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- 2026年5月〜モデル
ボルボ EX30 2026年5月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- エンジン音が良い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューEX30
グレード情報EX30
歴代モデル1件EX30
マイナーチェンジ一覧3件2026年5月〜一部改良 EX30
ユーザーレビュー29件EX30
EX30
- コーナリング性能が優れている
- エンジン音が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
ボルボのEV
2026.5.31
KEF1970さん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シングルモーターだが、0-100km/hは5.3秒と速くて.他社のモデルと比較すると走行距離も長い。 テスラみた...
- 不満な点
- やっぱり運転先にメーターもしくはHUDは欲しかった。リモコンキーにボタンがないところ。 だからリモコンでバックド...
- 乗り心地
- 意外と良いんだよなー、これが。 19インチでこの乗り心地は正義だと思う。 20インチの少し硬めな感じも良かった...
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早くリコール改修して欲しい。不便。
2026.10.9
ゴン太さんさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車に問題はないがメーカーとディーラーに問題がありそう。
- 乗り心地
- -
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テスラ モデルYよりしなやか？BEVの常識を覆す乗り心地
2026.8.28
DJ Chomiyaさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・テスラ モデルYなどのライバルBEVと比べて、明らかに角の取れた柔らかくしなやかな乗り心地 ・バッテリー搭載車...
- 不満な点
- ・リサイクル素材を活かした、ミニマリズムを感じさせる洗練されたインテリア空間 不満な点 ・BEV全般の傾向とし...
- 乗り心地
- -
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皆さんの感想通り力強い走りです。
2026.7.18
猫のサラさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 他社にはないデザイン。
- 不満な点
- 今のところないが、リサイクル素材の経年劣化等が心配。 あとv90でもそうでしたが、ペラペラのフロアマットはなんと...
- 乗り心地
- -
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一瞬での加速が強烈！
2026.5.4
c01********さん
マイカー- グレード：
- ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車内が静かなのはエンジンが無いので当然ですが、それにしても快適空間です。 スキーへ行くので4WDを選びましたが、...
- 不満な点
- あまりに物理スイッチを省略しているので中々なれません。
- 乗り心地
- 20インチタイヤなので硬いかなぁと思っていたのですが普段使いで道路の段差の突き上げ感も殆ど無くサスペンションが良く...
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高い質感と先進性に満足です。
2026.4.4
satoruneさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗っていて楽しいです。あまりに回頭性が良いので調べてみたところ、前後重量配分とW/B·トレッド比がポルシェのケイマ...
- 不満な点
- 回頭性とトレードオフですが、高速走行時の直進安定性はあまり高くないです。ハンドルの設定を重くしても、高速では路面の...
- 乗り心地
- バネ上重量が重いので路面からの入力は伝わりづらいです。低重心によるフラットライド感も感じます。この重厚感に対してス...
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初めてのEV満足です
2026.2.22
ボル坊いくさん
マイカー- グレード：
- プラス シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインが気に入りました。
2025.11.6
Silva8813さん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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2台目のピュアエレクトリック車
2025.10.25
Shi-no401さん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 太陽光発電で充電しているため燃料代は（ほぼ）¥０でガソリンスタンドとは無縁になった。 オイルやクーラント等の消耗...
- 不満な点
- BEVの中古車市場が未成熟で不安定なため、4年間のリースにした。
- 乗り心地
- -
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BEVも悪くないかも
2025.9.29
Na-v40さん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静かで操作感も良い。ワンペダルドライブで下り坂等でスピードを出しすぎない。 外装、内装ともに北欧らしく落ち着いた...
- 不満な点
- 前車のV40との比較になってしまって申し訳ないのですが、以下の内容を要望として、EX30APPのお問合せ欄から以下...
- 乗り心地
- V40より固めだが、なんだかふわふわする部分もあり、荒れた路面はいまいちな乗り心地。
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専門家レビュー5件EX30
-
伝統のクロスカントリーがボルボ最小BEVで復活
2025.9.28
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EX30全体で、2026年モデルから前席のクッションを変更し、座り心地が改善されています。ほどよくフィットするサイ...
- 不満な点
- 2026年モデルのEX30は全車がアップデートされた最新世代のGoogleインフォテイメントとなっています。スマー...
- 乗り心地
- 最低地上高が20mm高められて195mmとなったことで、乗り心地がどう変化するのか興味がありましたが、おおむね良好...
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実は一番コンパクトでリーズナブルなボルボ
2024.10.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ボディサイズと値段が満足度の高いポイントだ。全長4235mm全幅1835mm全高1550mmというボディサイズは日...
- 不満な点
- メーター機能がセンターパネルに集約されていること。価格帯やクラスを考えればヘッドアップディスプレイが欲しいと思って...
- 乗り心地
- BEVモデルの中では比較的、角の取れた乗り心地と感じる。約1800㎏の車重はBEVのSUVとして考えると軽量な部類...
続きを見る -
未来からやってきた、だが伝統派も満足できる乗り味のEV
2024.10.18
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- インテリアは質感というよりも「センス」が抜群で、エクステリアも斬新で◎。そして最高出力272psの駆動用モーターと...
- 不満な点
- 特にないが、「強いて言うなら」のレベルで、後席は座面長がやや短いせいであまり落ち着かない。もしも1〜2名ではなく、...
- 乗り心地
- 街なかや幹線道路などを走る際の乗り心地はほぼ文句なし。ソフトでありながらフラット感もあるという、非常に心地よい乗り...
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日本の道路事情にピッタリのサイズ
2024.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- テスラと同じく、きわめてシンプルで近未来感覚あふれるインテリア。各種のスイッチボタンがないこともあって、一見すると...
- 不満な点
- 縦型のセンターディスプレイは12.3インチと大型。運転操作に必要な情報が表示されるが、操作はワンタッチとはいかない...
- 乗り心地
- オプションの20インチタイヤを装着するだけに路面によってはゴツゴツとした感触が気になることもあるが、高いボディ剛性...
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まるで新興EVメーカーのような操作系は好み次第
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シンプルでモダンなデザインと運転しやすいコンパクトな車体サイズ。重さや幅、全高といった要件も一般的な機械式立体駐車...
- 不満な点
- タッチパネルに多くの操作を担わせた操作系は斬新で、これまでのクルマとは違う“新しいモノ感”が感じられます。ただ、そ...
- 乗り心地
- 基本的には悪くありませんが、路面の段差を通過した後などは突き上げ感を覚えるシーンもありますね。まあ、そういうEVは...
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みんなの質問33件EX30
-
解決済み
- 1
- 8
今年のテレビドラマ相棒25の先週の第1話でセダンのようなハンドルにメーカーロゴのない車の車内が映り、画像検索はしたらボルボのEX30とは出たのですが、 スポンサーの日産車ではないのですか？ 車種は何ですか？
2026.10.28 続きを見る -
解決済み
- 2
- 60
親がボルボに乗っています。 免許を取り立てでディーラーの方にボルボの車を紹介してもらったのですがあまり目立たない車はありますか？メーカーはどこでも大丈夫ですが普段乗りで問題ないものでお願いします。 お金は親が出してくれるそうです。
2026.9.17 続きを見る -
解決済み
- 2
- 63
電気自動車に乗り換えようと思い、ボルボのEX３０ Plus Ｐ5 Electricを購入しようか迷っています 意見を聞かせてください
2026.9.5 続きを見る
所有者データEX30
-
グレード所有ランキング上位３位
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD
- ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD
-
人気のカラー
- 白
- その他
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.9%
- 女性
- 19.4%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 55.0%
- 近畿地方 15.2%
- 東海地方 9.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース138件EX30
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このクルマについて EX30
2026年5月
■2026年5月
ボルボ・カー・ジャパンは2026年5月27日、BEVのコンパクトSUV「EX30」シリーズのグレード名称を刷新するとともに、仕様を一部変更して発売した。
今回、グレード名称とラインナップを整理し、全3グレード展開とした。名称は従来の「プラス シングルモーター」を「プラス E5 エレクトリック」、同じく「ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」を「ウルトラ P5 ロングレンジ エレクトリック」、そして「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」に変更。これに伴い、車両後部のエンブレムデザインも新仕様となった。
また、エントリーグレードの「プラス E5 エレクトリック」では、従来のブラックルーフに代わり、ボディ同色ルーフを採用。「ウルトラ P5 ロングレンジ エレクトリック」と「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」では、インテリアを従来の「ブリーズ」から「ハーヴェスト」に変更。「ハーヴェスト」は北欧の晩夏に訪れる夕暮れからインスピレーションを得ており、明るく温かみがあるという。
シートには、淡い色合いの100％リサイクルポリエステルを使用したテキスタイルと、バイオ素材由来のノルディコ生地を組み合わせたコンビネーション素材を採用。シートトリムの一部やカップホルダー、センターコンソールの底には、アプリコットカラーのアクセントを施し、ナチュラルな雰囲気を演出している。また、デコラティブパネルには、織り込まれた亜麻の質感を生かしたダークトーン「ダークフラックス」を採用し、北欧らしい表現とした。
■2026年9月
ボルボ・カー・ジャパンは、電気自動車のコンパクトSUV「EX30」に特別仕様車「ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック ブラックエディション」を設定して、2026年9月3日に発売した。
今回発売された「ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック ブラックエディション」は、その名の通り内外装にブラックカラーを採用した特別仕様車だ。「ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック」をベースに、エクステリアでは、フロントシールドにグロッシーブラック仕上げのアイアンマークとダイアゴナルバー、リアにはグロッシーブラックのエンブレムを特別装備。また、足元には専用のグロッシーブラックの19インチ5スポークアルミホイールを採用している。
インテリアにおいても、シートには同特別仕様車だけの「ブラック・ノルディコシート」を「EX30」として初採用。ボルボオリジナルのバイオ由来素材「ノルディコ」に、ホワイトカラーのアクセントステッチが施されている。また、天然素材である亜麻の風合いを活かした「ダークフラックス」のデコラティブ・パネルを装備した。
ボディカラーには、オニキスブラックを設定している。
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- 2026年5月〜モデル
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