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トヨタ ヤリスクロスハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューヤリスクロスハイブリッド
グレード情報ヤリスクロスハイブリッド
歴代モデル1件ヤリスクロスハイブリッド
関連車種4件ヤリスクロスハイブリッド
ユーザーレビュー336件ヤリスクロスハイブリッド
ヤリスクロスハイブリッド
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
ハンドルはラックアンドピニオンでクイックに反応しスポーツカーみたいで楽しいですね✨
2026.10.10
通勤酷使さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 3ナンバーサイズでコーナリングでトレッドも効いて軽いしハイブリッドのモーターも反応良く街中で楽しいですね😆前後デ...
- 不満な点
- 小物入れがもっとあれば嬉しいですね😆
- 乗り心地
- 純正18インチタイヤは多少硬めですが許容範囲ですね✨
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エンブレムは、黒に変更！
2026.10.26
レンジャーＫさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トヨタらしい割り切りの車。コスパはいい。
2026.10.18
ともあむさん
レンタカー- グレード：
- - 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・燃費 ・加速性能 ・クイックな脚 ・見切りも良くて運転しやすい
- 不満な点
- ・エンジンが駆動した時の騒音や振動が酷い ・スイッチ類のレイアウトが悪い ・高速域の安定性が低い ・回生ブレ...
- 乗り心地
- 硬めですが個人的には好き。
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初めてのハイブリット
2026.10.17
ハードロックおやじさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(CVT_1.5_ハイブリッド) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まだ少ししか運転してませんがノーマルハイブリットよりボディー剛性が高く足回りもしっかり感が高いように感じます
- 不満な点
- エンジンがかかって回転数が高くなると少し振動と騒音が大きく感じます
- 乗り心地
- ノーマルのハイブリットより少し足回りが固いです
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コンパクト
2026.10.11
Kazchyanさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- グレード 車格の割に内容が濃い
- 不満な点
- リヤードアが、あまり開かないところ
- 乗り心地
- 若干硬め
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GRのバランスの良い走り
2026.10.9
古い奴さん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(CVT_1.5_ハイブリッド) 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハンドリングと燃費
- 不満な点
- 内装のクオリティと時間調整式ワイパーが装備されない、やはり三気筒ゆえのエンジン音
- 乗り心地
- スポーティバージョンという位置づけだが乗り心地は極めて良好
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リアスタイルがお気に入り
2026.10.2
ゲルググキングさん
マイカー- グレード：
- Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 取り回しの良いサイズと小気味良いハンドリング、更に街中20km/lを超える燃費とそこそこのパワーで運転が楽しい。ス...
- 不満な点
- 皆さんも言われている内装のチープさ。ハードプラ多用で特に後席のドア周りは以前に愛車のキャストアプティバよりちょっと...
- 乗り心地
- 乗り心地も自分好みで程良い硬さです。凹凸も18インチの50偏平タイヤの割には嫌な硬さは感じません。
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コンパクトＳＵＶ
2026.9.25
YRTさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- ３気筒なので、振動が大きいかな？
- 乗り心地
- -
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燃費がいいのよ
2026.9.15
大阪ジジイさん
マイカー- グレード：
- Z“アドベンチャー”(CVT_1.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 街乗りでも燃費で頑張ってくれてます
- 不満な点
- 後席狭いですが乗らない人にはね！
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ジャストサイズ ナイスコスパ
2026.9.11
nao54321さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.5_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 低燃費、サイズ感
- 不満な点
- リア席、荷室狭い。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件ヤリスクロスハイブリッド
-
標準モデルと異なる走りのGR SPORTはハイブリッドがベストバイ
2024.12.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目の変更点よりも走行性能が大きく異なる。ここが最良ポイントだ。その違いは標準モデルと乗り比べるとスグに実感でき...
- 不満な点
- 小さなヤリスをベースにしていることからSUVとなっても居住性のゆとりは少ない。また、インパネやシフト回りは高機能ゆ...
- 乗り心地
- 標準モデルでの課題だったFFモデルの突き上げが大きく減っている。これなら後席乗員から不満は出ないはず。専用装備がす...
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2024年1月の一部改良で全体の質感が向上
2024.7.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- どことなく安っぽく感じられたインテリアが一部改良によって質感が高められている。GRスポーツについては7インチTFT...
- 不満な点
- Zグレードに標準の運転席パワーシートはモーター音が安っぽく、レバーの操作性もいまひとつ。一部改良でインテリアの質感...
- 乗り心地
- GRスポーツは215/50R18サイズのファルケン・アゼニスFK510SUVの専用タイヤを装着。10スポークアルミ...
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予算が許すならハイブリッドの上級グレードが満足度は高い
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 欧州仕込みのエクステリアデザインと走りの質の高さは、これまでのコンパクトSUVとは大きく異なるものだ。ハイブリッド...
- 不満な点
- コンパクトSUVであるため、ある程度のチープさは受け入れなければならないが、それでもインテリアのデザインはもう少し...
- 乗り心地
- プリウスやカローラクロスなど、より高価格帯のハイブリッド車などと比べると静粛性が若干落ちることは否めない。ただ、ヤ...
続きを見る -
静粛性と上質感が向上＆同クラスでぶっちぎりの低燃費
2024.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 従来モデルはヤリスと共通ということがわかる、ちょっとしたアームレストしか装備されなかったのですが、今回からはコンソ...
- 不満な点
- 同じトヨタのライズや、他メーカーのコンパクトSUVと比較しても後席のタイトさは気になるところです。ドア開口部も狭い...
- 乗り心地
- ゴツゴツとした硬めの接地感でスポーティな乗り心地に感じたGRと、その直後にノーマルモデルを乗り比べたからか、ハイブ...
続きを見る -
ガソリン車よりも操舵フィールがマイルド＆クラスでトップレベルの経済性
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- カジュアルなスタイリングに実用性の高さが同居したパッケージングが魅力。コンパクトクラス並みに運転しやすく、パーソナ...
- 不満な点
- せっかくのコンパクトSUVなのに、高さ制限（1550mm）のある立体駐車場には入らない。インパネデザインはヤリスと...
- 乗り心地
- ヤリスよりも着座位置が高く、前方視界は良好。他のSUVと異なるのは着座位置に対してフロアがやや浅く、やや足を投げ出...
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あらゆるポイントで高評価の万人受けコンパクトSUV
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- あらゆるポイントが高い評価でバランスが取れているというのが素晴らしい。この車種で評価レーダーチャートを付けたら、偏...
- 不満な点
- 正直気になる点はあまりないが、強いて挙げるとすれば他の上級トヨタSUVにも目移りしてしまうところと、全高の高さだろ...
- 乗り心地
- 剛性の高いTNGAプラットフォームを採用しているとはいえ、コンパクトカー向けのBプラットフォームであることを考える...
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ヤリスファミリーを支えるコンパクトSUV
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 扱いやすいボディサイズと燃費数値、そしてE-Fourと称する後輪専用モーターによる4WDシステムの路面状況を問わな...
- 不満な点
- ヤリスシリーズ全般にいえることながら、FFモデルと4WDモデルでは乗り心地面で違いが大きい。ハイブリッドモデルの前...
- 乗り心地
- ハイブリッドのFFモデルはちょっとしたギャップでも車体の上下動が大きい。具体的には、ある凹みを50km/hで乗り越...
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気負わずに使えるコンパクトSUV
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な低燃費。日本の道にピッタリの大きさで、小回りも効く。人気が高い車種なので、買取金額も高めだ。
- 不満な点
- 内装が質素で安っぽく、愛着がわきづらい。後席がライバル車よりも狭い。
- 乗り心地
- 足腰は柔らかいのだが、少しバタバタと落ち着かない印象を受ける。後席は狭く閉塞感も高いのでパッセンジャーズシートと割...
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ヤリスハッチバックよりも実用的
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- パッケージングのバランスが見事だ。たとえばトヨタのコンパクトカーを選ぼうと思ったとき、ヤリスのハッチバックやアクア...
- 不満な点
- 特別気なるポイントはないが、30ほど足すと兄貴分のカローラクロスハイブリッドに手が届くのは悩ましいところ。カロ...
- 乗り心地
- 高いボディ剛性とストロークを長めにとったサスペンションのおかげで乗り心地も硬すぎず、快適に移動できる。継ぎ目や路面...
続きを見る -
オシャレで上質な新世代コンパクトSUV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ちょっとしたオフロードや雪道を走りたい人なら4WDが欲しいところですが、ヤリスクロスハイブリッドのE-Fourは1...
- 不満な点
- コンパクトSUVとしては同じトヨタでライズと比較したくなりますが、全体的な質感はヤリスクロスハイブリッドの方が高く...
- 乗り心地
- コンパクトクラスのSUVとしてはトップレベルの乗り心地の良さと言っていいのが、ハイブリッドの4WDモデルです。ボデ...
続きを見る
みんなの質問5,260件ヤリスクロスハイブリッド
-
回答受付中
- 3
- 24
質問お願いします ヤリスクロス2026年 式 ハイブリッド4WD 街乗り1ℓ17は燃費が良いですか？？
2026.10.27 続きを見る -
解決済み
- 8
- 101
4月から青森市内に就職しました。車の購入を考えているのですがFFでも大丈夫でしょうか？また、おすすめの車種を教えてください。
2026.9.28 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 128
現在29歳で、新車の購入を検討しています。 候補は以下の2台です。 ① マツダ CX-5（2.5G） * 見積総額：約400 * 5年後の買取予想：約130〜150 ② トヨタ ヤリスクロス（HYBRID G） * 見...
2026.10.24 続きを見る
所有者データヤリスクロスハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 76.1%
- AWD
- 23.8%
-
男女比
- 男性
- 74.9%
- 女性
- 22.8%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.5%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース257件ヤリスクロスハイブリッド
オリジナル記事38件ヤリスクロスハイブリッド
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リセール価値ヤリスクロスハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
258.4
売却予想価格
172.5
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 215 | 194 |
172 新車価格の |
151 新車価格の |
| 1万km | 212 | 186 | 159 | 132 |
| 2万km | 207 | 169 | 132 | 95 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ヤリスクロスハイブリッド
ヤリスクロスハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ヤリスクロスハイブリッド
2026年3月
■2026年3月
トヨタは、コンパクトカー「ヤリスクロス」のハイブリッドモデルを一部改良して、2026年2月20日に発表、同年3月2日に発売した。
今回の一部改良では、装備内容を強化。「Z」、「Z“アドベンチャー”」、「G」には「10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）」を新たに標準装備とした。また、寒冷地仕様は4WD車が標準、2WD車はメーカーオプション設定となる。加えて、全グレードでドアミラーとシャークフィンアンテナがブラック加飾入りに変更された。
ボディカラーでは、全グレードに「アーバンロック」を新規設定。特別仕様車「Z“ウルバーノ”」には、2トーンの「ブラック×アーバンロック」が追加設定されている。
■2026年8月
トヨタは、コンパクトカー「ヤリスクロス」のハイブリッドモデルを一部改良して、2026年8月3日に発売した。
今回の一部改良では、「GRスポーツ」の装備を充実。10.5インチHDディスプレイやシートヒーター（運転席・助手席）、ステアリングヒーター、ナノイーを標準装備した。また外装については、新たにブラック加飾のドアミラーやシャークフィンアンテナを採用している。
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