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ボルボ EX30 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
479.0 〜 629.0
-
- 中古車本体価格
-
269.5 〜 539.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
19件
星4
10件
星3
0件
星2
0件
星1
0件
-
KEF1970さん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.5.31
- 総評
- 初めてのEVとしては大満足！ リセールを気にするなら、新古車か中古車を購入すべし！ スペック的にも他車に負けていないし、 十分スタイルもカッコいい。 一度EVに乗ったら、ガソリンにはもう戻れない！...
- 満足している点
- シングルモーターだが、0-100km/hは5.3秒と速くて.他社のモデルと比較すると走行距離も長い。 テスラみたいなシンプルな内装と、ハンドルの形状が良い。 ウルトラは運転席も助手席もパワーシートな点...
- 不満な点
- やっぱり運転先にメーターもしくはHUDは欲しかった。リモコンキーにボタンがないところ。 だからリモコンでバックドアが開閉できない。 560kmは他のEVと比べると長い方だが、もう少し走れると良いかな ...
- 乗り心地
- 意外と良いんだよなー、これが。 19インチでこの乗り心地は正義だと思う。 20インチの少し硬めな感じも良かったなーとは思うが、家族のことを考えると19インチが正解ですね。
-
ゴン太さんさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.9
- 総評
- 100%充電できれば良い車です。今の70%不便さをせめて差額充電実費で保証すべきだと思う。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車に問題はないがメーカーとディーラーに問題がありそう。
- 乗り心地
- -
-
DJ Chomiyaさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.28
- 総評
- 一般的なBEVはバッテリーの重さや高剛性化の影響で足回りが硬めになりがちですが、このボルボEX30はその常識を心地よく裏切ってくれる一台です。ライバルであるテスラ モデルYと比較しても、明らかに角の取れた...
- 満足している点
- ・テスラ モデルYなどのライバルBEVと比べて、明らかに角の取れた柔らかくしなやかな乗り心地 ・バッテリー搭載車特有の硬さを感じさせない、北欧車らしい上質な足まわり ・コンパクトで扱いやすいサイズ感で...
- 不満な点
- ・リサイクル素材を活かした、ミニマリズムを感じさせる洗練されたインテリア空間 不満な点 ・BEV全般の傾向として車両重量があるため、路面のうねりや大きめの段差をしなやかにいなす一方で、サスペンションの...
- 乗り心地
- -
-
猫のサラさん
グレード：ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.7.18
- 総評
- 力強い走りとデザイン。
- 満足している点
- 他社にはないデザイン。
- 不満な点
- 今のところないが、リサイクル素材の経年劣化等が心配。 あとv90でもそうでしたが、ペラペラのフロアマットはなんとかしたい。
- 乗り心地
- -
-
c01********さん
グレード：ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.5.4
- 総評
- EVはリセールが期待できないと言われていますが、このパフォーマンスの車に一定期間（最低でも5年）乗れるだけでも幸せになれそうです。
- 満足している点
- 車内が静かなのはエンジンが無いので当然ですが、それにしても快適空間です。 スキーへ行くので4WDを選びましたが、ツインモーターの加速はちょっと異次元です。フル加速時にも車が安定しているのはシャーシー、足...
- 不満な点
- あまりに物理スイッチを省略しているので中々なれません。
- 乗り心地
- 20インチタイヤなので硬いかなぁと思っていたのですが普段使いで道路の段差の突き上げ感も殆ど無くサスペンションが良く動いている気がします。逆に同じツインモーターのクロスカントリーにも試乗しましたが、ノーマル...
-
satoruneさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.4
- 総評
- 内装デザインは満足しています。リサイクル素材の経年劣化性が心配ですが、そういったことを気にして乗るクルマじゃないでしょう。静粛性、動力性能の高い街乗りコミューターで、緻密な電子制御で高速もこなせるニ面性を...
- 満足している点
- 乗っていて楽しいです。あまりに回頭性が良いので調べてみたところ、前後重量配分とW/B·トレッド比がポルシェのケイマンと近く、スポーツカーのそれでした。静粛性も高い。
- 不満な点
- 回頭性とトレードオフですが、高速走行時の直進安定性はあまり高くないです。ハンドルの設定を重くしても、高速では路面のギャップを拾って落ち着きません。パイロットアシストを使うとスッと落ち着くので、割り切って高...
- 乗り心地
- バネ上重量が重いので路面からの入力は伝わりづらいです。低重心によるフラットライド感も感じます。この重厚感に対してステアリングの過敏さがチグハグに感じる人もいるかもしれません。自分は面白さの一つとして捉えて...
-
ボル坊いくさん
グレード：プラス シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Silva8813さん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
Shi-no401さん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.10.25
- 総評
- 自分の現状では純電気自動車は最高の相棒であり、乗り換え時の下取り不安はリースにより解決。
- 満足している点
- 太陽光発電で充電しているため燃料代は（ほぼ）¥０でガソリンスタンドとは無縁になった。 オイルやクーラント等の消耗品が不要でトラブルからも解放された。 遠乗りしても、現在のところ高速道SAの急速充電スタ...
- 不満な点
- BEVの中古車市場が未成熟で不安定なため、4年間のリースにした。
- 乗り心地
- -
-
Na-v40さん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.29
- 総評
- ２カ月間乗ってみて、不満な点をいっぱい書きましたが、だんだん慣れてきて最近は出来はなかなか良いかと思います。愛着が徐々に沸いてきました。
- 満足している点
- 静かで操作感も良い。ワンペダルドライブで下り坂等でスピードを出しすぎない。 外装、内装ともに北欧らしく落ち着いた感じで飽きがこないと思う。 色々簡略化されているボタンや配置ですが、慣れればシンプルでよ...
- 不満な点
- 前車のV40との比較になってしまって申し訳ないのですが、以下の内容を要望として、EX30APPのお問合せ欄から以下を出しました。この車はバージョンアップしていくので、皆さん声を大にしてダメもとで要望を出し...
- 乗り心地
- V40より固めだが、なんだかふわふわする部分もあり、荒れた路面はいまいちな乗り心地。
-
オバテツさん
グレード：ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.9.23
- 総評
- EVに適したライフスタイルの方には、最高の車かと思います。
- 満足している点
- 2トン超の車重なのにハンドルレスポンスも加速も本当にキビキビ。Volvoながらコンパクトで街乗りには最高！
- 不満な点
- ドアミラー調整スイッチは物理スイッチにしてほしかった。
- 乗り心地
- 静かで路面の吸いつき感
-
arinCoさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
daih_koriさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.8.31
- 総評
- May the force be with you.
- 満足している点
- 加速とデザインと、街中でなかなか出会わないところ。
- 不満な点
- 後部座席の狭さ、後部トランクにゴルフバッグを載せる際にドライバーを抜かないと横にして積めない。
- 乗り心地
- -
-
mr04vさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
4000km走行レビュー : 街中にちょうどいいハイパフォーマンスEV
2025.8.25
- 総評
- 1ヶ月ほど、日常の通勤や買い物(1日100km程度)に加え、レジャー(300〜500km/回)を経ての感想です。まだ自宅に充電コンセントを設置できておらず、自宅付近や旅行先の急速充電器での充電が中心です。...
- 満足している点
- ユニークなデザイン : 他にはない存在感のある外装、シンプルですっきりした内装とライティングに満足 加速感 : 0-100km加速が5.3秒、高速走行もスムーズで気持ち良い
- 不満な点
- 後席の狭さ : 最初から分かって購入したが、4人乗ると狭さを感じる。幅が広い車なだけに、あと数センチ後ろの奥行きがあれば…と感じることもある。 充電スピード : EX30は本国では153kw/hで充...
- 乗り心地
- サスペンション：しっかりめで安定している。 下道での静粛性は非常に高く、ハーマンカードンの音質も際立つ。高速走行時は流石にロードノイズがあり、静粛性が高いとは思わないが(エンジン車と比べると格段に静粛)...
-
daih_koriさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
OkaJikiさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.8
- 総評
- 大満足です。
- 満足している点
- -5度程度の降雪地へ何度か出かけましたが、電費は1割ほど悪化している様子。覚悟していたよりは大したことなく、徐々に充電設備も充実してきたので困らなくなってきた。
- 不満な点
- ワンペダルブレーキでも回生の強さを選択できるとなお良い
- 乗り心地
- -
-
ぱぴーさんさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.24
- 総評
- 最近の日本のBEVに対するネガキャンが多いなぁって思いますが、結局はサクラなどの小さな容量のクルマでの遠乗りとかかなり無理な設定の中からくる悪い印象だと思います。 電気でもガソリンでもいいクルマはいいん...
- 満足している点
- このコンパクト感と内装、そしてカラーが大好き。 圧倒的な静粛性と脚の良さ 加速感からくる出足の良さ 充電速度が速い（充電器の性能が100%出る） 変なオプションがないので価格がシンプル ラウンド...
- 不満な点
- キータグの反応の悪さ、チョイチョイ小トラブルありです 意外とカップホルダーの下のトレーにはアクセスが悪い ヘッドライトの点灯時期が選べない 充電速度がわからない&充電量も分からない ADA...
- 乗り心地
- 荒れた路面も上手にいなしてくれる 今はスタッドレスなので18インチにダウンしてますが19インチミシュランも試乗車ではとても良かった
-
ぱぴーさんさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.24
- 総評
- 最近の日本のBEVに対するネガキャンが多いなぁって思いますが、結局はサクラなどの小さな容量のクルマでの遠乗りとかかなり無理な設定の中からくる悪い印象だと思います。 電気でもガソリンでもいいクルマはいいん...
- 満足している点
- このコンパクト感と内装、そしてカラーが大好き。 圧倒的な静粛性と脚の良さ 加速感からくる出足の良さ 充電速度が速い（充電器の性能が100%出る） 変なオプションがないので価格がシンプル ラウンド...
- 不満な点
- キータグの反応の悪さ、チョイチョイ小トラブルありです 意外とカップホルダーの下のトレーにはアクセスが悪い ヘッドライトの点灯時期が選べない 充電速度がわからない&充電量も分からない ADA...
- 乗り心地
- 荒れた路面も上手にいなしてくれる 今はスタッドレスなので18インチにダウンしてますが19インチミシュランも試乗車ではとても良かった
-
こんにゃくはたけさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.1.9
- 総評
- 満足していてコスパも良いのでオススメしたい ただ、使ってくるなかで操作において不便な点を感じる 検討している方はキャンペーン、サブスクなどで3日以上乗ってみた方が良いかと思う
- 満足している点
- ・エクステリア、インテリアは概ね良い ・運転の操作性と操作性は非常に良く静寂性も非常に高い ・電費は良し悪しが判断しにくいが普段遣いに問題なく、ガソリンに比べるとランニングコストが間違いなく良い ・...
- 不満な点
- ・物理スイッチが少なすぎて人によっては不便被る、私はヘッドライトのオンオフとミラー格納 ・カードキーは使い勝手が悪く助手席側から開閉できない、また小財布の中に入れていると反応せず外側ポケットに入れていて...
- 乗り心地
- 静寂性が高いので乗り心地は良い 184cmの私でも特に狭いと感じない、ただ5人乗ると後部座席はとても窮屈だと思う ガラスルーフのおかげでとても開放感がある、UV IRカットフィルムを施工しているが夏を...
-
hello-hallowさん
グレード：ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.20
- 総評
- いままでエルグランドやランクル200、プラド、V60などに乗ってきたので、レシプロエンジン車の楽しさは十分感じています。同じような気分で乗ると違和感マシマシかも。別のタイプのクルマと思って乗ってみてください。
- 満足している点
- まず、出足がいいこと。見た目、ふつうのファミリーSUV?なのにたいていの車よりスーッと出ます。内装は前車のV60の方がぐんといいけれど、これはこれで綺麗ですっきり整ったオフィスみたいでアリかと思います。セ...
- 不満な点
- まだ、システムの完成度が高くないですね。ネットに繋がらなかったり、google アシスタントがオンラインにならなかったり… レシプロエンジンでアナログな車じゃないからディーラーにもっていってもすぐ修正でき...
- 乗り心地
- EVなので全体的に静かなせいか、底面からのバタバタ音は聞こえます。ショートホイルベースなので、ピッチングは今まで乗ったクルマより感じるけれど、今までのがエルグランドやランクル、プラド、V６０なのであたりま...
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