ・カー・ジャパンは、上級エステートのV70に新エンジンを搭載し、バリエーションを変更して2015年7月9日に発売した。
従来の1.6リッター直噴ターボに代えて搭載されたエンジンは、ボルボが新世代エンジンとして開発した2機種の直噴ターボ仕様エンジンで、V70 T4クラシックに搭載される直列4気筒2.0リッターの直噴＋インタークーラー付きターボ仕様は、140kW(190ps)/300N・mの動力性能を発生する。組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATだ。
V70 T5クラシックに搭載されるのは直列4気筒2.0リッターの直噴＋インタークーラー付きターボであるのは変わらないが、チューニングの違いによって180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生する。トランスミッションは電子制御8速ATとなる。
V70クラシックは、T4とT5がともに「平成17年排ガス基準75％低減、平成27年燃費基準+20%」を達成し、自動車取得税40％軽減、自動車重量税25％軽減、自動車税50％軽減のエコカー減税対象車となっている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
